A Chevrolet revelou os detalhes dos novos Onix e Onix Plus 2026, que chegam ao mercado brasileiro em meados de 2025 com a primeira reestilização desde 2019. Apresentados oficialmente em 8 de julho, os modelos hatch e sedã compactos trazem mudanças significativas no design, na mecânica e na tecnologia, mantendo os preços iniciais de R$ 102.990 para o hatch e R$ 106.790 para o sedã. A reformulação corrige cinco problemas recorrentes das gerações anteriores, como a suspensão rígida, o para-choque que raspa com facilidade e a polêmica correia banhada a óleo. Além disso, a montadora investiu em maior conforto, segurança e eficiência, com destaque para o motor 1.0 turbo com injeção direta e faróis full-LED a partir de versões intermediárias. A estratégia visa recuperar a liderança de mercado perdida após a pandemia, em um segmento competitivo com rivais como Volkswagen Polo e Hyundai HB20.
Os novos modelos foram projetados para atender às normas de emissões do Proconve L8, que entram em vigor em 2025, e incorporam avanços tecnológicos, como uma central multimídia de 11 polegadas e integração com o sistema OnStar. A fábrica de Gravataí, no Rio Grande do Sul, recebeu um investimento de R$ 1,2 bilhão para modernizar a produção, que também incluirá um novo SUV compacto em 2026. As mudanças refletem o compromisso da Chevrolet em manter a relevância no mercado brasileiro, onde o Onix foi líder de vendas entre 2015 e 2020.
Principais novidades dos modelos 2026:
- Novo design frontal com faróis full-LED a partir da versão LTZ.
- Motor 1.0 turbo com injeção direta, entregando 115 cv e 19 kgfm de torque.
- Suspensão recalibrada para maior conforto em vias irregulares.
- Garantia estendida para cinco anos, vinculada ao plano OnStar.
- Central multimídia de 11 polegadas e quadro de instrumentos digital em versões superiores.
Design renovado com inspiração global
A reestilização do Onix e Onix Plus 2026 traz uma dianteira completamente redesenhada, com faróis mais finos e uma grade maior, inspirada em modelos como o Chevrolet Monza chinês. As lanternas traseiras ganharam lentes translúcidas no sedã, enquanto o hatch mantém um visual mais discreto na traseira. A retirada do spoiler frontal, que causava raspagens frequentes, aumentou o ângulo de ataque para 17 graus, equiparável ao do SUV Tracker. A nova cor Vermelho Scarlet, já vista na picape S10, adiciona um toque vibrante à paleta de cores.
O interior também foi atualizado, com um painel redesenhado que incorpora saídas de ar-condicionado mais retas e acabamentos mais refinados, especialmente na versão Premier, que combina tons de cinza azulado e laranja. A versão RS, agora topo de linha, reforça o apelo esportivo com detalhes exclusivos, como faróis de neblina em LED e acabamento interno diferenciado. A Chevrolet manteve a plataforma GEM, usada também pelo Tracker e pela picape Montana, garantindo robustez e economia na produção.
Suspensão ajustada para o conforto
Um dos maiores pontos de crítica da segunda geração do Onix era a suspensão excessivamente firme, que priorizava a dirigibilidade em curvas, mas sacrificava o conforto em vias malconservadas. A linha 2026 traz uma nova calibração, projetada para absorver melhor as irregularidades do asfalto brasileiro. Testes realizados pela Chevrolet indicam uma redução nas vibrações sentidas pelos passageiros, sem comprometer a estabilidade em trechos sinuosos. Essa mudança é especialmente relevante para o público urbano, que enfrenta ruas esburacadas diariamente.
O ajuste da suspensão também foi pensado para melhorar a experiência em longas viagens, um diferencial importante para o Onix Plus, que tem um porta-malas de 500 litros, ideal para famílias. A Chevrolet ainda não divulgou detalhes técnicos sobre as modificações, mas fontes do setor apontam para uma combinação de molas mais macias e amortecedores recalibrados.
Correia banhada a óleo aprimorada
A correia dentada banhada a óleo, usada nos motores de três cilindros da GM, gerou controvérsias devido a problemas de durabilidade quando os proprietários utilizavam óleos lubrificantes fora das especificações recomendadas. Para a linha 2026, a Chevrolet introduziu uma correia reforçada, feita de um material mais resistente, projetado para minimizar desgastes mesmo em condições adversas. A garantia do componente permanece em 240.000 quilômetros, enquanto a garantia geral do veículo foi estendida para cinco anos, desde que o proprietário assine o plano gratuito do OnStar.
A montadora também anunciou uma campanha para revalidar a garantia da correia em modelos produzidos desde 2019, com uma vistoria técnica nas concessionárias. O serviço, que inclui troca de óleo e filtro por R$ 660, visa tranquilizar os proprietários de unidades seminovas, reforçando a confiança na tecnologia.
Motor mais eficiente com injeção direta
O motor 1.0 turbo flex, que equipa as versões mais caras do Onix e Onix Plus, passou por uma reformulação significativa. A adoção da injeção direta de combustível, exigida pelas normas do Proconve L8, reduz a potência de 121/116 cv para 115 cv, mas aumenta o torque para 19 kgfm, disponível em rotações mais baixas. Essa mudança melhora a resposta do motor em situações urbanas, como arrancadas e retomadas, e contribui para maior eficiência de combustível.
Dados do Inmetro indicam que o Onix 2026 com câmbio automático alcança 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina, uma leve melhora em relação à geração anterior. O câmbio, manual ou automático de seis marchas, foi mantido, garantindo versatilidade para diferentes perfis de motoristas. A Chevrolet descartou, por enquanto, a introdução de um sistema híbrido leve, como o usado no Monza chinês, devido aos custos de homologação no Brasil.
Iluminação otimizada com faróis LED
A iluminação dos faróis era outro ponto fraco dos modelos atuais, com as versões mais caras sofrendo com projetores elípticos menos eficientes que os refletores das versões de entrada. Na linha 2026, os faróis full-LED com luzes diurnas integradas passam a equipar os modelos a partir da versão LTZ, enquanto as versões Premier e RS incluem LEDs também nos faróis de neblina. A nova configuração melhora a visibilidade noturna e reforça o visual moderno dos compactos.
A adoção de LEDs reflete uma tendência do mercado, vista em concorrentes como o Volkswagen Virtus, e atende à demanda por maior segurança e sofisticação. A Chevrolet também ajustou o design dos faróis, que agora têm uma assinatura luminosa mais afilada, alinhada à nova identidade visual da marca.
Tecnologia e conectividade em destaque
A linha 2026 eleva o padrão de tecnologia dos Onix e Onix Plus, com uma central multimídia de 11 polegadas presente em todas as versões, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. A partir da versão LT, o quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, semelhante ao do Tracker 2026, substitui o painel analógico, oferecendo uma interface mais moderna. A versão LS, de entrada, mantém o quadro analógico, mas ganha a nova multimídia.
O sistema OnStar, que inclui diagnóstico remoto, alertas de manutenção e assistência em caso de roubo, é item de série em todas as versões. O plano gratuito, válido por 10 anos, reforça a proposta de conectividade, enquanto a integração com internet 5G, disponível em mercados internacionais, está em estudo para o Brasil. Outros equipamentos de série incluem chave presencial, ajuste de altura do banco do motorista e retrovisores elétricos.
Equipamentos de segurança mantidos
Embora a Chevrolet não tenha anunciado novos itens de segurança, os Onix e Onix Plus 2026 mantêm os seis airbags de série, controle de estabilidade e alerta de ponto cego nas versões mais caras. A ausência de sistemas avançados, como frenagem automática de emergência, é uma desvantagem frente a rivais como o Hyundai HB20, que já oferecem tais recursos. A montadora, no entanto, destaca o sistema Easy Park, que facilita manobras, e o monitoramento de pressão dos pneus, presentes em todas as versões.
A segurança passiva continua sendo um ponto forte, com nota máxima em testes de colisão do Latin NCAP. A Chevrolet aposta na robustez da plataforma GEM e na ampliação da garantia para atrair consumidores preocupados com confiabilidade.
Preços competitivos e versões
A decisão de manter os preços iniciais inalterados é um trunfo da Chevrolet em um mercado inflacionado. A linha 2026 inclui as versões LT, LTZ, Premier e RS para o hatch, e LT, LTZ e Premier para o sedã, com as seguintes configurações:
- LT (manual ou automático): Motor 1.0 aspirado ou turbo, com multimídia de 11 polegadas e seis airbags.
- LTZ (automático): Faróis full-LED, quadro digital de 7 polegadas e rodas de liga leve de 16 polegadas.
- Premier (automático): Acabamento premium, com detalhes internos exclusivos e Wi-Fi embarcado.
- RS (hatch, automático): Visual esportivo, faróis de neblina em LED e bancos com revestimento diferenciado.
Os preços variam de R$ 102.990 a R$ 130.000 para o hatch e de R$ 106.790 a R$ 135.000 para o sedã, conforme estimativas baseadas nos valores atuais e nas melhorias introduzidas.
Investimento estratégico em Gravataí
A modernização da fábrica de Gravataí, que produz os Onix e Onix Plus, é parte de um plano maior da General Motors, que anunciou R$ 7 bilhões em investimentos no Brasil até 2028. Além da dupla de compactos, a planta será responsável por um novo SUV compacto, conhecido internamente como Projeto Carbon, que concorrerá com modelos como o Fiat Pulse e o Volkswagen Tera. A produção foi paralisada entre setembro e outubro de 2024 para adequações na linha de montagem, que voltará a operar em três turnos em 2026.
A estratégia inclui a redução de estoques dos modelos atuais, com a venda de unidades 2025 equipadas com o motor 1.0 turbo de 121 cv, antes da transição para a nova configuração. A Chevrolet também planeja lançar outros modelos em 2025, como o Tracker reestilizado e os elétricos Spark EUV e Captiva, todos apresentados em julho.
Competitividade no mercado
O Onix e o Onix Plus 2026 chegam em um momento crucial para a Chevrolet, que busca recuperar o espaço perdido para concorrentes como o Hyundai HB20 e o Volkswagen Polo. A reestilização, aliada às correções de problemas crônicos, posiciona os modelos como opções mais completas e confortáveis, sem aumento de preço. A garantia ampliada e o foco em conectividade são diferenciais que podem atrair consumidores jovens e famílias.
A ausência de eletrificação, no entanto, pode limitar o apelo em um mercado que valoriza soluções híbridas, como o Toyota Yaris. A Chevrolet aposta na tradição do Onix, que já foi o carro mais vendido do Brasil por seis anos, e em sua rede de concessionárias para reconquistar a liderança.
