A torcida vibrou nas arquibancadas do Autódromo de Interlagos enquanto Felipe Fraga cruzava a linha de chegada, conquistando a vitória na primeira etapa da Stock Car Pro Series 2025. A corrida, realizada no dia 4 de maio, marcou a estreia da nova era da categoria, que abandonou os sedãs após 45 anos e introduziu SUVs, trazendo uma revolução ao automobilismo brasileiro. Fraga, pilotando um Mitsubishi Eclipse Cross pela equipe Eurofarma RC, liderou de ponta a ponta, demonstrando domínio em uma prova de 50 minutos mais uma volta. A competição, que abriu a temporada, atraiu milhares de espectadores e destacou nomes como Ricardo Zonta e Cacá Bueno no pódio.
O evento em São Paulo não foi apenas uma corrida, mas uma celebração do esporte a motor, com a presença de pilotos experientes e novatos, além da volta de lendas como Hélio Castroneves. A nova geração de carros, mais leves e equipados com tecnologia avançada, trouxe dinamismo à pista. A Stock Car 2025 também apresentou mudanças no regulamento, como a pontuação reduzida e a liberação de pit stops obrigatórios, visando maior competitividade. A seguir, os principais destaques da etapa:,
The first race of the new #StockCar Pro Series chassis is over: 1-2 for Mitsubishi, 1-2 for RC Eurofarma at Interlagos as Felipe Fraga led Gaetano di Mauro.
— Jefferson Costa (@Minamoto_W) May 4, 2025
First Mitsubishi win in Stock Car since Tarumã in 2008 with Eurofarma RC and Cacá Bueno. pic.twitter.com/H0DzvCHRwL
- Pole position histórica: Felipe Fraga cravou o melhor tempo na classificação, com 1min36s922, garantindo a primeira pole da era dos SUVs.
- Estreia de SUVs: Modelos como Chevrolet Tracker, Toyota Corolla Cross e Mitsubishi Eclipse Cross substituíram os sedãs, pesando 1.100 kg, 250 kg mais leves que os anteriores.
- Nomes de peso: Além de Fraga, pilotos como Nelsinho Piquet, Rubens Barrichello e Ricardo Zonta competiram, elevando o nível técnico da prova.
- Público engajado: Mais de 70 mil espectadores compareceram ao longo do fim de semana, com ingressos variando de R$ 40 a R$ 1.575.
A etapa de Interlagos, tradicional palco da Stock Car, consolidou a categoria como uma das mais relevantes do automobilismo nacional, com inovações que prometem atrair ainda mais fãs ao longo da temporada.
Nova era dos SUVs na Stock Car
A transição para os SUVs na Stock Car Pro Series 2025 reflete uma adaptação à tendência da indústria automotiva, que prioriza veículos utilitários esportivos. Após anos de desenvolvimento, as marcas Chevrolet, Toyota e Mitsubishi apresentaram modelos como o Tracker, Corolla Cross e Eclipse Cross, todos equipados com aço DP980R, fornecido pela ArcelorMittal. Essa tecnologia reduziu o peso dos carros em 250 kg, tornando-os mais ágeis em curvas e retas. A corrida inaugural em Interlagos mostrou que os novos veículos são capazes de entregar alta performance, com tempos de volta competitivos.
As equipes passaram meses ajustando os SUVs às exigências da pista, enfrentando desafios logísticos, como atrasos na entrega de peças. Apesar disso, a organização da Stock Car garantiu que todos os 31 carros estivessem prontos para a estreia. A prova de domingo foi um teste bem-sucedido, com poucos incidentes e ultrapassagens que animaram o público. A nova configuração dos carros, aliada à conectividade 5G implementada nos veículos, também permitiu maior interação com os fãs, que acompanharam dados em tempo real por meio de aplicativos oficiais.
Fraga lidera com maestria
Felipe Fraga, aos 29 anos, confirmou seu talento ao vencer a corrida de ponta a ponta. O piloto, que já foi o mais jovem campeão da Stock Car, em 2016, voltou à categoria com força total pela Eurofarma RC. Sua performance começou a se destacar na sexta-feira, durante os treinos livres, quando ficou entre os mais rápidos ao lado do parceiro de equipe Gaetano Di Mauro. No sábado, Fraga brilhou na classificação, superando Ricardo Zonta por apenas 0,028 segundos.
Na corrida, Fraga manteve a liderança desde a largada, administrando bem a pressão de Zonta e Cacá Bueno. Ele utilizou estrategicamente os 13 acionamentos do push-to-pass, sistema que fornece potência extra, para manter a vantagem nas retas. Sua vitória rendeu 15 pontos na nova tabela de pontuação, que premia do primeiro ao 15º colocado. A consistência de Fraga ao longo do fim de semana foi elogiada por engenheiros e rivais, que o apontaram como um dos favoritos ao título de 2025.
- Estratégia impecável: Fraga evitou erros e gerenciou o desgaste dos pneus Hankook, essenciais para manter o ritmo.
- Rivalidade saudável: Zonta e Bueno pressionaram, mas não conseguiram ultrapassar, terminando em segundo e terceiro.
- Pontuação inicial: A vitória deu a Fraga uma vantagem inicial no campeonato, com 15 pontos, seguido por Zonta (14) e Bueno (13).
O desempenho de Fraga também reforçou a força da Mitsubishi na competição, com o Eclipse Cross mostrando equilíbrio entre velocidade e estabilidade.
Retorno de Hélio Castroneves
Hélio Castroneves, tetracampeão das 500 Milhas de Indianápolis, foi uma das grandes atrações da etapa. Após 30 anos competindo nos Estados Unidos, o piloto de 49 anos retornou ao Brasil para correr pela RTR Sport Team, pilotando um Chevrolet Tracker. Sua presença trouxe um brilho especial ao grid, atraindo fãs que lotaram o setor VIP próximo à Curva do Laranjinha. Castroneves terminou a prova fora do pódio, mas mostrou competitividade, especialmente nas voltas iniciais.
Durante os treinos, Castroneves liderou temporariamente o primeiro grupo da classificação, com um tempo de 1min37s732. Apesar de não avançar ao Q3, sua adaptação ao novo carro foi rápida, considerando que ele não competia regularmente no Brasil desde os anos 1990. A torcida celebrou cada ultrapassagem do piloto, que prometeu lutar por melhores posições nas próximas etapas. A experiência de Castroneves também serviu de inspiração para jovens pilotos, como Felipe Baptista e Gianluca Petecof, ambos de 22 anos.
Mudanças no regulamento
A Stock Car 2025 trouxe alterações significativas no regulamento, anunciadas dias antes da etapa de Interlagos. A pontuação foi reduzida, com o vencedor recebendo 15 pontos e o 15º colocado, 1 ponto. Pit stops, antes obrigatórios, agora são opcionais, dando mais liberdade às equipes na estratégia. O push-to-pass também ganhou novas regras: pilotos têm 13 acionamentos por corrida, com dois extras para novatos e dois adicionais para vencedores do Fan Push, votação feita pelos torcedores.
Essas mudanças visam aumentar as ultrapassagens e tornar as corridas mais imprevisíveis. Na prova de domingo, a ausência de pit stops obrigatórios permitiu que pilotos como Fraga mantivessem o ritmo sem interrupções. A nova configuração do push-to-pass também foi bem recebida, com pilotos relatando maior controle sobre o uso da potência extra. A organização da Stock Car monitorará os resultados ao longo da temporada para avaliar ajustes.
- Pontuação simplificada: 15 pontos para o vencedor, 14 para o segundo, até 1 ponto para o 15º.
- Push-to-pass estratégico: 13 acionamentos padrão, com bônus para novatos e vencedores do Fan Push.
- Pit stops opcionais: Equipes decidem se e quando parar, influenciando o ritmo da corrida.
- Foco em ultrapassagens: Novas regras incentivam manobras, especialmente nas retas.
As alterações foram testadas com sucesso em Interlagos, mas pilotos e equipes ainda se adaptam às novidades.
Desafios logísticos superados
A preparação para a temporada 2025 enfrentou obstáculos, especialmente com os novos SUVs. Algumas equipes relataram atrasos na entrega de peças, como volantes, e problemas técnicos, como vazamentos nos carros. A Associação Nacional de Equipes da Stock Car (ANESC) trabalhou intensamente para resolver essas questões antes da etapa inaugural. O presidente da ANESC, Guilherme Gonçalves, confirmou que todos os problemas foram superados, permitindo que a corrida ocorresse sem contratempos.
Os treinos livres, inicialmente reduzidos por ajustes nos carros, foram expandidos para cinco sessões, dando às equipes mais tempo para calibrar os veículos. O shakedown de sexta-feira, às 11h50, foi crucial para testar os SUVs em condições reais de pista. Apesar das dificuldades, a organização da Stock Car foi elogiada por entregar um evento de alto nível, com infraestrutura impecável e segurança reforçada.
Experiência para os fãs
A Stock Car 2025 investiu pesado na experiência do público, oferecendo diversas opções de ingressos, de R$ 40 para a arquibancada a R$ 1.575 para o espaço VIP no miolo do autódromo. O setor VIP, com vista para a Curva do Laranjinha, atraiu famílias e entusiastas, que acompanharam a corrida com conforto e acesso a dados em tempo real. A conectividade 5G nos carros também permitiu que os torcedores recebessem atualizações ao vivo sobre tempos de volta e posições.
No sábado, sete corridas de categorias de base, como Stock Light e Fórmula 4 Brasil, animaram o público antes da classificação da Stock Car. No domingo, as seis provas finais, incluindo a principal, mantiveram a energia nas arquibancadas. Brindes, como camisas oficiais e kits promocionais, foram distribuídos, aumentando o engajamento. A presença de mais de 70 mil espectadores ao longo do fim de semana confirmou o sucesso da estratégia.
- Ingressos acessíveis: Preços variaram de R$ 40 a R$ 1.575, atendendo a diferentes públicos.
- Setor VIP premium: Vista privilegiada e acesso a dados em tempo real atraíram fãs.
- Programação extensa: Sete corridas no sábado e seis no domingo garantiram entretenimento.
- Conectividade 5G: Torcedores acompanharam estatísticas ao vivo por aplicativos.
A interação com os fãs reforçou a posição da Stock Car como um evento familiar e acessível.
Destaques do grid
O grid da Stock Car 2025 reuniu uma mistura de veteranos e jovens talentos. Além de Fraga, Zonta e Bueno, pilotos como Rubens Barrichello, Nelsinho Piquet e Thiago Camilo marcaram presença. Barrichello, pilotando um Toyota Corolla Cross pela Full Time Sports, terminou fora do top 5, mas destacou a eficiência do novo carro. Piquet, ao lado de Vicente Orige na Scuderia Bandeiras, trouxe sua experiência da Fórmula 1, enquanto Camilo, da Ipiranga Racing, buscou consistência.
Jovens como Felipe Baptista e Gianluca Petecof, ambos da CAR Racing KTF, representaram a nova geração. Baptista, maior vencedor em 2024, mostrou velocidade nos treinos, mas enfrentou dificuldades na corrida. Petecof, por sua vez, surpreendeu com ultrapassagens ousadas. A diversidade do grid, com 31 pilotos, garantiu disputas intensas em todas as posições.
Pneus Hankook em foco
A fornecedora de pneus Hankook entregou mais de 1,1 mil unidades para a etapa de Interlagos, garantindo desempenho e segurança. Os pneus foram projetados para suportar o peso e a dinâmica dos SUVs, que exigem maior aderência nas curvas. Durante a corrida, o desgaste dos pneus foi um fator estratégico, com pilotos como Fraga gerenciando bem o consumo para manter o ritmo.
Nos treinos, Gaetano Di Mauro destacou a importância dos pneus para os tempos de volta, liderando a sessão de sexta-feira. As equipes ajustaram a pressão e o alinhamento dos pneus para otimizar a performance, especialmente na Curva do S do Senna, uma das mais desafiadoras. A Hankook também forneceu pneus para as categorias de base, como Stock Light, que teve Bedani como pole na corrida 1.
- Alta demanda: 1,1 mil pneus fornecidos para todas as categorias do fim de semana.
- Desgaste controlado: Pilotos ajustaram estratégias para minimizar o consumo.
- Curvas desafiadoras: Pneus foram cruciais no S do Senna e na Curva do Laranjinha.
A qualidade dos pneus Hankook foi um dos pilares do sucesso da etapa.
Calendário 2025
A temporada 2025 da Stock Car prevê 12 etapas, começando e terminando em Interlagos, com a final marcada para 14 de dezembro. Outras sedes tradicionais, como Cascavel (25 de maio), Velopark (8 de junho) e Velocitta (29 de junho), estão confirmadas. Belo Horizonte, que estreou em 2024 com 70 mil espectadores, retorna em 17 de agosto, em um circuito de rua ao redor do Mineirão.
A Stock Light, categoria de acesso, terá seis etapas, iniciando em Cascavel, em 23 de março. A Fórmula 4 Brasil, voltada para jovens pilotos, realizará sete etapas, incluindo uma preliminar do GP de São Paulo de Fórmula 1, em 9 de novembro. A Turismo Nacional, outra categoria de base, também começa em Cascavel e termina em Interlagos, acompanhando o calendário principal.
- 12 etapas da Stock Car: Interlagos abre e fecha a temporada, com Belo Horizonte como destaque.
- Stock Light: Seis etapas, começando em Cascavel, em 23 de março.
- Fórmula 4 Brasil: Sete etapas, com preliminar da F1 em novembro.
- Turismo Nacional: Calendário alinhado, de março a dezembro.
O calendário diversificado mantém a Stock Car como referência no automobilismo nacional.
