Pace inicia operações com montagem do Chevrolet Spark EUV na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, no Ceará. A unidade, administrada pela Comexport, representa o retorno da produção automotiva ao estado após anos de inatividade. O evento ocorreu às 10h locais, com presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e executivos da General Motors.
A planta, rebatizada como Polo Automotivo do Ceará, opera em modelo multimarcas para veículos eletrificados. Inicialmente, a capacidade fica em 10 mil unidades anuais, com expansão para 80 mil. O investimento inicial de R$ 400 milhões visa modernizar linhas de produção sustentáveis.
- Capacidade inicial: 10 mil veículos por ano, focados em elétricos.
- Expansão projetada: Até 80 mil unidades anuais em cinco anos.
- Modelos iniciais: Chevrolet Spark EUV e, em 2026, Captiva EV.
Outras negociações com marcas adicionais ocorrem para diversificar a produção.
Início da produção e modernização da planta
A montagem do Spark EUV começou em regime SKD, com kits importados da China finalizados localmente. Essa abordagem acelera o processo e atende demandas por veículos acessíveis. A transição da antiga Troller, que produzia jipes a combustão, para elétricos demanda adaptações em infraestrutura.
Equipamentos novos instalados elevam eficiência operacional. A Comexport gerencia o licenciamento para múltiplas marcas, preservando controle de qualidade pelas fabricantes. O foco inicial permanece em modelos compactos para o mercado brasileiro.
O investimento em pesquisa e desenvolvimento soma R$ 500 milhões nos próximos cinco anos. Esses recursos apoiam formação de mão de obra e inovação tecnológica local.
Incentivos fiscais que atraem investimentos
O Regime Automotivo do Nordeste oferece reduções em IPI e ICMS para plantas na região. Esses benefícios, prorrogados até 2032, diminuem custos de produção em até 20%. Montadoras evitam tarifas de importação ao montar localmente.
A localização em Horizonte facilita logística para exportações, com alto conteúdo nacional. O governo estadual apoia com contrapartidas em infraestrutura. Essa estrutura compete com polos do Sudeste, atraindo grupos chineses.
Negociações avançadas envolvem três marcas adicionais para 2026. O modelo multimarcas reduz riscos para novas entrantes no Brasil.
Expansão para SUVs e veículos híbridos
A Pace planeja incluir SUVs como o Captiva EV a partir do segundo semestre de 2026. Esse modelo, com autonomia de 400 km, atende crescente demanda por utilitários elétricos. A produção inicial visa 5 mil unidades anuais desse segmento.
Outros híbridos entram em discussão com parceiras. A capacidade total da planta acomoda linhas paralelas sem interrupções. Investimentos em baterias locais fortalecem a cadeia de suprimentos.
- Autonomia do Spark EUV: Até 410 km por carga.
- Preço inicial estimado: R$ 159.990 no mercado nacional.
- Garantia da bateria: Oito anos ou 160 mil km.
A diversificação inclui exportações para América Latina.
Impacto na geração de empregos locais
A operação cria 255 postos diretos imediatos na fase inicial. Projeções indicam até 9 mil empregos indiretos em cinco anos, beneficiando fornecedores regionais. Treinamentos específicos preparam mão de obra para montagem elétrica.
Parcerias com instituições locais formam técnicos em eletrificação. A Adece, agência de desenvolvimento do Ceará, coordena esses programas. A reativação impulsiona economia em Horizonte, com foco em qualificação contínua.
O polo multimarcas distribui benefícios entre múltiplas linhas de produção. Isso estabiliza emprego mesmo com flutuações de demanda por marca específica.
Negociações com marcas internacionais
A Comexport avança em acordos com grupos chineses para montagem de modelos adicionais. Uma parceria fechada para 2026 envolve SUV compacto híbrido. Outras duas negociações focam em elétricos premium.
Esses arranjos usam infraestrutura compartilhada para eficiência. Marcas evitam investimentos isolados em plantas próprias. O Ceará posiciona-se como alternativa viável ao Sudeste.
A estratégia inclui transferência de tecnologia para fornecedores brasileiros. Isso eleva conteúdo local em 35% nos primeiros modelos.
Perspectivas para o mercado brasileiro
A produção local reduz preços de elétricos em 15% via incentivos. O Spark EUV compete diretamente com importados chineses. Vendas de veículos eletrificados cresceram 40% em 2025 no país.
A expansão da Pace contribui para meta nacional de 20% de elétricos até 2030. Integração com rede de carregadores acelera adoção. O polo cearense integra cadeia global de montadoras.
Exportações iniciais miram vizinhos sul-americanos. A operação reforça posição do Brasil em mobilidade sustentável.
A montagem em Horizonte inicia ciclo de reindustrialização no Nordeste. Com foco em eficiência, a planta atende demandas por veículos acessíveis e ecológicos.
