Verstappen føler sig presset fra Leclerc og Norris og kampen om F1-titlen varmes op, før Canada

Scenariet med absolut dominans set i begyndelsen af ​​Fórmula 1 sæsonen ser ud til at forsvinde. Após et atypisk resultat i Grande Prêmio af Charles Leclerc’s sejr på hjemmebane og McLarens konsistens slog alarm ved Red Bull Racing.

Det hul, der tidligere virkede behageligt, sætter nu den hollandske kører under et nyt perspektiv af pres. Med Ferrari kun 24 point bagud i konstruktørernes verdensmesterskab og Charles Leclerc, der reducerede fordelen til 31 point mellem kørerne, faldt det østrigske holds fejlmargin drastisk. Ydeevne på Monte Carlo afslørede sårbarheder, som konkurrenterne var hurtige til at udnytte.

Mesterskabet flytter nu til América fra Norte, hvor Grande Prêmio fra Canadá er den næste udfordring. Forventningerne er høje for at se, om Red Bull’s vanskeligheder på gadekredsløb og med bølger vil fortsætte, eller om holdet vil være i stand til at reagere på den voksende trussel repræsenteret af Ferrari og McLaren, som når Montreal med høj moral og stadig mere konkurrencedygtige biler.

En weekend at glemme i Mônaco

Grande Prêmio af Mônaco gav et alvorligt slag mod ambitionerne for Red Bull og Max Verstappen. Under fri træning blev det klart, at RB20-bilen ikke tilpassede sig godt til gadekredsløbets unikke karakteristika, da den led af gyngen og vanskeligheder med at angribe kantstenene. Essa’s begrænsning kulminerede i en skuffende kvalifikation, hvor Verstappen først startede fra sjette position efter at have rørt muren på sit sidste hurtige omgangsforsøg. Durante løbet, karakteren af ​​Monte Carlo banen, hvor overhaling er en næsten umulig opgave, beseglede hollænderens skæbne. Ele krydsede målstregen på den samme sjetteplads, et resultat et godt stykke under den standard, som han og holdet har etableret i de seneste år og hans værste resultat i sæsonen, når man ikke tæller opgivelsen i Austrália.

Fremkomsten af ​​Ferrari og McLaren

Mens Red Bull stod over for problemer, oplevede Ferrari en drømmeweekend. Charles Leclerc brød endelig “forbandelsen” om ikke at være i stand til at vinde i sit hjemmeløb, og dominerede begivenheden fra kvalifikationen.

Sejren var kontrolleret og markerede et historisk øjeblik for den monegaskiske kører, som blev ledsaget på podiet af sin holdkammerat, Carlos Sainz, på tredjepladsen, hvilket konsoliderede et fremragende resultat for det italienske hold.

McLaren bekræftede til gengæld sin status som den anden konsekvente kraft på nettet. Oscar Piastri opnåede en imponerende andenplads, dets bedste resultat i sæsonen, mens Lando Norris kom tæt bagud på fjerdepladsen og fik vigtige point, der holder holdet i jagten på lederne.

Mesterskabet i tal

Kombinationen af ​​resultater i Mônaco ændrede mesterskabets matematik væsentligt. Max Verstappen fører med 169 point, men Charles Leclerc har nu 138, kun 31 point efter. Lando Norris kommer på tredjepladsen med 113 point, hvilket viser, at kampen om titlen kan involvere mere end to kørere.

I konstruktørmesterskabet er situationen endnu strammere. Red Bull Racing fastholder føringen med 276 point, men Ferrari er farligt tæt på, i alt 252. McLaren er ikke langt væk, med 184 point, og enhver fejl fra de førende hold kan give Woking-holdet mulighed for at gå ind i tvisten én gang for alle.

Næste stop: Circuito Gilles Villeneuve

Fokus vender nu mod Grande Prêmio af Canadá, en bane, der kombinerer lange lige baner med lavhastigheds-chicanes og aggressive kantsten.

Historisk set favoriserer Montreal-kredsløbet biler med god sluthastighed og aerodynamisk effektivitet, stærke egenskaber ved Red Bull-bilen.

Behovet for at gå over kantstenene for at opnå konkurrencedygtige omgangstider kan dog endnu en gang afsløre RB20’erens største svaghed, den samme som forårsagede så mange problemer i Mônaco.

Ferrari og McLaren har på den anden side demonstreret, at de har mere alsidige biler, der opfører sig bedre på ujævne overflader, hvilket kunne give dem en konkurrencefordel i Montreal.

Hvad hovedpersonerne siger

Efter løbet i Mônaco var tonen i Red Bull forsigtig. Teamets konsulent, Helmut Marko, indrømmede, at bilens problemer på visse typer bane er reelle, og at rivalerne definitivt er lukket ind.

På Ferrari-siden er selvtilliden høj. Teamchef Frédéric Vasseur udtalte, at holdet ikke skulle lade sig rive med, men erkendte, at de nu er en troværdig trussel i hvert løb.

Den interne kamp hos McLaren

Ud over striden mellem holdene vækker den interne konkurrence hos McLaren også opmærksomhed. Oscar Piastri overgik Lando Norris i Mônaco med en solid præstation, der viste bemærkelsesværdig udvikling i sin anden sæson. Den sunde rivalisering mellem de to unge kørere har været en af ​​de vigtigste drivkræfter for holdets fremskridt, hvilket sikrer, at begge får mest muligt ud af udstyret hver weekend og booster holdet i kampen om toppen af ​​podiet.