A Caoa, maior grupo automotivo do Brasil, anunciou uma parceria estratégica com a chinesa Changan para lançar três SUVs com produção local na fábrica de Anápolis, Goiás, a partir do segundo trimestre de 2026. Os modelos Uni-T, CS75 e o elétrico premium Avatr 11 serão apresentados no Salão do Automóvel, em novembro de 2025, marcando a estreia da Caoa Changan no mercado brasileiro. A iniciativa, que envolve um investimento de R$ 3 bilhões, visa dobrar a capacidade produtiva da planta goiana, de 80 mil para 160 mil veículos por ano, consolidando a região como um polo automotivo. A decisão reflete a estratégia da Caoa de substituir a produção da Hyundai, encerrada em 2025, por uma nova marca chinesa, aproveitando a modernização da fábrica para atender à crescente demanda por SUVs. A produção local desde o início das vendas reforça o compromisso com o mercado nacional e a competitividade frente a rivais como Jeep e Toyota.
A parceria com a Changan, uma das maiores montadoras da China, presente em mais de 60 países, promete trazer tecnologia de ponta e designs inovadores. A fábrica de Anápolis, modernizada com 165 novos robôs e ampliação de 36 mil m², está preparada para atender tanto a Caoa Changan quanto a Caoa Chery, que seguirá produzindo modelos como Tiggo 8 e Tiggo 5X. A escolha por produção local, em vez de importação inicial, destaca a aposta da Caoa em reduzir custos e oferecer preços competitivos.
- Principais modelos da Caoa Changan: Uni-T, CS75 e Avatr 11.
- Investimento: R$ 3 bilhões até 2028 para modernização e ampliação.
- Capacidade produtiva: De 80 mil para 160 mil veículos por ano.
- Início da produção: Segundo trimestre de 2026.
A modernização da planta goiana é um marco para a indústria automotiva brasileira, com impactos econômicos e tecnológicos significativos.
Modernização da fábrica de Anápolis
A fábrica da Caoa em Anápolis, inaugurada em 2007, passa por uma das maiores transformações de sua história. Com um aporte de R$ 3 bilhões anunciado em 2023, a unidade está sendo ampliada em 36.172 m², totalizando mais de 208 mil m² de área construída. A aquisição de 165 robôs da marca KUKA e Durr, anteriormente usados na fábrica da Ford em Camaçari, Bahia, eleva a automação em 45%, garantindo maior precisão na soldagem e pintura. A parada programada entre abril e maio de 2025 foi usada para ajustes nas linhas de produção, incluindo soldagem de carrocerias e montagem final.
O projeto também inclui treinamento de funcionários em parceria com o Senai/Goiás, capacitando operadores para trabalhar com as novas tecnologias. A sustentabilidade é outro foco, com redução de 50% no consumo de água e uma estação de tratamento que armazena 6 milhões de litros para reuso.
- Aumento de produtividade: 45% com novos robôs.
- Ampliação da área: 36.172 m² adicionais.
- Sustentabilidade: Reutilização de água e controle de emissões.
- Treinamento: Parceria com Senai para qualificação de mão de obra.
A modernização posiciona a fábrica como uma das mais avançadas do Brasil, pronta para atender a demanda de duas marcas simultaneamente.
Modelos da Changan no Brasil
A Caoa Changan estreia com três SUVs que prometem competir em diferentes segmentos. O Uni-T, um SUV médio com design cupê, enfrentará Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, equipado com motores 1.5 turbo de 179 cv ou 2.0 turbo de 230 cv. O CS75, também médio, tem visual convencional e motor 1.5 turbo de 192 cv, focando em conforto e tecnologia. Já o Avatr 11, elétrico de 4,90 metros, mira o segmento premium, competindo com Audi e BMW, com autonomia de até 1.065 km em sua versão com extensor de alcance.
Os modelos foram testados no Brasil, com flagras em cidades como Piracicaba (SP), indicando adaptações ao mercado local. A produção nacional desde o lançamento garante preços competitivos, embora valores ainda não tenham sido divulgados.
- Uni-T: SUV médio com motores 1.5 ou 2.0 turbo.
- CS75: Design tradicional, motor 1.5 turbo de 192 cv.
- Avatr 11: Elétrico premium com até 1.065 km de autonomia.
- Concorrentes: Jeep, Toyota, Audi e BMW.
A escolha por SUVs reflete a preferência do consumidor brasileiro, com a Caoa apostando em diversidade para atrair diferentes públicos.
Impacto econômico em Goiás
A ampliação da fábrica de Anápolis trará benefícios econômicos significativos para Goiás. A Caoa prevê a criação de 800 novos empregos diretos até 2028, elevando o quadro de funcionários de 2 mil para 2,8 mil. A nova planta, que entrará em operação em 2025 com capacidade para 200 mil veículos anuais, também impulsionará a cadeia de fornecedores locais, gerando empregos indiretos e movimentando a economia da região.
A presença de um centro de pesquisa e eficiência energética na fábrica reforça o compromisso com inovação. Parcerias com universidades goianas fortalecem o desenvolvimento tecnológico local, enquanto a fachada com 850 m² de filme fotovoltaico orgânico destaca a sustentabilidade.
- Empregos: 800 novos postos diretos até 2028.
- Fornecedores: Cadeia produtiva local fortalecida.
- Inovação: Centro de pesquisa com parcerias acadêmicas.
- Sustentabilidade: Fachada fotovoltaica e redução de resíduos.
O projeto consolida Anápolis como um polo automotivo de relevância nacional, atraindo investimentos e desenvolvimento.
Estratégia da Caoa com a Changan
A parceria com a Changan marca uma nova fase para a Caoa após o fim da produção da Hyundai em Anápolis. A decisão de iniciar a operação com fabricação local, em vez de importar os veículos, reflete a estratégia de reduzir custos logísticos e oferecer preços acessíveis. A Caoa também planeja expandir sua rede de concessionárias para suportar as vendas da nova marca, aproveitando a estrutura já consolidada com a Caoa Chery.
A escolha da Changan, presente em mais de 60 países, fortalece a posição da Caoa no mercado de SUVs, que representa cerca de 40% das vendas de veículos no Brasil. A produção simultânea de modelos Changan e Chery na mesma fábrica otimiza recursos e evita ociosidade, um receio do grupo após a saída da Hyundai.
- Rede de vendas: Expansão de concessionárias para a Changan.
- Mercado de SUVs: 40% das vendas de veículos no Brasil.
- Otimização: Produção de duas marcas na mesma planta.
- Competitividade: Preços acessíveis com produção local.
A estratégia reforça a Caoa como um dos principais players do setor automotivo brasileiro, com foco em inovação e expansão.
Preparação para o Salão do Automóvel
O Salão do Automóvel de 2025, em São Paulo, será o palco de estreia da Caoa Changan. A apresentação dos três SUVs está sendo planejada para atrair atenção do público e da imprensa, com destaque para o Avatr 11, que combina luxo e tecnologia elétrica. A Caoa aposta no evento para posicionar a Changan como uma marca inovadora, aproveitando o momento de crescimento do mercado de veículos elétricos e híbridos no Brasil.
A produção local, confirmada para começar meses após o evento, permitirá à Caoa atender a demanda inicial sem depender de importações. A modernização da fábrica garante que os veículos cheguem ao mercado com alta qualidade, alinhados aos padrões internacionais da Changan.
- Evento: Salão do Automóvel, novembro de 2025.
- Destaque: Avatr 11 como carro-chefe elétrico.
- Qualidade: Padrões internacionais com produção local.
- Demanda: Atendimento imediato após o lançamento.
O evento marcará o início de uma nova era para a Caoa, com a Changan como peça-chave na sua estratégia de crescimento.
