Η McLaren φτάνει στο Abu Dhabi GP, προγραμματισμένο για αυτήν την Κυριακή από τις 1 μ. Ο Oscar Piastri, ο συμπαίκτης του Norris, παραμένει στη διεκδίκηση με 392 βαθμούς, αλλά χρειάζεται ένα θαύμα για να ονειρευτεί τον τίτλο.
Ο Νόρις έχει 408 βαθμούς μετά την τέταρτη θέση στο Lusail, όπου ένα στρατηγικό λάθος της ομάδας κόστισε πολύτιμες θέσεις. Ο Verstappen, με 396 βαθμούς, εκμεταλλεύτηκε την αποτυχία της McLaren να σταματήσει τους οδηγούς κάτω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, εξασφαλίζοντας την τρίτη συνεχόμενη νίκη της. Η κατάσταση θυμίζει το εσωτερικό χάος του 2007, όταν η αγγλική ομάδα έχασε τον τίτλο από την Kimi Raikkonen λόγω αντιπαλοτήτων και σκανδάλων.
Η πίστα Yas Marina, μήκους 5.281 χλμ., απονέμει 25 βαθμούς στον νικητή, χωρίς αγώνα σπριντ, γεγονός που καθιστά κάθε προσπέρασμα καθοριστικό. Η McLaren, ήδη πρωταθλήτρια Construtores από τον Οκτώβριο, αποφεύγει τις ομαδικές παραγγελίες, αλλά το αφεντικό της Andrea Stella προειδοποιεί για τον κίνδυνο να αποφασίσει ένας τρίτος οδηγός, όπως συνέβη πριν από 18 χρόνια.
Αντίθετα δίδυμα στη McLaren
Ο σχηματισμός των Norris και Piastri το 2025 διαφέρει από αυτόν των Alonso και Hamilton το 2007, αλλά και οι δύο αντιμετωπίζουν παρόμοια διλήμματα εσωτερικής διαχείρισης. Η σεζόν Naquela, ο δύο φορές Ισπανός πρωταθλητής και ο Βρετανός πρωτάρης μοιράστηκαν το πορτοκαλί πιλοτήριο χωρίς σαφή προτεραιότητα, οδηγώντας σε εντάσεις που ήταν δαπανηρές.
Οι Norris και Piastri υιοθετούν τους «κανόνες παπάγια», οι οποίοι δίνουν προτεραιότητα στην ομάδα έναντι των ατομικών διαφωνιών, αποφεύγοντας τους καβγάδες του εγώ που παρατηρήθηκαν στο παρελθόν. Ainda Έτσι, πρόσφατα λάθη, όπως ο διπλός αποκλεισμός στο Las Vegas λόγω φθοράς στο παρκέ, αθροίζουν 18 χαμένους πόντους μόνο για τον Νόρις.
Ο Αυστραλός Piastri κέρδισε 11 από τους πρώτους 14 αγώνες, αλλά σκοντάφτει στους Monza, Baku και Singapura τον άφησε πίσω. Ο Verstappen, με τη σειρά του, αντέδρασε με βάθρα σε επτά από τους τελευταίους οκτώ αγώνες, μειώνοντας ένα έλλειμμα 104 πόντων.
Λάθη που καθόρισαν το 2007
Το 2007 ξεκίνησε δυνατά για τη McLaren, με τους Alonso και Hamilton να κερδίζουν έξι από τους πρώτους επτά αγώνες. Ο Hamilton πήρε το προβάδισμα στο τέταρτο στάδιο, αλλά οι εσωτερικές αντιπαλότητες χαλούσαν την ατμόσφαιρα, με αποκορύφωμα περιστατικά όπως αυτό του Mônaco, όπου ο Βρετανός αμφισβήτησε ανοιχτά τη θέση του ως «νούμερο 2».
Το σκάνδαλο Spygate εξερράγη τον Ιούλιο, με την ομάδα να επιβληθεί πρόστιμο 100 εκατομμυρίων δολαρίων για κατοχή εμπιστευτικών εγγράφων Ferrari. Το Isso είχε ως αποτέλεσμα ο Mundial να αποκλειστεί από το Construtores, παρά το γεγονός ότι οι αναβάτες διατήρησαν τους βαθμούς τους.
Στο Hungria, ο Alonso κράτησε τον Hamilton στα pits κατά τη διάρκεια των προκριματικών, λαμβάνοντας ποινή πέντε θέσεων στο grid. Ο Raikkonen, τότε 20 πόντους πίσω, ξεκίνησε την αντίδρασή του με επτά συνεχόμενα βάθρα, εκμεταλλευόμενος τους περισπασμούς της McLaren.
Raikkonen σιωπηλή αντίδραση
Ο Kimi Raikkonen κέρδισε τον πρώτο αγώνα στο Melbourne, αλλά έμεινε πίσω από τους αντιπάλους του για μήνες. Η ανατροπή Sua ήρθε μετά το Hungria, με νίκες στα Bélgica και China, όπου ο Hamilton έκανε λάθος με ανεπαρκή ελαστικά και εγκαταλείφθηκε στην είσοδο του πιτ.
Στο China, ο Φινλανδός μείωσε τη διαφορά στους επτά πόντους πριν από τον τελικό στο Interlagos. Ο Alonso τερμάτισε τρίτος, ο Hamilton έβδομος λόγω προβλημάτων στο κιβώτιο ταχυτήτων και ο Raikkonen κέρδισε για να πάρει τον τίτλο κατά έναν βαθμό.
- Τα κυριότερα περιστατικά του 2007:
- Μονακό: Ο Hamilton αναγκάζει το σφάλμα Alonso στην πίστα.
- Ουγγαρία: Retenção στα πιτ από τον Alonso.
- Κίνα: Abandono από Hamilton λόγω λανθασμένης επιλογής ελαστικού.
- Βραζιλία: Vitória από Raikkonen με μηχανικές βλάβες στη McLaren.
Ο Αλόνσο σκέφτηκε χρόνια αργότερα ότι η ανώριμη διοίκηση της ομάδας συνέβαλε στην αποτυχία, χωρίς σαφείς οδηγούς για την αντιμετώπιση των νεανικών φιλοδοξιών.
Verstappen σπριντ το 2025
Ο Verstappen ξεκίνησε το 2025 πίσω, αλλά η νίκη του στα Itália και Azerbaijão άλλαξε την πορεία. Στο GP των ΗΠΑ σημείωσε 33 πόντους με νίκες στο βασικό και στο σπριντ, εκμεταλλευόμενος τα λάθη της McLaren στα Singapura και Austin.
Στο Las Vegas, ο αποκλεισμός των Norris και Piastri για τεχνική παράβαση έδωσε στον Ολλανδό επιπλέον βαθμούς. Το No Catar, το αυτοκίνητο ασφαλείας στον 7ο γύρο, που προκλήθηκε από μια σύγκρουση μεταξύ του Hülkenberg και του Gasly, ήταν το σημείο καμπής, με το Red Bull να σταματά και να παίρνει το προβάδισμα.
Ο Norris πήρε το προβάδισμα στο México μετά από λάθη του Piastri, ο οποίος συνετρίβη στην αρχή του Baku και έμεινε εκτός του βάθρου σε τρεις διαδοχικούς αγώνες. Η McLaren έχασε περίπου 42 πόντους από δικά της λάθη, σύμφωνα με τεχνικές αναλύσεις.
Η πίστα Abu Dhabi ευνοεί την πίσω πρόσφυση, όπου το RB21 του Red Bull παράγει περισσότερη ενέργεια στα ελαστικά, σε αντίθεση με τη μπροστινή δυναμική του MCL39. Ο Verstappen επαινεί την ισορροπία της σεζόν, αλλά προειδοποιεί ότι δεν θα φεισθεί προσπάθεια στον τελικό.
Στρατηγικές για Abu Dhabi
Ο Νόρις χρειάζεται ένα βάθρο για να εγγυηθεί τον τίτλο: η νίκη δίνει 19 πόντους διαφορά, δεύτερος ή τρίτος το εξασφαλίζει ανεξάρτητα από τους αντιπάλους. Εάν τερματίσετε τέταρτος, εξαρτάται από το Verstappen εκτός των 3 κορυφαίων.
Ο Verstappen απαιτεί νίκη και Norris κάτω από την τέταρτη θέση, ή σενάρια όπως η ισοπαλία που επιλύεται από δεύτερες θέσεις, όπου ο Βρετανός έχει πλεονέκτημα. Ο Piastri, με απομακρυσμένες πιθανότητες, θα κερδίσει μόνο εάν θριαμβεύσει και δει τον Norris στην έκτη ή χειρότερη.
- Βασικά σενάρια για τον τίτλο:
- Ο Νόρις στην 1η: Campeão ευθεία.
- Verstappen στην 1η και Norris στην 5η: Holandês ισοφαρίζει και κερδίζει με νίκες.
- Piastri στην 1η, Norris στην 7η και Verstappen στην 4η: Australiano παίρνει το προβάδισμα.
- Οποιοδήποτε βάθρο για Norris: Título εγγυημένο.
Η Στέλλα ενισχύει ότι η Piastri αξίζει να αγωνίζεται ελεύθερα, αναφέροντας το 2007 και το 2010 ως παραδείγματα τρίτων ομάδων που έγιναν πρωταθλητές. Η McLaren δοκιμάζει ρυθμίσεις για να μεγιστοποιήσει την μπροστινή ανάρτηση, αλλά ο κίνδυνος των αυτοκινήτων ασφαλείας παραμένει στο Yas Marina.
Ο τελικός πραγματοποιείται υπό τα παγκόσμια φώτα, με ζωντανή μετάδοση στην ανοιχτή τηλεόραση στο Brasil από τις 10 π.μ. στις Brasília. Οι προσδοκίες μεγαλώνουν με την υποστήριξη των Αυστραλών θαυμαστών για το Piastri μέσω μεγάλων οθονών στο paddock.
Προηγούμενες διαμάχες και μαθήματα
Το 2007 Spygate δεν επηρέασε τους βαθμούς των οδηγών, αλλά κατέστρεψε την εσωτερική εμπιστοσύνη, οδηγώντας τον Alonso να σπάσει το συμβόλαιο και τον Hamilton να αμφισβητήσει την ηγεσία του Ron Dennis. Το πρόστιμο ρεκόρ απομόνωσε τη McLaren, επιτρέποντας στον Ferrari να κεφαλαιοποιήσει.
Το 2025, χωρίς παρόμοια σκάνδαλα, η κριτική επικεντρώνεται σε στρατηγικές, όπως το να μην σταματήσουμε στο Catar, που επικρίθηκε από τον Ralf Schumacher ως «προφανές». Senadores Οι Αυστραλοί αμφισβητούν την προκατάληψη έναντι του Piastri, ενισχύοντας την πολιτική συζήτηση.
Η McLaren έχει εξελιχθεί από το 1998 χωρίς τίτλο από το Construtores μέχρι το 2024, αλλά το 2007 χρησιμεύει ως προειδοποίηση. Ο Norris, με περισσότερες εκκινήσεις για την ομάδα, επιδιώκει να μπει στο πάνθεον δίπλα στον Hamilton, ενώ ο Piastri στοχεύει στην ιστορία ως πρωταθλητής Αυστραλίας.
Ο Verstappen, τέσσερις φορές συνεχόμενος πρωταθλητής μέχρι στιγμής, χρησιμοποιεί την εκρηκτική πρόσφυση του Red Bull για να αμφισβητήσει την πρώιμη κυριαρχία της McLaren, η οποία έχει κερδίσει 12 από τους 23 αγώνες. Το τεχνικό ισοζύγιο της σεζόν του 2025 σηματοδοτεί μια αγωνιστική εποχή άνευ προηγουμένου από το 2010.
