Το σενάριο της απόλυτης κυριαρχίας που είδαμε στην αρχή της σεζόν Fórmula 1 φαίνεται να διαλύεται. Após ένα άτυπο αποτέλεσμα στο Grande Prêmio της νίκης του Charles Leclerc εντός έδρας και η συνέπεια της McLaren σήμανε συναγερμό στο Red Bull Racing.
Το κενό που προηγουμένως φαινόταν άνετο τώρα βάζει τον Ολλανδό οδηγό σε μια νέα προοπτική πίεσης. Με τον Ferrari να βρίσκεται μόλις 24 πόντους πίσω στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών και τον Charles Leclerc να μειώνει το πλεονέκτημα στους 31 βαθμούς μεταξύ των οδηγών, το περιθώριο λάθους της αυστριακής ομάδας μειώθηκε δραστικά. Η απόδοση στο Monte Carlo εξέθεσε τρωτά σημεία που οι αντίπαλοι έσπευσαν να εκμεταλλευτούν.
Το πρωτάθλημα μεταφέρεται τώρα στο América από το Norte, με το Grande Prêmio από το Canadá να είναι η επόμενη πρόκληση. Οι προσδοκίες είναι υψηλές για να δούμε εάν οι δυσκολίες του Red Bull στις πίστες του δρόμου και με τους κυματισμούς θα επιμείνουν ή εάν η ομάδα θα μπορέσει να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη απειλή που αντιπροσωπεύουν οι Ferrari και McLaren, οι οποίοι φτάνουν στο Montreal με υψηλό ηθικό και ολοένα πιο ανταγωνιστικά αυτοκίνητα.
Ένα Σαββατοκύριακο που πρέπει να ξεχάσετε στο Mônaco
Το Grande Prêmio του Mônaco επέφερε σοβαρό πλήγμα στις φιλοδοξίες των Red Bull και Max Verstappen. Κατά τη διάρκεια των ελεύθερων προπονήσεων, έγινε σαφές ότι το μονοθέσιο RB20 δεν προσαρμόστηκε καλά στα μοναδικά χαρακτηριστικά του σιρκουί του δρόμου, υπέφερε από λίκνισμα και δυσκολία στην επίθεση στα κράσπεδα. Ο περιορισμός του Essa κορυφώθηκε σε μια απογοητευτική πρόκριση, με τον Verstappen να ξεκινά μόνο από την έκτη θέση αφού άγγιξε τον τοίχο στον τελευταίο γρήγορο γύρο του. Durante ο αγώνας, η φύση της πίστας Monte Carlo, όπου το προσπέρασμα είναι σχεδόν αδύνατο έργο, σφράγισε τη μοίρα του Ολλανδού. Ο Ele πέρασε τη γραμμή του τερματισμού στην ίδια έκτη θέση, ένα αποτέλεσμα πολύ χαμηλότερο από τα πρότυπα που καθιέρωσαν ο ίδιος και η ομάδα τα τελευταία χρόνια και το χειρότερο αποτέλεσμα της σεζόν, χωρίς να υπολογίζεται η εγκατάλειψη στο Austrália.
Η άνοδος των Ferrari και McLaren
Ενώ ο Red Bull αντιμετώπισε προβλήματα, ο Ferrari βίωσε ένα ονειρεμένο Σαββατοκύριακο. Ο Charles Leclerc έσπασε επιτέλους την «κατάρα» του ότι δεν κατάφερε να κερδίσει στον εντός έδρας αγώνα του, κυριαρχώντας στη διοργάνωση από την πρόκριση.
Η νίκη ήταν ελεγχόμενη και σημάδεψε μια ιστορική στιγμή για τον οδηγό των Μονεγάσκων, τον οποίο συνόδευε στο βάθρο ο συμπαίκτης του, Carlos Sainz, στην τρίτη, εδραιώνοντας ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα για την ιταλική ομάδα.
Η McLaren, με τη σειρά της, επιβεβαίωσε την κατάστασή της ως η δεύτερη σταθερή δύναμη στο grid. Ο Oscar Piastri πέτυχε μια εντυπωσιακή δεύτερη θέση, το καλύτερο αποτέλεσμα της σεζόν, ενώ ο Lando Norris έφτασε πολύ πίσω, στην τέταρτη, κερδίζοντας σημαντικούς βαθμούς που κρατούν την ομάδα σε αναζήτηση των ηγετών.
Το πρωτάθλημα σε αριθμούς
Ο συνδυασμός των αποτελεσμάτων στο Mônaco άλλαξε σημαντικά τα μαθηματικά του πρωταθλήματος. Ο Max Verstappen προηγείται με 169 βαθμούς, αλλά ο Charles Leclerc έχει τώρα 138, μόλις 31 βαθμούς πίσω. Ο Lando Norris εμφανίζεται τρίτος, με 113 πόντους, δείχνοντας ότι η μάχη για τον τίτλο θα μπορούσε να περιλαμβάνει περισσότερους από δύο οδηγούς.
Στο πρωτάθλημα κατασκευαστών η κατάσταση είναι ακόμα πιο σφιχτή. Η Red Bull Racing διατηρεί το προβάδισμα με 276 πόντους, αλλά η Ferrari είναι επικίνδυνα κοντά, συνολικά 252. Η McLaren δεν απέχει πολύ, με 184 πόντους, και οποιοδήποτε λάθος από τις κορυφαίες ομάδες θα μπορούσε να επιτρέψει στην ομάδα Woking να μπει στη διαμάχη μια για πάντα.
Επόμενη στάση: Circuito Gilles Villeneuve
Η εστίαση τώρα στρέφεται στο Grande Prêmio του Canadá, μια πίστα που συνδυάζει μεγάλες ευθείες με σικέιν χαμηλής ταχύτητας και επιθετικά κράσπεδα.
Ιστορικά, η πίστα Montreal ευνοεί αυτοκίνητα με καλή τελική ταχύτητα και αεροδυναμική απόδοση, ισχυρά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου Red Bull.
Ωστόσο, η ανάγκη να ξεπεράσουμε τα κράσπεδα για να επιτύχουμε ανταγωνιστικούς χρόνους γύρου μπορεί να εκθέσει ξανά την κύρια αδυναμία της RB20, την ίδια που προκάλεσε τόσα πολλά προβλήματα στο Mônaco.
Η Ferrari και η McLaren, από την άλλη πλευρά, έχουν αποδείξει ότι έχουν πιο ευέλικτα αυτοκίνητα που συμπεριφέρονται καλύτερα σε ανώμαλες επιφάνειες, κάτι που θα μπορούσε να τους δώσει ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στο Montreal.
Τι λένε οι πρωταγωνιστές
Μετά τον αγώνα στο Mônaco, ο τόνος στο Red Bull ήταν προσεκτικός. Ο σύμβουλος της ομάδας, Helmut Marko, παραδέχτηκε ότι τα προβλήματα του αυτοκινήτου σε συγκεκριμένους τύπους πίστας είναι υπαρκτά και ότι οι αντίπαλοι έχουν σίγουρα κλείσει.
Στην πλευρά Ferrari, η εμπιστοσύνη είναι υψηλή. Ο επικεφαλής της ομάδας Frédéric Vasseur δήλωσε ότι η ομάδα δεν πρέπει να παρασυρθεί, αλλά αναγνώρισε ότι είναι πλέον μια αξιόπιστη απειλή σε κάθε αγώνα.
Ο εσωτερικός αγώνας στη McLaren
Εκτός από τη διαμάχη μεταξύ των ομάδων, την προσοχή τραβάει και ο εσωτερικός ανταγωνισμός στη McLaren. Το Oscar Piastri ξεπέρασε το Lando Norris στο Mônaco με μια σταθερή απόδοση, δείχνοντας αξιοσημείωτη εξέλιξη στη δεύτερη σεζόν του. Η υγιής αντιπαλότητα μεταξύ των δύο νεαρών οδηγών ήταν ένας από τους κύριους μοχλούς για την πρόοδο της ομάδας, διασφαλίζοντας ότι αμφότεροι αξιοποιούν στο έπακρο τον εξοπλισμό κάθε Σαββατοκύριακο και ενισχύοντας την ομάδα στον αγώνα για την κορυφή του βάθρου.
