eely, gigante automotiva chinesa, prepara a chegada do Geome Xingyuan ao Brasil em 2025, um hatch elétrico compacto que promete competir com o BYD Dolphin. Flagrado em testes em São José dos Pinhais, Paraná, em julho de 2025, o modelo será o segundo lançamento da marca no país, após o SUV elétrico EX5. Com preços estimados entre R$ 120 mil e R$ 150 mil, o Xingyuan combina design moderno, espaço interno amplo e autonomia de até 410 km (ciclo CLTC). A parceria com a Renault, que inclui o uso de 23 concessionárias, facilita a entrada da Geely no mercado brasileiro. O veículo visa atrair consumidores urbanos com tecnologia avançada e preço competitivo, reforçando a expansão da marca no segmento de elétricos acessíveis.
A estratégia da Geely inclui diversificar sua oferta no Brasil, evitando depender de um único modelo. O Xingyuan, já um sucesso na China com 200 mil unidades produzidas, destaca-se pelo porta-malas de 375 litros e frunk de 70 litros.
O modelo foi apresentado no Salão de Xangai 2024, onde chamou atenção pelo design arredondado e interior tecnológico.
- Principais características do Geome Xingyuan:
- Autonomia de até 410 km (CLTC).
- Motor elétrico de até 114 cv.
- Porta-malas traseiro de 375 litros e frunk de 70 litros.
- Central multimídia de 15,6 polegadas com Flyme Auto OS.
- Pacote ADAS com frenagem autônoma e controle de cruzeiro adaptativo.
Design moderno e funcional
O Geome Xingyuan adota linhas arredondadas, com faróis em formato de gota e uma grade frontal fechada, característica típica de elétricos. As maçanetas embutidas e o teto preto criam um visual fluido, enquanto as rodas de 19 ou 20 polegadas com acabamento diamantado reforçam a sofisticação.
A traseira exibe lanternas horizontais em LED, conectadas por uma faixa luminosa, e um spoiler discreto. Com 4,14 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos, o Xingyuan tem porte semelhante ao Chevrolet Onix, mas com espaço interno comparável ao Volkswagen T-Cross.
O porta-malas traseiro de 375 litros supera o do BYD Dolphin (345 litros), e o compartimento dianteiro de 70 litros adiciona praticidade para objetos menores. O design é funcional, com abertura elétrica do porta-malas e braços pantográficos no frunk.
Motorização e autonomia
O Xingyuan é equipado com um motor elétrico traseiro, disponível em duas configurações: 78 cv ou 114 cv. A versão mais potente atinge 135 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos, adequado para uso urbano.
As baterias, fornecidas pela CATL, são de lítio-ferro-fosfato (LFP), com capacidades de 30,12 kWh (310 km de autonomia, CLTC) ou 40,16 kWh (410 km). No Brasil, a autonomia deve ser reduzida em cerca de 20% pelo ciclo do Inmetro, ficando entre 250 e 330 km.
A recarga rápida permite atingir 80% da carga em 30 minutos em estações de 60 kW, enquanto carregadores domésticos de 7 kW levam cerca de 6 horas para uma carga completa.
Tecnologia embarcada
O interior do Xingyuan segue o padrão chinês de minimalismo tecnológico. A central multimídia de 15,6 polegadas, com sistema Flyme Auto OS, suporta jogos, comandos por voz e integração com smartphones. O quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas oferece alta resolução e informações claras.
Outros destaques incluem iluminação ambiente em LED, bancos com ajustes elétricos e carregador por indução. O acabamento, embora mais simples que o do BYD Dolphin, utiliza materiais de qualidade, com detalhes em bege ou cinza.
- Recursos tecnológicos:
- Central multimídia de 15,6 polegadas.
- Quadro de instrumentos de 8,8 polegadas.
- Iluminação ambiente configurável.
- Carregador de smartphone por indução.
Segurança avançada
O Xingyuan vem equipado com um pacote ADAS robusto, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e estacionamento automático. O modelo também oferece câmera 360°, sensores de estacionamento e alerta de tráfego cruzado.
A estrutura, reforçada com aços de alta resistência, garante segurança em colisões, e o sistema de tração traseira melhora a estabilidade em curvas. Testes na China indicam que o Xingyuan atende a padrões globais de segurança.
Estratégia de mercado
A Geely retorna ao Brasil em parceria com a Renault, utilizando 23 concessionárias em 19 cidades para vender o EX5 a partir de julho de 2025. O Xingyuan, previsto para o final do ano, será importado inicialmente, com possibilidade de produção local em São José dos Pinhais (PR) a partir de 2027.
Com preços a partir de R$ 120 mil (estimados com base nos 70 mil yuans na China), o Xingyuan será mais acessível que o BYD Dolphin (R$ 149.800) e o GWM Ora 03 (R$ 150 mil). A estratégia da Geely foca em oferecer elétricos acessíveis com tecnologia avançada, mirando o público jovem e urbano.
Comparação com concorrentes
O Xingyuan enfrenta o BYD Dolphin e o GWM Ora 03 no segmento de elétricos compactos. Embora tenha entre-eixos 5 cm menor que o Dolphin (2,70 m), o Geome compensa com maior largura e porta-malas superior.
O Dolphin oferece 95 cv ou 177 cv, com autonomia de até 405 km (Inmetro), enquanto o Ora 03 entrega 171 cv e 340 km. O Xingyuan, com até 114 cv, fica atrás em potência, mas seu preço competitivo e espaço interno são atrativos.
- Principais concorrentes:
- BYD Dolphin: R$ 149.800, até 405 km de autonomia.
- GWM Ora 03: R$ 150.000, 171 cv.
- Chevrolet Spark EUV: R$ 139.990, 301 km de autonomia.
- GAC Aion UT: ainda sem preço definido no Brasil.
Parceria com a Renault
A aliança com a Renault, anunciada em fevereiro de 2025, permite à Geely usar a estrutura da montadora francesa no Brasil, incluindo logística e suporte técnico. As 23 concessionárias iniciais serão exclusivas da Geely, com meta de alcançar 105 pontos até 2027.
A produção local, prevista para o Complexo Ayrton Senna, dependerá de incentivos fiscais e demanda. Até lá, a importação da China garante custos controlados, apesar do aumento do imposto de importação para 35% em 2026.
Sucesso na China
Na China, o Xingyuan é um fenômeno, com 200 mil unidades produzidas e 36.119 emplacadas em abril de 2025, superando o BYD Dolphin Mini. No acumulado do ano, o modelo soma 125.334 unidades, liderando o segmento de elétricos compactos.
O sucesso reflete o preço acessível (70 mil a 98 mil yuans, ou R$ 56 mil a R$ 80 mil) e a oferta de duas configurações de bateria, que atendem tanto a consumidores urbanos quanto a frotistas.
Interior espaçoso
O Xingyuan oferece espaço interno comparável a SUVs compactos, com 2,65 metros de entre-eixos e assoalho plano, garantindo conforto para cinco ocupantes. Os bancos traseiros rebatíveis ampliam a capacidade de carga, e o frunk de 70 litros é ideal para compras ou malas pequenas.
O acabamento interno, com tons claros e detalhes cromados, cria um ambiente acolhedor. A ergonomia é otimizada, com comandos acessíveis e volante multifuncional.
Planos futuros da Geely
Além do EX5 e do Xingyuan, a Geely planeja lançar o Lynk & Co 01, um SUV híbrido, em 2026. A marca também estuda trazer modelos da Zeekr e da Radar, como a picape RD6, ampliando sua presença no Brasil.
A empresa investiu R$ 10 bilhões no Brasil até 2030, com foco em eletrificação e produção local. A parceria com a Renault inclui desenvolvimento conjunto de tecnologias híbridas, o que pode resultar em novos modelos adaptados ao mercado brasileiro.
