Aston Martin, 2026 Formula 1 kuralları için AMR26’nın 9 Şubat’ta piyasaya sürüleceğini doğruladı

Aston Martin, arabasının 2026 Fórmula 1 sezonu için lansman tarihini 1 Aralık 2025 Pazartesi günü duyurdu. Etkinlik, 9 Şubat 2026’da Silverstone, Inglaterra adresinde gerçekleşecek ve AMR26 modelinin sporun yeni teknik kurallarına göre ilk kez sahneye çıkışı olacak. Açıklama, mevcut şampiyonanın 7 Aralık’ta Abu Dhabi’te oynanacak finalinden günler önce geldi ve Honda ile ortaklığın getirdiği yeniliklerle gridde ilerlemeyi amaçlayan İngiliz takımı için stratejik bir adımı temsil ediyor.

Duyuru, daha küçük şasi, 30 kiloluk ağırlık tasarrufu ve elektrik gücüne daha fazla vurgu yapılmasını içeren bir düzenleme çağına geçişin altını çiziyor. Silverstone merkezli ekip, etkinliğin formatı hakkında ek ayrıntı vermeden, kalemle AMR26 adının resmini çizerek sosyal medyada bir provokasyon yapmayı tercih etti.

Fernando Alonso ve Lance Stroll tarafından üst üste dördüncü sezonda oluşturulan sürücü ikilisi, yeni arabayı kullanacak. İki kez dünya şampiyonu olan Alonso ve Lawrence Stroll’in sahibi Stroll, teknik değişikliklerin ortasında sürekliliği temsil ediyor.

Yeni yönetmelik hazırlıkları

Fórmula 1, daha fazla sürdürülebilirlik ve rekabet dengesi sağlamak amacıyla 2026 yılında şasi ve güç ünitelerine önemli değişiklikler getirecek. Otomobiller, mevcut DRS’nin yerini alacak şekilde ön ve arka kanatlarda aktif aerodinamiğe sahip olacak ve güç üniteleri, üç kat elektrik gücüne sahip sürdürülebilir biyoyakıtlara öncelik verecek.

2025 sezonunu Construtores takımının Mundial sıralamasında yedinci sırada tamamlayan Aston Martin, yeni dönemi toparlanma fırsatı olarak görüyor. 26-30 Ocak 2026 tarihleri ​​arasında Barcelona’de yapılacak toplu test, kapalı kapılar ardında gerçekleştirilecek ilk hazırlık görevi görecek.

• Şasi: Redução minimum 30 kg ağırlığa sahip, pistlerde daha fazla çeviklik için kompakt boyutlara sahip.
• Motor: Honda ile Parceria, daha verimli yarışlar için enerji yönetimine odaklandı.
• Aerodinamik: Hava akışını optimize eden Sistemas öğeleri, belirli bölgelere bağlı kalmadan sollamayı iyileştirir.

Bu değişiklikler yarış stratejisinde tur sırasında enerji geri kazanımına odaklanan uyarlamalar gerektiriyor.

Adrian Newey ile liderlik

Adrian

19 yıl aradan sonra Red Bull’den ayrılan Newey, son açıklamalarda takımın iç yeteneğine vurgu yaptı. Sua’in hibrit çağdakiler gibi kazanan tasarımlardaki uzmanlığı, Aston Martin’i yeni düzenlemelerin zorluklarına karşı konumlandırıyor.

Mevcut şef Andy Cowell, Honda ve Aramco ile ortaklıklara odaklanarak baş strateji sorumlusuna geçiş yapacak. Essa yeniden yapılanması, fabrika ekibi olarak açılış yılı için teknik ve ticari operasyonları uyumlu hale getirmeyi amaçlıyor.

Newey’in yükselişi, takımın 2025’in son iki yarışında altıncı sıradaki Racing Bulls’i geçmek için ekstra puan aradığı bir dönemde gerçekleşti.

Honda ile teknik ortaklık

Aston Martin ve Honda arasındaki işbirliği 2026’da başlayacak ve takıma özel güç üniteleri sağlayacak. Essa ittifakı mevcut Mercedes motorunun yerini alıyor ve %100 yenilenebilir biyoyakıtlarla sürdürülebilirlik standartlarıyla entegre oluyor.

Red Bull ile ortaklıklar sonrasında fabrika tedarikçisi olarak geri dönen Honda, ileri hibritleme teknolojilerine yatırım yapıyor. Odak noktası, elektrik motorunun toplam enerji dağıtımının %50’sini temsil etmesiyle termal ve elektrik gücü arasındaki dengedir.

Simülatörlerdeki ilk testler halihazırda Silverstone’de yapılıyor ve sezon başına 24 yarış için dayanıklılığa öncelik veriliyor. Ortaklık, Honda’in güçlü bir varlığa sahip olduğu Asya pistlerindeki lojistik desteği de içeriyor.

Değişmeyen sürücü ikilisi

Fernando Alonso ve Lance Stroll, pilot uygulamada istikrarı garanti ederek 2026 için sözleşmeleri yeniledi. Temmuz 2026’da 44 yaşında olan Alonso, 396 Grandes Prêmios deneyimi getirirken, 28 yaşındaki Stroll ise 181 başlangıç ​​yaptı.

Seçim, enerji yönetimi becerileri gerektirecek yeni nesil otomobillere uyum sağlama konusundaki güveni yansıtıyor. Alonso röportajlarda AMR26’nın tutarlı podyum potansiyelini vurguladı.

Aile etkisiyle stratejik kararlara dahil olan Stroll, rüzgar tünelindeki aerodinamik gelişime katkıda bulundu. İkili, 2025 sonbaharında Fiorano üzerinde prototipleri test ederek ön verileri topladı.

Sezon öncesi testlerden beklentiler

Barcelona adresindeki testler lansmandan önce yapılacak ve AMR26’nın gerçek dünya koşullarında ilk doğrulanmasına olanak tanıyacak. Ekipler arasında bölünmüş Cinco günlük koşu, temel kurulum ve kasa güvenilirliğine odaklanacak.

Daha sonra Bahrain, 11 – 13 Şubat ve 18 – 20 Şubat tarihleri ​​arasında otomobilin halihazırda tanıtıldığı oturumlara katılacak. Essas etkinlikleri Golfo yerel saatinde, sabah 8’de (Bahrain saati, UTC+3) başlayacak şekilde gerçekleşecektir.

Aston Martin, Singapura gibi pistlerde yaygın olan yapay ışık altında yarışı simüle etmek için gece seansları planlıyor. Engenheiros, yeni boyutlara uyarlanmış Pirelli lastiklerindeki aşınmayı izleyecektir.

Dahili raporlar, otomobilin simülasyonlarda yüksek virajlara vurgu yaparak umut verici başlangıç ​​hızlarına ulaştığını gösteriyor.

Yayın takvimindeki rakiplerle karşılaştırma

Red Bull ve Racing Bulls, 15 Ocak 2026’da Detroit’te Ford ile fijilere odaklanan ortak bir etkinlik duyurdu. Aston Martin, hala planlama aşamasında olan Mercedes ve Ferrari’in ardından tarihi onaylayan üçüncü takım olmaya devam ediyor.

McLaren ve Alpine gibi diğer takımlar, Barcelona testi doğrultusunda tanıtımları Ocak ayı sonu için planlıyor. Essa dağılımı, lansman sonrası karşılaştırmalı analize olanak tanır.

• Kırmızı Bull/Ford: Hibrit güç aktarma organında Ênfase, görünüm erkenden ortaya çıktı.
• Mercedes: Possível sanal etkinliği, rüzgar tüneli verilerine öncelik veriyor.
• Ferrari: Lançamento, hissedarların katılımıyla Maranello’de geleneksel.

Aston Martin’in test sonrası stratejisi, gerçek geri bildirimlere dayalı olarak hızlı ayarlamalar yapmayı amaçlamaktadır.

AMR26 tasarım yenilikleri

AMR26, güçlendirilmiş karbon fiber şasiyle ağırlık tasarrufunu karşılamak için hafif kompozit malzemeler içerir. Newey, gerçek zamanlı veri toplama için sensörleri entegre ederek ilk yinelemeleri denetledi.

Elektronik olarak kontrol edilen aktif aerodinamik, dönüşler sırasında kanatları milisaniyeler içinde ayarlar. Isso, Monza gibi düz yollarda yaygın olarak görülen 300 km/saatin üzerindeki hızlarda stabiliteyi artırır.

O cockpit recebe ergonomia atualizada, com volantes multifuncionais para gerenciamento de bateria. Testes em muletto confirmaram redução de 15% no arrasto aerodinâmico em configurações de alta velocidade.

Bu öğeler, yeni 24 aşamalı takvim gibi, aracı karma pistlerde verimlilik sağlayacak şekilde konumlandırıyor.