மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் 2025 ஃபார்முலா 1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பை இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார், சாம்பியனான லாண்டோ நோரிஸுக்கு இரண்டு புள்ளிகள் பின்னால். டிசம்பர் 8 ஆம் தேதி யாஸ் மெரினா சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற இந்த சீசனின் கடைசி கட்டமான அபுதாபி ஜிபியை ரெட்புல்லைச் சேர்ந்த டச்சுக்காரர் வென்றார். இரண்டாம் இடத்தைப் பெற்ற போதிலும், நான்கு முறை சாம்பியனான அவர், 2025 ஆம் ஆண்டை தனது சிறந்த பருவமாக இன்றுவரை கருதுவதாக அறிவித்தார்.
கடைசி பந்தயத்தில் இறுதி வேறுபாடு வரையறுக்கப்பட்டது: ஐந்தாவது சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல வெர்ஸ்டாப்பன் நோரிஸை மேடையில் இருந்து வீழ்த்த வேண்டியிருந்தது, ஆனால் பிரிட்டன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்து பட்டத்தைப் பெற்றார். 2008 இல் லூயிஸ் ஹாமில்டனுக்குப் பிறகு மெக்லாரன் டிரைவர் அணியின் முதல் பிரிட்டிஷ் சாம்பியனானார்.
இந்த சீசன் டச்சுக்காரரின் அற்புதமான மீட்சியால் குறிக்கப்பட்டது, அவர் ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அப்போதைய தலைவர் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரியை விட 104 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தார்.
நீங்கள் உங்கள் தலையை உயர்த்திப் பிடிக்கலாம், மேக்ஸ்! 💪
— ஃபார்முலா 1 (@F1)டிசம்பர் 8, 2025
அபுதாபியில் ஒரு அற்புதமான ஓட்டம் மற்றும் ஒரு அற்புதமான மறுபிரவேசம் 👏#F1 #அபுதாபி ஜி.பி pic.twitter.com/aZbCHMcgpn
டச்சு ஜிபிக்குப் பிறகு மீட்பு தொடங்கியது
வெர்ஸ்டாப்பன் பருவத்தின் நடுப்பகுதியில் சிரமங்களை எதிர்கொண்டார். ஆகஸ்ட் 30 அன்று Zandvoort இல் நடைபெற்ற Dutch GP இல், டச்சுக்காரர் சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தில் இருந்தார், பியாஸ்ட்ரிக்கு பின்னால் 104 புள்ளிகள் மற்றும் நோரிஸை விட 102 புள்ளிகள் பின்தங்கினர்.
அப்போதிருந்து, ரெட் புல் காரில் முன்னேற்றங்களைக் கண்டறிந்தது. நான்கு முறை சாம்பியனான வலுவான முடிவுகளின் வரிசையைத் தொடங்கினார், இது தீமையை வெகுவாகக் குறைத்தது.
கடந்த ஒன்பது நிலைகளில் டிரைவர் நான்கு முறை வென்றுள்ளார். குழு ஒரு நேர்மறையான சூழலைப் பராமரித்தது மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்தியது.
இறுதிக்கட்டத்தில் தீர்க்கமான தருணங்கள்
சாவோ பாலோ ஜிபி ஒரு முக்கியமான திருப்புமுனையைக் குறித்தது. பெனால்டிக்குப் பிறகு வெர்ஸ்டாப்பன் பிட் லேனில் இருந்து தொடங்கி மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார்.
இதையடுத்து, லாஸ் வேகாஸில், தரை பலகைகளில் தொழில்நுட்ப கோளாறுகள் ஏற்பட்டதால், இரண்டு மெக்லாரன் கார்களும் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டன. இந்த சம்பவம் வெர்ஸ்டாப்பனை நோரிஸுக்கு பின் 24 புள்ளிகளுக்கு அருகில் கொண்டு வந்தது.
கத்தார் ஜிபியில் டச்சுக்காரர் மீண்டும் வெற்றி பெற்றார். நோரிஸ் மேடையில் இருந்து வெளியேறினார் மற்றும் இடைவெளி பாதியாக குறைக்கப்பட்டது.
- மெக்லாரன் தகுதி நீக்கத்திற்குப் பிறகு லாஸ் வேகாஸில் வெற்றி
- பியாஸ்திரியுடன் கத்தாரில் முதல் இடம் தந்திரத்தால் தடைபட்டது
- அபுதாபியில் துருவ நிலை மற்றும் ஆதிக்க வெற்றி
அபுதாபியில் போட்டிக்குப் பிறகு அறிக்கைகள்
இறுதி கட்டத்தில் வெர்ஸ்டாப்பன் வெற்றியை கொண்டாடினார். ஓட்டுநர் கம்பத்தில் ஆரம்பித்து தொடக்கம் முதல் இறுதி வரை பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார்.
சரிபார்க்கப்பட்ட கொடிக்குப் பிறகு ஒரு நேர்காணலில், டச்சுக்காரர் தனது ஒட்டுமொத்த செயல்திறனில் திருப்தி தெரிவித்தார். அவர் இரண்டாவது செமஸ்டர் முழுவதும் அணியின் பரிணாமத்தை உயர்த்திக் காட்டினார்.
நான்கு முறை சாம்பியனான அவர் வருத்தப்படவில்லை என்றார். அவரைப் பொறுத்தவரை, பிரச்சாரம் 2021 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் தொடர்ச்சியான தலைப்புகளின் ஆண்டுகளை விஞ்சியது.
துணை இருந்தாலும் நேர்மறை சமநிலை
2025 சீசன் வெர்ஸ்டாப்பனின் நான்கு தொடர்ச்சியான பட்டங்களை வென்றது. ரெட் புல் டிரைவர் ஆண்டு முழுவதும் மெக்லாரனிடமிருந்து கடுமையான போட்டியை எதிர்கொண்டார்.
ஐந்தாவது சாம்பியன்ஷிப் இல்லாவிட்டாலும், டச்சுக்காரர் சாம்பியன்ஷிப்பை ஒரு நேர்மறையான ரோலர்கோஸ்டர் என்று மதிப்பிட்டார். வித்தியாசம் தீர்க்க முடியாததாகத் தோன்றியபோது மீட்புப் பணியை அவர் முன்னிலைப்படுத்தினார்.
ஆஸ்திரிய அணி 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆற்றலுடன் ஆண்டை முடிக்கிறது.
2025 சீசன் எண்கள்
வெர்ஸ்டாப்பன் ஆண்டு முழுவதும் 11 வெற்றிகளைப் பெற்றார். போட்டியிட்ட 24 பந்தயங்களில் 19 பந்தயங்களில் ஓட்டுனர் மேடையை அடைந்தார்.
நோரிஸ் 8 வெற்றிகளைச் சேர்த்து 413 புள்ளிகளுடன் பட்டத்தை உறுதி செய்தார். டச்சுக்காரர் 411 புள்ளிகளுடன் முடித்தார், குறைந்தபட்சம் இரண்டு வித்தியாசம்.
ரெட் புல் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றது. இறுதி வகைப்பாட்டில் அந்த அணி மெக்லாரனை மிஞ்சியது.
ரெட் புல்லின் அடுத்த படிகள்
குழு ஏற்கனவே 2026 விதிமுறைகளுக்கு திட்டமிடத் தொடங்கியுள்ளது. Verstappen திட்டத்தில் நீண்ட ஒப்பந்தத்தையும் நம்பிக்கையையும் பராமரிக்கிறது.
டச்சுக்காரர் உள் சூழலின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துரைத்தார். உறுதியான அடித்தளம் புதிய சவால்களை எளிதாக்குகிறது என்று பைலட் நம்புகிறார்.
ஃபார்முலா 1 மார்ச் 2026 இல் ஆஸ்திரேலிய ஜிபியுடன் திரும்பும்.
