A Ram anunciou o retorno da Dakota ao mercado sul-americano, com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2026 no Brasil. Produzida na planta de Córdoba, na Argentina, a nova picape média da Stellantis aposta em um motor 2.2 L Multijet II turbodiesel de 200 cv, transmissão automática de 8 marchas e tração 4×4. Com consumo estimado em 10 km/l na cidade e até 11 km/l na estrada, o modelo promete competir diretamente com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. A estratégia da Ram é combinar design robusto, tecnologia avançada e eficiência energética, resgatando o nome Dakota, que marcou época no Brasil nos anos 1990 e 2000. O investimento de US$ 385 milhões na fábrica argentina reforça a aposta da Stellantis no segmento de picapes médias.
A Dakota 2026 será construída sobre a plataforma KP2, compartilhada com a Fiat Titano e inspirada na chinesa Changan Hunter. Apesar da base comum, a Ram investiu em um visual exclusivo, com grade imponente e faróis LED, além de acabamentos premium para se diferenciar no mercado. A picape já foi flagrada em testes no Brasil, em regiões como Pernambuco e Minas Gerais, gerando grande expectativa entre consumidores e entusiastas do segmento.
O modelo chega em um momento aquecido para picapes médias na América do Sul. A Stellantis busca fortalecer sua presença na região, onde a demanda por veículos robustos e versáteis cresce continuamente. A Dakota será posicionada acima da Rampage no portfólio da Ram, oferecendo uma alternativa mais acessível que a Ram 1500, mas com atributos que a colocam como rival direta das líderes de mercado.
- Principais características da Ram Dakota 2026:
- Motor 2.2 L Multijet II turbodiesel com 200 cv.
- Consumo médio estimado de 10 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.
- Tração 4×4 com reduzida e transmissão automática de 8 marchas.
- Produção na planta de Córdoba, Argentina, com investimento de US$ 385 milhões.
Design agressivo e identidade própria
A nova Ram Dakota 2026 foi projetada para impressionar. A dianteira exibe a tradicional grade com o logotipo “RAM” destacado, acompanhada de faróis LED em formato de T, que conferem um visual moderno e agressivo. Inspirada na Changan Hunter, a picape traz mudanças significativas em relação à Fiat Titano, como para-choques redesenhados e detalhes cromados. A versão de lançamento, possivelmente chamada Nightfall, apresenta acabamento fosco e pneus voltados para o uso off-road, reforçando sua vocação para terrenos difíceis.
O interior promete seguir o padrão elevado da Ram, com materiais premium, como bancos em couro sintético e painel com acabamento emborrachado. A central multimídia deve contar com uma tela de 12 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Recursos como ar-condicionado digital de duas zonas e assistentes de condução, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, também estão previstos para as versões topo de linha.
O design externo e interno reflete a estratégia da Ram de posicionar a Dakota como uma opção premium no segmento de picapes médias. A combinação de robustez e sofisticação busca atrair tanto consumidores que priorizam o trabalho quanto aqueles que buscam conforto e tecnologia para o uso diário.
Motorização eficiente e desempenho robusto
O coração da Ram Dakota 2026 é o motor 2.2 L Multijet II turbodiesel, que entrega 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque. Equipado com tecnologia de injeção common-rail de alta pressão, o propulsor realiza até oito injeções por ciclo, garantindo combustão mais eficiente e emissões reduzidas. A transmissão automática de 8 marchas, fabricada pela ZF, oferece trocas suaves e contribui para o equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.
- Vantagens do motor Multijet II:
- Alta eficiência energética com queima otimizada.
- Torque elevado para tarefas pesadas e rebocar cargas.
- Redução de emissões em comparação com motores diesel tradicionais.
- Manutenção simplificada devido à tecnologia consolidada.
O sistema de tração 4×4 com reduzida permite que a Dakota enfrente terrenos acidentados com facilidade, enquanto o modo automático ajusta a distribuição de força entre os eixos para otimizar a condução em diferentes condições. Testes preliminares indicam que a picape mantém um desempenho robusto, ideal para uso rural e urbano, com respostas rápidas em acelerações e retomadas.
Consumo competitivo no segmento
A eficiência energética é um dos destaques da Ram Dakota 2026. Com base nos números da Fiat Titano, que utiliza o mesmo conjunto mecânico, a picape deve atingir médias de 10 km/l em uso urbano e até 11 km/l em rodovias. Esses valores a colocam em pé de igualdade com concorrentes como a Toyota Hilux (10,1 km/l na cidade) e a Chevrolet S10 (9,8 km/l na cidade). A Ram Rampage, que também usa o motor Multijet II, já demonstrou resultados ainda melhores, com até 13,3 km/l em estrada, sugerindo que ajustes aerodinâmicos e de software podem elevar a eficiência da Dakota.
- Comparativo de consumo (estimado):
- Ram Dakota: 10 km/l (urbano), 11 km/l (rodoviário).
- Toyota Hilux: 10,1 km/l (urbano), 11,2 km/l (rodoviário).
- Chevrolet S10: 9,8 km/l (urbano), 10,6 km/l (rodoviário).
- Ford Ranger: 9,5 km/l (urbano), 10,8 km/l (rodoviário).
A Stellantis aposta na combinação de potência e economia para atrair consumidores que buscam versatilidade sem comprometer o bolso. A tecnologia Multijet II, já consolidada em outros modelos do grupo, reforça a confiabilidade do sistema, com manutenção acessível e durabilidade comprovada.
Produção estratégica em Córdoba
A escolha da planta de Córdoba, na Argentina, para a produção da Ram Dakota reflete a estratégia da Stellantis de centralizar a fabricação de picapes na América do Sul. Com um investimento de US$ 385 milhões, a fábrica foi modernizada para atender à demanda regional, produzindo não apenas a Dakota, mas também a Fiat Titano e a Peugeot Landtrek. A integração da base da Changan Hunter permite reduzir custos, mantendo a qualidade exigida pelo mercado.
A planta de Córdoba já abastece mercados como México, onde a Dakota é vendida como Ram 1200, e outros países sul-americanos. A produção local garante preços competitivos no Brasil, onde a picape deve chegar com valores a partir de R$ 220 mil, dependendo da versão e dos incentivos fiscais disponíveis.
- Benefícios da produção em Córdoba:
- Redução de custos logísticos para o mercado sul-americano.
- Integração com a cadeia de suprimentos da Stellantis.
- Capacidade de exportação para outros países da região.
- Investimento em tecnologia para atender normas de emissões.
A chegada da Dakota ao Brasil está alinhada com o crescimento do segmento de picapes médias, que representa cerca de 15% das vendas de veículos no país. A Stellantis espera capturar uma fatia significativa desse mercado, aproveitando a força da marca Ram e o apelo histórico do nome Dakota.
Tradição e inovação no mercado brasileiro
O nome Dakota carrega um legado importante no Brasil. Lançada originalmente em 1987 pela Dodge, a picape foi produzida localmente entre 1998 e 2001, ganhando popularidade por sua robustez e versatilidade. A nova geração resgata essa história, mas com uma abordagem moderna, incorporando tecnologias como assistentes de condução, conectividade avançada e design premium.
- Momentos marcantes da Dakota no Brasil:
- 1998: Início da produção no Paraná, com motores 4 cilindros e V6.
- 2000: Pico de vendas, com destaque para a versão cabine dupla.
- 2001: Fim da produção local devido à saída da Chrysler do Brasil.
- 2026: Retorno com nova geração, focada em eficiência e tecnologia.
A Ram aposta no apelo nostálgico para reconquistar consumidores antigos, enquanto atrai novos compradores com um pacote tecnológico competitivo. A Dakota 2026 será posicionada como uma alternativa premium à Rampage, mas mais acessível que a Ram 1500, atendendo a diferentes perfis de consumidores.
Expectativas para o lançamento
A Ram Dakota 2026 chega em um momento estratégico para a Stellantis. O mercado de picapes médias no Brasil está aquecido, com modelos como a Toyota Hilux liderando as vendas, seguida por Ford Ranger e Chevrolet S10. A Dakota entra na disputa com um conjunto equilibrado de potência, eficiência e design, além de um preço competitivo estimado entre R$ 220 mil e R$ 280 mil, dependendo da configuração.
A apresentação oficial está marcada para dezembro de 2025 na Argentina, com chegada às concessionárias brasileiras no início de 2026. A versão Nightfall, destacada em teasers, sugere uma edição especial de lançamento com acabamento escurecido e foco em desempenho off-road. A expectativa é que a Dakota conquiste espaço rapidamente, especialmente entre consumidores que buscam uma picape robusta para trabalho e lazer.
- O que esperar do lançamento:
- Evento de apresentação em São Paulo, no início de 2026.
- Versões variadas, incluindo opções de entrada e premium.
- Campanha de marketing focada na tradição e inovação da Ram.
- Test-drives disponíveis nas principais cidades brasileiras.
A Stellantis já iniciou testes no Brasil, com unidades flagradas em estradas de Pernambuco e Minas Gerais. A proximidade do lançamento intensifica a curiosidade do público, que aguarda mais detalhes sobre preços, versões e opcionais disponíveis.
