Maruti Suzuki משיקה ביום שלישי הקרוב ויטארה חשמלית עם עד 426 קמ של אוטונומיה

ביום שלישי הקרוב, 3 בדצמבר 2025, מרוטי סוזוקי תשיק רשמית את ה-e Vitara, רכב השטח החשמלי הראשון שלה ב-100% שפותח מאפס. הדגם יוצא לראשונה בשוק ההודי עם שתי אפשרויות סוללה וטווח נסיעה מאושר של עד 426 ק”מ במחזור WLTP.

הרכב מגיע כדי למקם את יצרנית הרכב הגדולה ביותר בהודו בתחום החשמל, המתחרה ישירות ביונדאי קרטיה אלקטריק, Tata Curvv EV ו-Mahindra BE 6.

המצגת מתקיימת באינטרנט ובאירוע אישי, כשהשידור מתוכנן לשעה 11:30 לפי שעון מקומי בהודו.

עיצוב מבדיל מה-Grand Vitara

ה-e Vitara מאמץ את הזהות החזותית שלו, ללא קשר ישיר עם הגראנד ויטארה הנמכר בברזיל ובהודו.

החזית כוללת פנסים חדים המחוברים בפס מואר ואורות יום בצורת Y. הפגוש החזק מחזק את מראה השטח הקליל.

בצד בולטים קשתות גלגלים בולטות, גלגלי 18 אינץ’ אווירודינמיים ודיפון מגן בדלתות התחתונות.

החלק האחורי חוזר על נושא ה-Y בפנסי ה-LED האחוריים המלאים ושומר על הפגוש הנוצץ עם פרטים כסופים.

תא נוסעים עם מסך כפול וגימור פרימיום

הפנים כולל פאנל חדש בקו Maruti, עם סכמת שחור ובז’ דו-גוני.

ההגה והמושבים הדו-חישוריים מכוסים חלקית בעור סינטטי. תאורת סביבה משלימה את החבילה.

גולת הכותרת היא שני המסכים בגודל 10.25 אינץ’ (אינפורמציה) ו-10.1 אינץ’ (לוח מכשירים דיגיטלי).

• מערכת מולטימדיה תואמת ל-Android Auto ול-Apple CarPlay אלחוטית
• גג שמש פנורמי כסטנדרט בגרסאות המאובזרות ביותר
• מטען אינדוקציה לפלאפון ומושבים קדמיים מאווררים
• מסנן אוויר בתא PM2.5

הבטיחות מקבלת שבע כריות אוויר ו-ADAS רמה 2

ה-e Vitara זוכה לארבעה כוכבים במבחני Euro NCAP שבוצעו באירופה.

רשימת הבטיחות כוללת שבע כריות אוויר, בקרת יציבות, ניטור לחץ אוויר בצמיגים ומצלמת 360 מעלות.

חבילת ADAS רמה 2 מציעה בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע לשמירה על נתיב, התרעה על נקודה מתה, בלימת חירום אוטומטית והתראה על תנועה חוצה מאחור.

בלם החניה האלקטרוני עם אוטו-אחיזה הוא גם סטנדרטי.

שתי סוללות והנעה קדמית רק בהודו

הגרסה ההודית מציעה שתי יכולות סוללה, שתיהן עם מנוע בודד בחזית.

אפשרות ה-49 קילוואט-שעה מספקת 144 כ”ס ו-19.7 קג”מ, עם טווח של 344 ק”מ. חבילת ה-61 קוט”ש מגדילה את ההספק ל-174 כ”ס, שומרת על מומנט ומגיעה ל-426 ק”מ של אוטונומיה.

טעינה מהירה של DC (10-80%) אורכת 45 דקות בשתי הגרסאות. עם wallbox של 11 קילוואט, הזמן משתנה בין 4.5 ל-5.5 שעות בהתאם לסוללה.

ההנעה לכל הגלגלים AWD, הזמינה בדגם העולמי, לא תוצע בשוק ההודי.

מחיר תחרותי בגזרת החשמל ביניים

Maruti Suzuki עדיין לא פרסמה ערכים רשמיים, אבל השוק מעריך טווח התחלתי של 17 לאך (בסביבות 17 אלף דולר ארה”ב בהמרה ישירה) עבור גרסת הכניסה.

המיקום מציב את ה-e Vitara מתחת ליריבים כמו יונדאי קרטיה אלקטריק ומעל ה-MG Windsor EV מבחינת אבזור.

המשלוחים צפויים להתחיל ברבעון הראשון של 2026, עם ייצור במפעל גוג’אראט.

רשת הטעינה זוכה לתשומת לב מיוחדת

יצרנית הרכב מכריזה על שותפויות עם רשתות טעינה מהירה כדי להקל על אימוץ הדגם.

קונים מוקדמים יקבלו גישה חינם או הנחות בתחנות נבחרות במהלך התקופה הראשונית.

האסטרטגיה כוללת התקנה קלה של 7 או 11 קילוואט wallbox למגורים.

ההשקה מסמנת את כניסתו הסופית של Maruti לפלח החשמל ההודי, שצומח במעל 40% בשנה על פי נתוני התעשייה.