Maruti Suzuki wprowadza na rynek we wtorek elektryczną Vitarę o zasięgu do 426 km
W najbliższy wtorek, 3 grudnia 2025 r., w Maruti Suzuki odbędzie się oficjalna premiera e Vitara, pierwszego w 100% elektrycznego SUV-a opracowanego od podstaw. Model debiutuje na rynku indyjskim z dwoma opcjami akumulatorów i certyfikowanym zasięgiem do 426 km w cyklu WLTP.
Pojazd zajmuje pozycję największego producenta Índia w segmencie elektrycznym, konkurując bezpośrednio z Hyundai Creta Electric, Tata Curvv EV i Mahindra BE 6.
Prezentacja odbywa się online i osobiście, a transmisja zaplanowana jest na godzinę 11:30 czasu lokalnego w dniu Índia.
Projekt różni się od Grand Vitara
e Vitara przyjmuje własną identyfikację wizualną, bez bezpośredniego związku z Grand Vitara sprzedawanym w Brasil i
Z przodu znajdują się ostre reflektory połączone podświetlaną listwą i światła do jazdy dziennej w kształcie litery Y. Solidny zderzak podkreśla lekki terenowy wygląd.
Z boku wyróżniają się wydatne nadkola, aerodynamiczne 18-calowe koła i listwy ochronne na dolnych drzwiach.
Tył powtarza motyw Y w postaci w pełni diodowych świateł tylnych i zachowuje obszerny zderzak ze srebrnymi detalami.
Kabina z podwójną szybą i wykończeniem premium
We wnętrzu pojawił się nowy panel z linii Maruti, utrzymany w dwukolorowej czarno-beżowej kolorystyce.
Dwuramienna kierownica i siedzenia są częściowo pokryte skórą syntetyczną. Całość uzupełnia oświetlenie otoczenia.
Najważniejszym elementem są dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala (informacje i rozrywka) i 10,1 cala (cyfrowa tablica przyrządów).
- System multimedialny kompatybilny z Android Auto i bezprzewodowym Apple CarPlay
- Panoramiczny dach w standardzie w najbardziej wyposażonych wersjach
- Indukcyjna ładowarka do telefonu komórkowego i wentylowane przednie siedzenia
- Filtr kabinowy PM2,5
Bezpieczeństwo zapewnia siedem poduszek powietrznych i poziom ADAS 2
e Vitara otrzymuje cztery gwiazdki w testach Euro NCAP przeprowadzonych w Europa.
Lista bezpieczeństwa obejmuje siedem poduszek powietrznych, kontrolę stabilności, monitorowanie ciśnienia w oponach i kamerę 360 stopni.
Pakiet ADAS poziomu 2 obejmuje adaptacyjny tempomat, asystenta utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o martwym polu, automatyczne hamowanie awaryjne i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu.
Standardem jest także elektroniczny hamulec postojowy z funkcją automatycznego trzymania.
Dwa akumulatory i napęd na przednie koła tylko w Índia
Wersja indyjska oferuje dwie pojemności baterii, obie z jednym silnikiem z przodu.
Opcja 49 kWh zapewnia 144 KM i 19,7 kgfm oraz zasięg 344 km. Já pakiet 61 kWh zwiększa moc do 174 KM, utrzymując moment obrotowy i osiągając 426 km autonomii.
Szybkie ładowanie DC (10-80%) trwa 45 minut w obu wersjach. W przypadku stacji Wallbox o mocy 11 kW czas ten waha się od 4,5 do 5,5 godziny, w zależności od akumulatora.
Napęd na wszystkie koła AWD, dostępny w modelu globalnym, nie będzie oferowany na rynku indyjskim.
Konkurencyjna cena w segmencie elektrycznym średniej klasy
Maruti Suzuki nie opublikował jeszcze oficjalnych wartości, ale rynek szacuje początkowy zakres na 17 lakh (około 17 000 R $ w bezpośrednim przeliczeniu) w wersji podstawowej.
Pozycjonowanie stawia e Vitara pod względem wyposażenia poniżej rywali takich jak Hyundai Creta Electric i powyżej Windsor EV MG.
Dostawy rozpoczną się w pierwszym kwartale 2026 roku, a produkcja odbędzie się w fabryce Gujarat.
Na szczególną uwagę zasługuje sieć ładowania
Producent samochodów ogłasza współpracę z sieciami szybkiego ładowania, aby ułatwić przyjęcie modelu.
Wcześni nabywcy otrzymają bezpłatny dostęp lub zniżki na wybranych stacjach w początkowym okresie.
Strategia obejmuje ułatwioną instalację domowej skrzynki ściennej o mocy 7 lub 11 kW.
Wprowadzenie na rynek oznacza ostateczne wejście Maruti do indyjskiego segmentu elektrycznego, który według danych branżowych rośnie w tempie ponad 40% rocznie.
