Mercedes-Benz avslører 2025 elektrisk GLB med firehjulsdrift og 85 kWh batteri for det globale markedet

Mercedes-Benz presenterte offisielt den nye GLB EQ, en helelektrisk kompakt SUV, 8. desember 2025. Lanseringen fant sted i en høyde av 2500 meter, på Itália, og markerte den globale debuten til et kjøretøy designet for å kombinere allsidighet og elektrisk ytelse.

Denne modellen, som ligger over gjeldende EQB, kommer med forstørrede dimensjoner og et sterkere fokus på familieopplevelsen, og tilbyr en syv-seters mulighet for å møte kravene til et mangfoldig publikum. Salget av GLB EQ er planlagt å starte tidlig i 2026, med forventninger om utvidelse til flere markeder.

GLB EQ er det tredje kjøretøyet som bygges på MMA-plattformen (Mercedes-Benz Modular Architecture), etter CLA Coupé og Shooting Brake. Esta-arkitekturen ble designet for å optimalisere det indre rommet og effektiviteten til elektriske systemer, og forsterke bilprodusentens strategi om å demokratisere tilgangen til elektriske kjøretøy med konkurransedyktige forslag.

Utvidelse og designinnovasjoner

Den nye GLB har en total lengde på 4,73 meter, 4,8 centimeter lengre enn forrige generasjon, med en bredde på 1,86 meter og en akselavstand på 2,89 meter. Essas nye dimensjoner bidrar til større stabilitet i svinger og en betydelig økning i komfort for baksetepassasjerer, og optimaliserer reiseopplevelsen.

Innvendig er kjøretøyet utstyrt med MB.OS-systemet, som administrerer oppdateringer over luften og tilbyr et utvidet kontrollpanel. Bruken av bærekraftige materialer i finishen forsterker merkets forpliktelse til miljøansvar, mens syv-seters alternativet, selv om det reduserer bagasjerommet til 480 liter, opprettholder familiefunksjonalitet.

Elektrisk ytelse og motoralternativer

GLB 250+ EQ-versjonen har bakhjulsdrift og leverer 200 kW (omtrent 268 hestekrefter) og 335 Nm dreiemoment, noe som tillater akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 7 sekunder. Esta-konfigurasjonen fokuserer på effektivitet og responsiv ytelse for daglig bruk og reiser.

For de som leter etter mer kraft og kapasitet, legger 350 4Matic-varianten til en 80 kW frontmotor, noe som resulterer i firehjulsdrift og en kombinert effekt på 260 kW (ca. 348 hestekrefter) og 515 Nm dreiemoment. Essa-alternativet gir større kontroll og ytelse under forskjellige terrengforhold.

85 kWh NMC-batteriet støtter WLTP-syklusen, med et gjennomsnittlig energiforbruk på mellom 15,8 og 18,3 kWh/100 km, og garanterer en maksimal rekkevidde på 631 km for GLB 250+ EQ. Den to-trinns automatgirkassen optimerer akselerasjon og effektivitet ved høyere hastigheter, og utfyller den elektriske ytelsen. Forlansering Testes demonstrerte stabiliteten til det adaptive drivsystemet under forskjellige forhold.

I 2026 vil utvalget utvides med introduksjonen av en mild hybridversjon, som kombinerer en 1,5-liters turbomotor med et 48V-system, tilgjengelig i tre effektnivåer: 100, 120 og 140 kW. Essa-varianten vil ha for- eller firehjulsdrift og en 8-trinns automatgir. Det integrerte varmepumpesystemet forbedrer energieffektiviteten og utvider rekkevidden i kaldt klima.

Lade- og tilkoblingsteknologi

GLB EQs DC-lading når opptil 320 kW, slik at du kan legge til 260 km WLTP-rekkevidde på bare 10 minutter. Ladeprosessen fra 10 % til 80 % fullføres på 22 minutter ved hjelp av en kompatibel ladeinfrastruktur.

For hjemmebruk tilbyr kjøretøyet en 11 kW AC-lader som standard, med et 22 kW-alternativ tilgjengelig. Det elektriske systemets 800-volts arkitektur gir raskere ladetider sammenlignet med tidligere generasjons 400-voltssystemer.

På dashbordet integrerer den valgfrie MBUX Hyperscreen navigasjon, underholdning og en kunstig intelligens-assistent. Recursos som den “gjennomsiktige panseret” bruker kameraer for å vise terrenget under kjøretøyet, og hjelper til i terrengmanøvrer og i situasjoner med dårlig sikt.

Aktiv sikkerhet og førerassistanse

GLB EQ har avanserte førerassistentsystemer, inkludert aktiv bremseassistent og semi-autonome kjørefunksjoner. Integreringen av trafikkskiltgjenkjenning og kjørefeltassistent bidrar til en tryggere og mindre stressende kjøreopplevelse.

MB.DRIVE-pakken inkluderer regenerativ bremsing og et kjørefeltassistentsystem, med fjernoppdateringer. Novos midt- og knekollisjonsputer er lagt til for å dekke hull ved sidekollisjoner, og øke beskyttelsesnivået. 360-graderskameraet bistår med parkering og fotgjengerregistrering i lave hastigheter, mens systemet regulerer hastigheten ut fra trafikkskilt. Under terrengforhold fordeler firehjulsdriften dreiemomentet og tilpasser seg stigninger på opptil 20 grader.

Markedsposisjonering og kostnader

Hos Alemanha starter GLB 250+ EQ på 59 048 euro, mens 350 4Matic-versjonen starter på 62 178 euro. Leasingalternativene inkluderer månedlige betalinger på 305 euro, med 20 % forskuddsbetaling, en 36-måneders kontrakt og en årlig grense på 15 000 km. Este SUV konkurrerer med modeller som Volvo XC40 Recharge og BMW iX1, og tilbyr større bagasjerom og mulighet for syv seter, noe som skiller den i segmentet. Embora o Tesla Model Y er en priskonkurrent, GLB tilbyr overlegen familieallsidighet. Testes-finalene demonstrerte at modellen overgikk sine forgjengere i effektivitet og ladekapasitet, inkludert ved temperaturer på -7°C, og etablerte nye ytelsesstandarder.

Mercedes-Benz strategi for den elektriske fremtiden

I tillegg til de nåværende elektriske modellene, planlegger Mercedes-Benz å lansere GLB 200 EQ i 2026, med en effekt på 100 kW, som et rimeligere alternativ på inngangsnivå. Bilprodusenten planlegger også å integrere plug-in hybrider, med en elektrisk motor koblet til girkassen for en rent elektrisk rekkevidde på 70 km. Mercedes-Benz projiserer GLB som en pilar i det kompakte segmentet, med planer om å lansere 25 EQ-modeller innen 2030, utvide produksjonen ved globale fabrikker, inkludert China, for å optimalisere kostnadene og møte etterspørselen. Selskapet legger vekt på resirkulering av batterier som en del av målet om karbonnøytralitet innen 2039.