ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இந்த திங்கட்கிழமை, டிசம்பர் 1, 2025 அன்று தனது கார் 2026 ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கான வெளியீட்டுத் தேதியை அறிவித்தது. இந்த நிகழ்வு பிப்ரவரி 9, 2026 அன்று இங்கிலாந்தின் சில்வர்ஸ்டோனில் நடைபெறும், இது விளையாட்டின் புதிய தொழில்நுட்ப விதிகளின் கீழ் AMR26 மாடலின் அறிமுகத்தைக் குறிக்கிறது. டிசம்பர் 7 ஆம் தேதி அபுதாபியில் நடப்பு சாம்பியன்ஷிப்பின் இறுதிப் போட்டிக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு இந்த வெளிப்பாடு வருகிறது, மேலும் ஹோண்டாவுடனான கூட்டாண்மை மூலம் இயக்கப்படும் புதுமைகளுடன் கட்டத்தில் முன்னேற முயலும் பிரிட்டிஷ் அணிக்கு ஒரு மூலோபாய படியை பிரதிபலிக்கிறது.
இந்த அறிவிப்பு சிறிய சேஸ், 30-பவுண்டு எடை சேமிப்பு மற்றும் மின்சார சக்திக்கு அதிக முக்கியத்துவம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விதிமுறைகளின் சகாப்தத்திற்கு மாறுவதை எடுத்துக்காட்டுகிறது. சில்வர்ஸ்டோனை அடிப்படையாகக் கொண்ட குழு சமூக ஊடகங்களில் டீஸரைத் தேர்ந்தெடுத்தது, நிகழ்வின் வடிவம் பற்றிய கூடுதல் விவரங்கள் இல்லாமல் பென்சிலில் AMR26 பெயரின் படம் வரையப்பட்டது.
தொடர்ந்து நான்காவது சீசனில் பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட ஓட்டுநர் இரட்டையர்கள் புதிய காரை ஓட்டுவார்கள். இரண்டு முறை உலக சாம்பியனான அலோன்சோ மற்றும் உரிமையாளர் லாரன்ஸ் ஸ்ட்ரோலின் மகன் ஸ்ட்ரோல், தொழில்நுட்ப மாற்றங்களுக்கு மத்தியில் தொடர்ச்சியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர்.
புதிய ஒழுங்குமுறைக்கான ஏற்பாடுகள்
ஃபார்முலா 1 2026 இல் சேஸ் மற்றும் பவர் யூனிட்களில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தும், இது அதிக நிலைத்தன்மை மற்றும் போட்டி சமநிலையை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கார்கள் முன் மற்றும் பின் இறக்கைகளில் செயலில் ஏரோடைனமிக்ஸ் கொண்டிருக்கும், தற்போதைய DRS ஐ மாற்றியமைக்கும், மேலும் மின் அலகுகள் மூன்று மடங்கு மின் சக்தியுடன் நிலையான உயிரி எரிபொருளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்.
கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் 2025 சீசனை ஏழாவது இடத்தில் முடித்த ஆஸ்டன் மார்ட்டின், புதிய சகாப்தத்தை மீட்பதற்கான வாய்ப்பாகக் கருதுகிறார். ஜனவரி 26 முதல் 30, 2026 வரை பார்சிலோனாவில் நடக்கும் கூட்டுச் சோதனையானது, மூடிய கதவுகளுக்குப் பின்னால் நடத்தப்படும் ஆரம்பத் தயாரிப்பாகச் செயல்படும்.
- சேஸிஸ்: குறைந்தபட்ச எடையில் 30 கிலோ குறைப்பு, தடங்களில் அதிக சுறுசுறுப்புக்கான சிறிய பரிமாணங்கள்.
- எஞ்சின்: ஹோண்டாவுடனான கூட்டு, மிகவும் திறமையான பந்தயத்திற்கான ஆற்றல் நிர்வாகத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது.
- ஏரோடைனமிக்ஸ்: காற்றோட்டத்தை மேம்படுத்துவதற்கான செயலில் உள்ள அமைப்புகள், குறிப்பிட்ட மண்டலங்களைச் சார்ந்து இல்லாமல் முந்துவதை மேம்படுத்துதல்.
இந்த மாற்றங்களுக்கு பந்தய உத்தியில் தழுவல்கள் தேவை, மடியின் போது ஆற்றல் மீட்டெடுப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
அட்ரியன் நியூவியுடன் தலைமை
மார்ச் 2025 இல் தொழில்நுட்ப நிர்வாகப் பங்காளியாக சேர்ந்த பிறகு, 2026 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் குழும அதிபராக அட்ரியன் நியூவி பொறுப்பேற்பார். 12 கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் தலைப்புகள் மற்றும் 14 ஓட்டுனர்களின் தலைப்புகளுக்குப் பொறுப்பான பொறியாளர், AMR26 இன் வளர்ச்சிக்கு நேரடியாக வழிகாட்டுவார்.
19 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ரெட் புல்லை விட்டு வெளியேறிய நியூவி, சமீபத்திய அறிக்கைகளில் அணியின் உள் திறமையை வலியுறுத்தினார். கலப்பின சகாப்தத்தின் வடிவமைப்புகளை வென்றெடுப்பதில் அதன் நிபுணத்துவம், புதிய ஒழுங்குமுறையின் சவால்களுக்கு ஆஸ்டன் மார்ட்டினை நிலைநிறுத்துகிறது.
தற்போதைய தலைவரான ஆண்டி கோவல், ஹோண்டா மற்றும் அராம்கோ உடனான கூட்டாண்மைகளில் கவனம் செலுத்தி, தலைமை மூலோபாய அதிகாரியாக மாறுவார். இந்த மறுசீரமைப்பு, தொடக்க ஆண்டிற்கான தொழில்நுட்ப மற்றும் வணிக நடவடிக்கைகளை ஒரு தொழிற்சாலை குழுவாக சீரமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
நியூவியின் பதவி உயர்வு எதிர்பார்த்த நேரத்தில் வருகிறது, அணி 2025 இன் இறுதி இரண்டு பந்தயங்களில் கூடுதல் புள்ளிகளைப் பெற்று ரேசிங் புல்ஸை முந்தி ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறியது.
ஹோண்டாவுடன் தொழில்நுட்ப கூட்டாண்மை
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மற்றும் ஹோண்டா இடையேயான ஒத்துழைப்பு 2026 இல் தொடங்குகிறது, இது அணிக்கு பிரத்யேக சக்தி அலகுகளை வழங்குகிறது. இந்த கூட்டணி தற்போதைய மெர்சிடிஸ் எஞ்சினை மாற்றி, 100% புதுப்பிக்கத்தக்க உயிரி எரிபொருளைப் பயன்படுத்தி, நிலைத்தன்மை தரநிலைகளுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.
ரெட் புல் உடனான கூட்டாண்மைக்குப் பிறகு தொழிற்சாலை சப்ளையராகத் திரும்பும் ஹோண்டா, மேம்பட்ட கலப்பின தொழில்நுட்பங்களில் முதலீடு செய்கிறது. மொத்த ஆற்றல் விநியோகத்தில் 50% மின்சார மோட்டார் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துவதன் மூலம், வெப்ப மற்றும் மின்சார சக்திக்கு இடையே உள்ள சமநிலையில் கவனம் செலுத்தப்படுகிறது.
சிமுலேட்டர்களில் ஆரம்ப சோதனைகள் ஏற்கனவே சில்வர்ஸ்டோனில் நடைபெற்று வருகின்றன, ஒரு பருவத்திற்கு 24 பந்தயங்களுக்கான நீடித்துழைப்புக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது. கூட்டாண்மை ஆசிய தடங்களில் தளவாட ஆதரவை உள்ளடக்கியது, அங்கு ஹோண்டா வலுவான இருப்பைக் கொண்டுள்ளது.
மாறாத டிரைவர் இரட்டையர்
பெர்னாண்டோ அலோன்சோ மற்றும் லான்ஸ் ஸ்ட்ரோல் ஆகியோர் 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான ஒப்பந்தங்களை புதுப்பித்து, ஓட்டுநர் ஸ்திரத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளித்தனர். ஜூலை 2026 இல் 44 வயதாகும் அலோன்சோ, 396 கிராண்ட்ஸ் பிரிக்ஸின் அனுபவத்தைத் தருகிறார், 28 வயதான ஸ்ட்ரோல் 181 தொடக்கங்களைக் கொண்டுள்ளார்.
இந்த தேர்வு புதிய தலைமுறை கார்களுக்கு ஏற்ப நம்பிக்கையை பிரதிபலிக்கிறது, இதற்கு ஆற்றல் மேலாண்மை திறன்கள் தேவைப்படும். அலோன்சோ நேர்காணல்களில் AMR26 இன் சீரான மேடைகளுக்கான திறனை உயர்த்திக் காட்டினார்.
உலா, குடும்ப செல்வாக்கு மூலம் மூலோபாய முடிவுகளில் ஈடுபட்டு, காற்று சுரங்கப்பாதையில் ஏரோடைனமிக் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. இந்த ஜோடி 2025 இலையுதிர்காலத்தில் ஃபியோரானோவில் முன்மாதிரிகளை சோதித்து, ஆரம்ப தரவுகளை சேகரித்தது.
பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனைக்கான எதிர்பார்ப்புகள்
பார்சிலோனாவில் சோதனை தொடங்கப்படுவதற்கு முன்னதாக இருக்கும், இது நிஜ உலக நிலைமைகளில் AMR26 இன் ஆரம்ப சரிபார்ப்பை அனுமதிக்கிறது. ஐந்து நாட்கள் படப்பிடிப்பு, அணிகளுக்கு இடையே பிரிக்கப்பட்டு, அடிப்படை அமைப்பு மற்றும் சேஸ் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படும்.
பஹ்ரைன் பின்னர் பிப்ரவரி 11 முதல் 13 மற்றும் 18 முதல் 20 வரை அமர்வுகளை நடத்தும், ஏற்கனவே வழங்கப்பட்ட கார். இந்த நடவடிக்கைகள் உள்ளூர் வளைகுடா நேரங்களில் காலை 8 மணிக்கு தொடங்கும் (பஹ்ரைன் நேரம், UTC+3).
சிங்கப்பூர் போன்ற சர்க்யூட்களில் பொதுவான செயற்கை ஒளியின் கீழ் பந்தயத்தை உருவகப்படுத்த ஆஸ்டன் மார்ட்டின் இரவு அமர்வுகளைத் திட்டமிடுகிறது. புதிய பரிமாணங்களுக்கு ஏற்றவாறு பைரெல்லி டயர்களின் தேய்மானத்தை பொறியாளர்கள் கண்காணிப்பார்கள்.
உயர் வளைவுகளுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து, உருவகப்படுத்துதல்களில் கார் நம்பிக்கைக்குரிய ஆரம்ப வேகத்தை அடைகிறது என்று உள் அறிக்கைகள் குறிப்பிடுகின்றன.
வெளியீட்டு காலெண்டரில் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பீடு
ரெட் புல் மற்றும் ரேசிங் புல்ஸ் ஜனவரி 15, 2026 அன்று டெட்ராய்டில் அத்திப்பழங்களை மையமாகக் கொண்ட ஒரு கூட்டு நிகழ்வை ஃபோர்டுடன் அறிவித்தன. மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரிக்கு பிறகு, தேதியை உறுதிப்படுத்தும் மூன்றாவது அணியாக ஆஸ்டன் மார்ட்டின் உள்ளது.
McLaren மற்றும் Alpine போன்ற பிற அணிகள், பார்சிலோனா சோதனைக்கு ஏற்ப, ஜனவரி இறுதியில் வெளியிடங்களை திட்டமிடுகின்றன. இந்த சிதறல் வெளியீட்டிற்கு பிந்தைய ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வுக்கு அனுமதிக்கிறது.
- ரெட் புல்/ஃபோர்டு: ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்னுக்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டது.
- மெர்சிடிஸ்: சாத்தியமான மெய்நிகர் நிகழ்வு, காற்று சுரங்கப்பாதை தரவுகளுக்கு முன்னுரிமை.
- ஃபெராரி: பங்குதாரர்களின் முன்னிலையில் மரனெல்லோவில் பாரம்பரிய வெளியீடு.
ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் சோதனைக்குப் பிந்தைய உத்தி உண்மையான பின்னூட்டத்தின் அடிப்படையில் விரைவான மாற்றங்களைச் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
AMR26 வடிவமைப்பு புதுமைகள்
வலுவூட்டப்பட்ட கார்பன் ஃபைபர் சேஸ்ஸுடன், எடை சேமிப்பை சந்திக்க AMR26 இலகுரக கலவை பொருட்களை உள்ளடக்கியது. நிகழ்நேர தரவு சேகரிப்புக்கான சென்சார்களை ஒருங்கிணைத்து, முந்தைய மறு செய்கைகளை Newey மேற்பார்வையிட்டார்.
மின்னியல் முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ், திருப்பங்களின் போது மில்லி விநாடிகளில் மடிப்புகளை சரிசெய்கிறது. இது 300 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, இது மோன்சா போன்ற நேரான பாதைகளில் பொதுவானது.
காக்பிட் புதுப்பிக்கப்பட்ட பணிச்சூழலியல் பெறுகிறது, பேட்டரி நிர்வாகத்திற்கான மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் ஸ்டீயரிங் வீல்கள். முலெட்டோ சோதனையானது அதிவேக உள்ளமைவுகளில் ஏரோடைனமிக் இழுவையில் 15% குறைப்பை உறுதிப்படுத்தியது.
இந்த கூறுகள் புதிய 24-நிலை காலண்டர் போன்ற கலப்பு சுற்றுகளில் செயல்திறனுக்காக காரை நிலைநிறுத்துகின்றன.
