A Honda lançou em junho de 2025 a NX 500 2026, nova motocicleta crossover que substitui a CB 500X, durante o Festival Interlagos Motos, em São Paulo. Com preço inicial de R$ 45.800 (base São Paulo, sem frete), a moto fabricada em Manaus, Amazonas, combina design inspirado em rallies, tecnologia avançada e versatilidade para uso urbano e off-road leve. A apresentação atraiu milhares de entusiastas, e o modelo já registra 1.500 reservas em duas semanas. A iniciativa reforça a liderança da Honda, que detém 79% do mercado brasileiro de motos, segundo a Fenabrave, e resgata a histórica sigla NX, usada desde os anos 1980.
O evento em Interlagos destacou a NX 500 como uma evolução da CB 500X, com melhorias significativas em segurança e conectividade. A moto chega às concessionárias nas cores Vermelho, Preto Perolizado e Branco Perolizado, com garantia de três anos sem limite de quilometragem.
- Principais novidades: Controle de tração HSTC, painel TFT de 5 polegadas e iluminação full-LED.
- Público-alvo: Motociclistas urbanos e aventureiros que buscam versatilidade.
- Disponibilidade: Concessionárias Honda a partir de junho de 2025.
A NX 500 promete conquistar tanto iniciantes quanto pilotos experientes, unindo robustez e praticidade em um pacote moderno.
Design inspirado em rallies
O visual da NX 500 remete às motos de rali das décadas de 1980 e 1990, com linhas anguladas e carenagens redesenhadas para melhorar a aerodinâmica. O farol LED verticalizado amplia a visibilidade em curvas e condições adversas, enquanto o para-brisa ajustável reduz a resistência do vento, garantindo conforto em viagens longas. A lanterna traseira, também em LED, foi aprimorada para harmonizar o design e aumentar a segurança.
A ergonomia foi cuidadosamente ajustada. Com assento a 834 mm do solo, a moto facilita manobras e o acesso dos pés ao chão, atendendo pilotos de diferentes estaturas. O guidão aberto, de espessura variável, proporciona uma posição de pilotagem ereta, ideal para o trânsito urbano e estradas sinuosas. A estrutura de aço tubular mantém um equilíbrio de peso entre os eixos dianteiro (48,7%) e traseiro (51,3%), otimizando a estabilidade.
Motor bicilíndrico ajustado
A NX 500 mantém o confiável motor bicilíndrico paralelo de 471 cm³, refrigerado a líquido, que entrega 49,6 cv a 8.500 rpm e 4,5 kgf.m de torque a 7.000 rpm. A central eletrônica foi ajustada para respostas mais ágeis em baixas e médias rotações, ideal para retomadas e ultrapassagens. A transmissão de seis marchas, aliada à embreagem assistida e deslizante, reduz o esforço do piloto e evita travamentos da roda traseira em reduções bruscas.
A injeção eletrônica PGM-FI foi otimizada para maior economia de combustível. Com um tanque de 17,7 litros, a moto alcança autonomia de aproximadamente 500 km, segundo a Honda, com consumo médio de 27,8 km/l. Essas características tornam a NX 500 uma opção versátil para viagens longas e uso diário.
Tecnologia de ponta embarcada
A NX 500 se destaca pela eletrônica avançada, incomum em motos de média cilindrada. O painel TFT colorido de 5 polegadas, herdado de modelos premium da Honda, oferece conectividade via Honda RoadSync, permitindo acesso a navegação GPS, chamadas e músicas. A tela possui tecnologia de união óptica, que reduz reflexos sob luz solar, e ajuste automático de iluminação para melhor visibilidade.
O sistema de controle de tração HSTC monitora a rotação das rodas, evitando derrapagens em superfícies escorregadias. O recurso pode ser desativado para maior tração em terrenos como terra ou cascalho. Além disso, a iluminação full-LED e o sistema Emergency Stop Signal (ESS) aumentam a segurança, acionando luzes de emergência em frenagens bruscas.
- Recursos tecnológicos:
- Painel TFT com conectividade Honda RoadSync.
- Controle de tração HSTC, desligável manualmente.
- Iluminação full-LED com farol verticalizado.
- Embreagem deslizante para maior conforto.
- Freios ABS de dois canais.
Suspensão e ciclística renovadas
A NX 500 traz atualizações na ciclística que reduzem o peso total em 3 kg, totalizando 196 kg em ordem de marcha. As rodas de liga leve, com design em Y de cinco raios (19 polegadas na dianteira e 17 na traseira), são mais leves, melhorando a agilidade. A suspensão dianteira Showa SFF-BP USD de 41 mm, com 150 mm de curso, foi revisada para maior rigidez e controle em curvas.
Na traseira, o amortecedor Pro-Link, com 135 mm de curso, oferece ajuste de pré-carga em cinco estágios, permitindo personalização para diferentes cargas e terrenos. A combinação de suspensão de longo curso e distância ao solo de 250 mm garante capacidade para trilhas leves, mantendo conforto no asfalto.
Produção em Manaus e exportações
Fabricada na planta de Manaus, a maior unidade de duas rodas da Honda fora da Ásia, a NX 500 utiliza 60% de componentes nacionais, reduzindo custos de importação. A fábrica, com capacidade para 1,4 milhão de motos por ano, também produz modelos como CG 160 e XRE 300. A produção local gerou 200 novos empregos e suporta exportações para Argentina e Chile, com planos de alcançar o Peru em 2026.
A Honda exporta cerca de 5.000 unidades mensais para mercados sul-americanos, sendo 20% da NX 500. A estratégia fortalece a presença da marca na região e mantém preços competitivos no Brasil.
Comparação com concorrentes
No segmento de motos trail de média cilindrada, a NX 500 enfrenta rivais como a BMW G 310 GS, Kawasaki Versys-X 300 e Royal Enfield Himalayan 450. A Honda se destaca por oferecer maior autonomia e tecnologia embarcada, como o painel conectado e o controle de tração.
- Concorrentes diretos:
- BMW G 310 GS: R$ 38.900, 34 cv, menos conectividade.
- Kawasaki Versys-X 300: R$ 42.990, 40 cv, sem painel TFT.
- Royal Enfield Himalayan 450: R$ 47.990, 40 cv, apelo retrô.
- Yamaha Ténéré 250: R$ 32.990, 23 cv, desempenho inferior.
A NX 500 combina preço competitivo, com valor inicial de R$ 45.800, e um pacote de eletrônica avançada, posicionando-a como uma opção atraente no mercado.
Demanda inicial e vendas
A NX 500 registrou 1.500 reservas em apenas duas semanas, com alta procura em São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte. A Honda espera vender 5.000 unidades até dezembro de 2025, aproveitando o crescimento de 21% nas vendas de motos no Brasil em 2024, segundo a Fenabrave. A garantia de três anos, sem limite de quilometragem, e o serviço Honda Assistance, que cobre emergências em seis países sul-americanos, são diferenciais frente a concorrentes como a BMW, que oferece dois anos de garantia.
A manutenção, programada a cada 6.000 km ou seis meses, tem custo médio de R$ 300, com a primeira revisão, aos 1.000 km, gratuita. A rede de concessionárias da Honda, com ampla cobertura no Brasil, facilita o acesso ao modelo.
História da sigla NX
A sigla NX, que significa “New X-over” (Nova Crossover), resgata uma tradição da Honda iniciada nos anos 1980 com modelos como a NX 650 Dominator e a NX 350 Sahara. Essas motos combinaram robustez para uso off-road com praticidade urbana, uma proposta mantida na NX 500. O modelo atual atualiza esse conceito com tecnologia moderna, alinhando-se às tendências do mercado de motos aventureiras.
Desde o lançamento da NX 650 Dominator, a Honda consolidou a sigla como sinônimo de versatilidade. A NX 500 reforça esse legado, atraindo pilotos que buscam uma moto para o dia a dia e aventuras de fim de semana.
Manutenção e assistência
A NX 500 oferece um plano de manutenção acessível, com revisões a cada 6.000 km ou seis meses. A primeira revisão, aos 1.000 km, é gratuita, e o custo médio das demais é de R$ 300. O Honda Assistance, incluído por três anos, cobre panes e emergências em Brasil, Argentina, Chile, Uruguai, Paraguai e Bolívia, garantindo tranquilidade em viagens longas.
A rede de concessionárias da Honda, com mais de 1.000 pontos no Brasil, assegura fácil acesso a peças e serviços. A marca também oferece acessórios como baús, proteções de punho e para-brisas fumados, permitindo personalização para diferentes estilos de pilotagem.
Expectativas para o mercado
A NX 500 chega em um momento de aquecimento no segmento de motos trail no Brasil, impulsionado pelo aumento de 21% nas vendas em 2024. A Honda, que lidera o mercado com 1,2 milhão de unidades vendidas no último ano, projeta que a NX 500 capture 10% do segmento trail até 2026. A combinação de preço competitivo, tecnologia avançada e produção local posiciona o modelo como uma aposta estratégica da marca.
A alta demanda inicial, com 1.500 reservas, reflete o interesse de motociclistas por uma crossover que une praticidade e robustez. A NX 500 está disponível desde junho de 2025, e a Honda planeja campanhas nacionais para reforçar sua presença no segmento.
