A Foton, marca chinesa conhecida por seus caminhões, lançou no Brasil a picape Tunland V9 4×4 Ultimate, uma aposta ousada no segmento de picapes médias. Com preço inicial de R$ 299.990, o modelo chega em junho de 2025, prometendo ser até 20% mais acessível que concorrentes como Toyota Hilux e Ford Ranger. Equipada com um sistema híbrido leve a diesel, a novidade combina eficiência, tecnologia e robustez, além de oferecer uma garantia de 10 anos, diferencial agressivo no mercado. O lançamento ocorreu em Mogi das Cruzes, São Paulo, e a marca planeja expandir sua rede de concessionárias para 80 até o fim do ano. A Tunland V9 mira tanto o público urbano quanto rural, trazendo design inspirado em picapes americanas e um pacote tecnológico robusto. A iniciativa reforça a estratégia da Foton de conquistar espaço no competitivo mercado brasileiro.
A chegada da Tunland V9 não passou despercebida. Com dimensões superiores às de rivais tradicionais, o modelo impressiona pelo porte e pela promessa de eficiência energética. Seu sistema híbrido leve, desenvolvido em parceria com a Bosch, garante uma autonomia de até 960 km, segundo dados da fabricante. A picape também se destaca por itens de conforto e segurança, como central multimídia de 14,6 polegadas e um pacote avançado de assistência ao motorista.
O mercado de picapes médias no Brasil é dominado por nomes consolidados, mas a Foton aposta em custo-benefício e inovação para atrair consumidores. A Tunland V9 chega acompanhada da versão V7, voltada para o trabalho pesado, mas é a V9 que rouba os holofotes com seu apelo premium. Confira os principais diferenciais do modelo:
- Motor híbrido leve a diesel com 175 cv e 45,4 kgfm de torque.
- Garantia de 10 anos, a maior do segmento.
- Design inspirado na RAM 1500, com grade imponente e faróis LED.
- Suspensão traseira McPherson, otimizada para conforto urbano.
- Pacote ADAS com frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo.
Dimensões que impressionam
A Tunland V9 apresenta medidas que a colocam entre as maiores do segmento. Com 5,617 metros de comprimento, 2,09 metros de largura, 1,955 metros de altura e uma distância entre-eixos de 3,355 metros, ela supera concorrentes como a Toyota Hilux, que mede 5,32 metros. A capacidade de carga é de até 1.000 kg, com uma caçamba de 1.379 litros, projetada com pontos de ancoragem para facilitar o transporte. A V9 também possui 24 cm de vão livre do solo e capacidade de imersão em trechos alagados de até 70 cm, reforçando sua versatilidade para diferentes terrenos.
O design externo é outro ponto forte. A dianteira, com grade pronunciada e faróis LED verticais, remete à RAM 1500, enquanto a traseira traz lanternas interligadas por uma faixa escurecida e o nome da marca em alto relevo. As rodas de liga leve de 18 polegadas, com pneus ATR 265/70R18, completam o visual robusto. A Foton não esconde a inspiração em picapes americanas, afirmando que o modelo foi projetado para combinar força e sofisticação.
Tecnologia e conforto a bordo
No interior, a Tunland V9 surpreende com acabamentos premium e tecnologia de ponta. A cabine é equipada com bancos de couro com ajustes elétricos, ar-condicionado dual zone e isolamento acústico reforçado. O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e a central multimídia de 14,6 polegadas, a maior do segmento, oferecem conectividade com Apple CarPlay e Carbit, além de carregamento sem fio para smartphones.
A lista de equipamentos inclui itens raros entre picapes médias, como teto solar panorâmico e bancos dianteiros com resfriamento. A V9 também conta com um sistema de som premium, que promete uma experiência imersiva. Para motoristas que passam longas horas ao volante, o modelo oferece conforto ergonômico, com bancos largos e espaço interno generoso, beneficiado pelas dimensões avantajadas da picape.
Segurança de alto nível
A Foton investiu pesado em segurança, equipando a Tunland V9 com seis airbags, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, além de monitoramento de pressão dos pneus. O pacote ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista) inclui 13 tecnologias, como:
- Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres.
- Controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go.
- Assistente de centralização de faixa.
- Reconhecimento de placas de velocidade.
- Câmera 360° e sistema de visão transparente do chassi.
Esses recursos posicionam a V9 como uma das picapes mais seguras do mercado, rivalizando com SUVs de luxo. A presença de sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de alertas de tráfego cruzado e ponto cego, facilita manobras em ambientes urbanos.
Desempenho e eficiência energética
Sob o capô, a Tunland V9 é movida por um motor 2.0 turbodiesel Aucan, combinado a um sistema híbrido leve de 48V desenvolvido pela Bosch. O conjunto entrega 175 cv a 3.600 rpm e 45,4 kgfm de torque entre 1.500 e 2.600 rpm, acoplado a uma transmissão automática ZF de oito marchas. A tração 4×4 com reduzida e seis modos de condução (econômico, standard, esporte, lama, neve e areia) garantem versatilidade em diferentes condições.
A eficiência é um dos grandes trunfos do modelo. Com consumo médio de 12,5 km/l, segundo a Foton, e um tanque de 76 litros, a picape alcança uma autonomia de até 960 km. O sistema Start-Stop e a regeneração de energia em frenagens contribuem para reduzir o consumo de diesel e as emissões de poluentes. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos é surpreendente para uma picape de seu porte, reforçando seu apelo dinâmico.
Estratégia de mercado da Foton
A Foton, presente no Brasil desde 2011, é conhecida por sua linha de caminhões leves e semipesados. Com a Tunland, a marca diversifica seu portfólio e entra em um segmento altamente competitivo. A estratégia inclui preços agressivos, com a V9 a R$ 299.990 e a V7 a R$ 279.990, significativamente abaixo de rivais como a Hilux SRX Plus (R$ 353.290) e a Ford Ranger Limited (R$ 366.000). A Fiat Titano, com preço de R$ 259.990, é a única concorrente mais acessível, mas não oferece o mesmo nível de equipamentos.
A garantia de 10 anos, válida sem limite de quilometragem nos primeiros cinco anos e até 200 mil km a partir do sexto, é um diferencial que busca conquistar a confiança do consumidor brasileiro. A Foton também planeja expandir sua rede de concessionárias de 50 para 80 até o fim de 2025 e iniciar a montagem local de veículos em Caxias do Sul (RS), com projeção de nacionalizar até 70% dos componentes até 2028.
Comparação com a concorrência
A Tunland V9 enfrenta um mercado dominado por Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10, mas se destaca por sua proposta híbrida e preço competitivo. Enquanto a BYD Shark, outra picape chinesa, aposta em um sistema híbrido plug-in a gasolina, a Foton é a primeira a oferecer uma motorização híbrida leve a diesel no Brasil. O porte avantajado e o pacote tecnológico também a posicionam como uma alternativa premium, especialmente para consumidores que buscam conforto e inovação.
A suspensão traseira McPherson, incomum em picapes médias, garante maior conforto em vias urbanas, enquanto a tração 4×4 e o bloqueio do diferencial traseiro asseguram desempenho off-road. A V9 ainda oferece uma capacidade de reboque de 3,5 toneladas, equiparável às líderes do segmento.
Planos de expansão no Brasil
A Foton tem metas ambiciosas para o mercado brasileiro. Além da Tunland, a marca comercializa os caminhões Aumark e Auman, e planeja lançar o utilitário Wonder, concorrente da Fiat Fiorino, ainda em 2025. A empresa projeta vender 10 mil unidades no Brasil até 2026, alcançando 10% de participação no mercado de veículos comerciais. A escolha por Caxias do Sul como base de montagem reflete a proximidade com o polo automotivo gaúcho e a logística facilitada pelo Porto de Itajaí.
A Tunland V9 será comercializada em sete cores: azul, vermelho, branco, cinza, prata, preto e verde. A Foton também investiu em um centro de distribuição de peças em Itajaí (SC) para suprir a demanda dos novos modelos, garantindo agilidade no pós-venda.
Diferenciais da versão V9
A Tunland V9 se distingue da V7 por sua proposta urbana e equipamentos exclusivos. Enquanto a V7 foca no trabalho pesado, com suspensão traseira de feixe de molas, a V9 aposta em conforto e sofisticação. Entre os itens exclusivos da V9 estão:
- Teto solar panorâmico.
- Bancos dianteiros com resfriamento.
- Retrovisores com memória de posição.
- Banco do motorista com três memórias de ajuste.
- Pacote ADAS mais completo, com 13 tecnologias.
Esses diferenciais reforçam o posicionamento premium da V9, voltado para consumidores que valorizam tecnologia e conforto sem abrir mão da robustez de uma picape.
Expectativas do mercado
A chegada da Tunland V9 gerou grande expectativa entre concessionários e consumidores. A Foton aposta em uma meta inicial de 1.000 unidades vendidas em 2025, considerando as versões V7 e V9. A marca também está aberta a ajustes no produto com base na demanda do mercado brasileiro, demonstrando flexibilidade para atender às preferências locais. A homologação do modelo, concluída em junho de 2025, garante que a picape atenda às normas brasileiras de segurança e emissões.
A Tunland V9 chega em um momento de crescente presença de marcas chinesas no Brasil, como BYD e GWM. A combinação de preço competitivo, tecnologia avançada e garantia estendida pode atrair consumidores que buscam alternativas às picapes tradicionais, especialmente em um segmento onde a inovação tem sido gradual.
