Verstappen cảm thấy áp lực từ Leclerc và Norris và cuộc chiến giành danh hiệu F1 nóng lên trước Canada
Kịch bản thống trị tuyệt đối được thấy vào đầu mùa giải Công thức 1 dường như đang tan biến. Sau kết quả không mấy tốt đẹp tại Monaco Grand Prix, vị trí dẫn đầu trong giải vô địch các tay đua của Max Verstappen bị giảm đi đáng kể, mở ra không gian cho sự cạnh tranh hứa hẹn sẽ khốc liệt ở những chặng tiếp theo. Chiến thắng của Charles Leclerc trên sân nhà và sự ổn định của McLaren đã giương cờ đỏ tại Red Bull Racing.
Khoảng cách trước đây tưởng chừng như thoải mái giờ đây lại khiến tay đua người Hà Lan phải chịu một áp lực mới. Với việc Ferrari chỉ kém 24 điểm trong giải vô địch thế giới dành cho các nhà xây dựng và Charles Leclerc đã giảm khoảng cách dẫn đầu xuống còn 31 điểm giữa các tay đua, tỷ lệ mắc lỗi của đội Áo đã giảm đáng kể. Màn trình diễn ở Monte Carlo bộc lộ những điểm yếu mà các đối thủ không ngần ngại khai thác.
Chức vô địch hiện chuyển sang Bắc Mỹ, với thử thách tiếp theo là Grand Prix Canada. Người ta kỳ vọng rất cao để xem liệu những khó khăn của Red Bull trên đường phố và những đoạn đường nhấp nhô có còn tồn tại hay không hay liệu đội có thể ứng phó với mối đe dọa ngày càng tăng do Ferrari và McLaren gây ra, những người đến Montreal với tinh thần cao và những chiếc xe ngày càng cạnh tranh.
Một ngày cuối tuần đáng quên ở Monaco
Monaco Grand Prix đã giáng một đòn mạnh vào tham vọng của Red Bull và Max Verstappen. Kể từ khi thực hành tự do, rõ ràng là chiếc xe RB20 đã không thích ứng tốt với đặc điểm độc đáo của đường phố, bị rung lắc và khó tấn công vào lề đường. Hạn chế này lên đến đỉnh điểm dẫn đến một vòng loại đáng thất vọng, khi Verstappen chỉ xuất phát từ vị trí thứ sáu sau khi chạm tường trong lần thử vòng đua nhanh cuối cùng của mình. Trong cuộc đua, tính chất của đường đua Monte Carlo, nơi việc vượt là một nhiệm vụ gần như bất khả thi, đã định đoạt số phận của tay đua người Hà Lan. Anh ấy đã cán đích ở vị trí thứ sáu, một kết quả thấp hơn nhiều so với tiêu chuẩn mà anh ấy và đồng đội đặt ra trong những năm gần đây và kết quả tệ nhất của anh ấy trong mùa giải, chưa kể việc bị bỏ rơi ở Australia.
Sự trỗi dậy của Ferrari và McLaren
Trong khi Red Bull gặp khó khăn thì Ferrari lại trải qua một cuối tuần như mơ. Charles Leclerc cuối cùng đã phá bỏ “lời nguyền” không thể giành chiến thắng trong cuộc đua trên sân nhà của mình, thống trị giải đấu từ vòng loại.
Chiến thắng đã được kiểm soát và đánh dấu một khoảnh khắc lịch sử của tay đua Monegasque, người được đồng đội Carlos Sainz đứng thứ ba tháp tùng trên bục vinh quang, củng cố một kết quả xuất sắc cho đội Ý.
Đến lượt mình, McLaren đã khẳng định vị thế của mình là lực lượng ổn định thứ hai trên lưới. Oscar Piastri đạt được vị trí thứ hai ấn tượng, kết quả tốt nhất của anh ấy trong mùa giải, trong khi Lando Norris xếp sau ở vị trí thứ tư, ghi thêm những điểm quan trọng giúp đội tiếp tục bám đuổi những người dẫn đầu.
Chức vô địch về số lượng
Sự kết hợp của các kết quả ở Monaco đã làm thay đổi đáng kể tính chất của giải vô địch. Max Verstappen dẫn đầu với 169 điểm, nhưng Charles Leclerc hiện có 138, chỉ kém 31 điểm. Lando Norris xuất hiện ở vị trí thứ ba với 113 điểm, cho thấy cuộc chiến giành danh hiệu có thể có sự tham gia của nhiều hơn hai tay đua.
Ở giải vô địch của các nhà xây dựng, tình hình càng chặt chẽ hơn. Red Bull Racing duy trì vị trí dẫn đầu với 276 điểm, nhưng Ferrari đang bám sát nguy hiểm với tổng điểm 252. McLaren không ở xa với 184 điểm, và bất kỳ sai sót nào của các đội dẫn đầu đều có thể khiến đội Woking bước vào tranh chấp một lần và mãi mãi.
Điểm dừng tiếp theo: Circuit Gilles Villeneuve
Trọng tâm bây giờ chuyển sang Grand Prix Canada, một đường đua kết hợp những đoạn đường thẳng dài với những khúc cua tốc độ thấp và những lề đường hung hãn.
Trong lịch sử, đường đua Montreal ưa chuộng những chiếc xe có tốc độ cuối cùng tốt và hiệu quả khí động học, những đặc điểm mạnh mẽ của xe Red Bull.
Tuy nhiên, việc phải vượt qua lề đường để đạt được thời gian vòng đua mang tính cạnh tranh một lần nữa có thể bộc lộ điểm yếu chính của RB20, cũng chính là điểm đã gây ra rất nhiều vấn đề ở Monaco.
Mặt khác, Ferrari và McLaren đã chứng minh rằng họ có những chiếc xe linh hoạt hơn, hoạt động tốt hơn trên các bề mặt không bằng phẳng, điều này có thể mang lại cho họ lợi thế cạnh tranh ở Montreal.
Nhân vật chính nói gì
Sau cuộc đua ở Monaco, thái độ của Red Bull là thận trọng. Cố vấn của đội, Helmut Marko, thừa nhận rằng các vấn đề của chiếc xe trên một số loại đường đua là có thật và các đối thủ đã dứt khoát áp sát.
Về phía Ferrari, sự tự tin rất cao. Hiệu trưởng đội Frédéric Vasseur tuyên bố rằng đội không nên quá phấn khích nhưng thừa nhận rằng giờ đây họ là một mối đe dọa đáng tin cậy trong mọi cuộc đua.
Cuộc chiến nội bộ ở McLaren
Ngoài sự tranh chấp giữa các đội, cuộc cạnh tranh nội bộ tại McLaren cũng thu hút sự chú ý. Oscar Piatri đã vượt qua Lando Norris ở Monaco bằng màn trình diễn chắc chắn, cho thấy sự tiến bộ vượt bậc ở mùa giải thứ hai. Sự cạnh tranh lành mạnh giữa hai tay đua trẻ là một trong những động lực chính cho sự tiến bộ của đội, đảm bảo rằng cả hai đều tận dụng tối đa thiết bị vào mỗi cuối tuần và thúc đẩy đội trong cuộc chiến giành đỉnh cao.
