Denne tirsdag den 3. december 2025 afholder Maruti Suzuki den officielle lancering af e Vitara, dens første 100 % elektriske SUV udviklet fra bunden. Modellen debuterer på det indiske marked med to batterimuligheder og certificeret rækkevidde på op til 426 km i WLTP-cyklussen.
Køretøjet ankommer til at placere den største producent af Índia i det elektriske segment, der konkurrerer direkte med Hyundai Creta Electric, Tata Curvv EV og Mahindra BE 6.
Præsentationen finder sted online og personligt, med transmission planlagt til kl. 11:30 lokal tid på Índia.
Design adskiller sig fra Grand Vitara
e Vitara vedtager sin egen visuelle identitet uden direkte relation til Grand Vitara, der sælges i Brasil og
Fronten har skarpe forlygter forbundet med en oplyst stang og Y-formet kørelys. Den robuste kofanger forstærker det lette offroad-look.
På siden træder markante hjulkasser, aerodynamiske 18-tommer hjul og beskyttelseslister på de nederste døre ud.
Bagenden gentager Y-temaet i fuld-LED-baglygterne og bibeholder den voluminøse kofanger med sølvdetaljer.
Førerhus med dobbelt skærm og førsteklasses finish
Interiøret har et nyt panel i Maruti-linjen med et tofarvet sort og beige-skema.
Det to-eger rat og sæder er delvist beklædt med syntetisk læder. Omgivende belysning fuldender pakken.
Højdepunktet er de to skærme, der måler 10,25 tommer (infotainment) og 10,1 tommer (digitalt instrumentpanel).
- Multimediesystem kompatibelt med Android Auto og trådløs Apple CarPlay
- Panoramasoltag som standard på de mest udstyrede versioner
- Induktionsmobiloplader og ventilerede forsæder
- PM2.5 kabineluftfilter
Sikkerhed modtager syv airbags og ADAS niveau 2
e Vitara opnår fire stjerner i Euro NCAP-testene udført ved Europa.
Sikkerhedslisten omfatter syv airbags, stabilitetskontrol, dæktryksovervågning og et 360-graders kamera.
ADAS niveau 2-pakken byder på adaptiv fartpilot, vognbaneassistent, advarsel om blinde vinkler, automatisk nødbremse og alarm for krydstrafik bagtil.
Den elektroniske parkeringsbremse med auto-hold er også standard.
Kun to batterier og forhjulstræk på Índia
Den indiske version byder på to batterikapaciteter, begge med en enkelt motor foran.
49 kWh-optionen yder 144 hk og 19,7 kgfm med en rækkevidde på 344 km. Já 61 kWh-pakken øger effekten til 174 hk, bibeholder drejningsmomentet og når 426 km autonomi.
DC hurtig genopladning (10-80%) tager 45 minutter på begge versioner. Med en 11 kW wallbox varierer tiden fra 4,5 til 5,5 timer afhængig af batteri.
AWD-firehjulstrækket, tilgængeligt på den globale model, vil ikke blive tilbudt på det indiske marked.
Konkurrencedygtig pris i mellemklasse el-segmentet
Maruti Suzuki har endnu ikke frigivet officielle værdier, men markedet anslår et indledende interval på 17 lakh (omkring R$17.000 direkte konverteret) i entry-level versionen.
Placeringen sætter e Vitara under rivaler som Hyundai Creta Electric og over MG’s Windsor EV i udstyr.
Leveringerne forventes at begynde i første kvartal af 2026 med produktion på Gujarat fabrikken.
Opladningsnetværk får særlig opmærksomhed
Bilproducenten annoncerer partnerskaber med hurtigopladningsnetværk for at lette adoptionen af modellen.
Tidlige købere vil modtage gratis adgang eller rabatter på udvalgte stationer i den indledende periode.
Strategien omfatter faciliteret installation af en 7 eller 11 kW bolig wallbox.
Lanceringen markerer den endelige indtræden af Maruti i det indiske elektriske segment, som vokser med over 40% om året ifølge industridata.
