Mercedes-Benz mendedahkan 2025 GLB elektrik dengan pemacu semua roda dan bateri 85 kWh untuk pasaran global
X____NM0__x-Benz secara rasmi membentangkan GLB EQ baru, SUV padat elektrik, pada 8 Disember 2025. Pelancaran itu berlaku pada ketinggian 2,500 meter, di X____NM1__X, menandakan debut global kenderaan yang direka untuk menggabungkan fleksibiliti dan prestasi elektrik.
Model ini, yang terletak di atas EQB semasa, tiba dengan dimensi yang diperbesarkan dan tumpuan yang lebih kuat terhadap pengalaman keluarga, menawarkan pilihan tujuh tempat duduk untuk memenuhi tuntutan penonton yang pelbagai. Jualan GLB EQ dijadualkan bermula pada awal 2026, dengan jangkaan pengembangan ke beberapa pasaran.
GLB EQ adalah kenderaan ketiga yang akan dibina di atas platform MMA (Mercedes-Benz X____NM0__x), berikutan CLA Coupé dan Shooting Brake. Senibina x__NM3__x direka untuk mengoptimumkan ruang dalaman dan kecekapan sistem elektrik, mengukuhkan strategi pembuat kereta demokrasi akses kepada kenderaan elektrik dengan cadangan yang kompetitif.
Inovasi pengembangan dan reka bentuk
GLB baru mempunyai panjang sebanyak 4.73 meter, 4.8 sentimeter lebih panjang daripada generasi sebelumnya, dengan lebar 1.86 meter dan jarak roda 2.89 meter. X____NM0__x Dimensi baru menyumbang kepada kestabilan yang lebih besar ketika menikam dan peningkatan yang signifikan dalam keselesaan untuk penumpang tempat duduk belakang, mengoptimumkan pengalaman perjalanan.
Di dalamnya, kenderaan itu dilengkapi dengan sistem MB.OS, yang menguruskan kemas kini di udara dan menawarkan panel kawalan yang diperluaskan. Penggunaan bahan lestari dalam penamat menguatkan komitmen jenama terhadap tanggungjawab alam sekitar, sementara pilihan tujuh tempat duduk, walaupun ia mengurangkan batang hingga 480 liter, mengekalkan fungsi keluarga.
Prestasi elektrik dan pilihan enjin
Versi GLB 250+ EQ mempunyai pemacu roda belakang dan menyampaikan 200 kW (kira-kira 268 kuasa kuda) dan 335 x__nm0__x tork, yang membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 7 saat. Konfigurasi x__NM1__x memberi tumpuan kepada kecekapan dan prestasi responsif untuk kegunaan dan perjalanan sehari -hari.
Bagi mereka yang mencari lebih banyak kuasa dan keupayaan, varian 350 4matic menambah enjin depan 80 kW, mengakibatkan pemacu semua roda dan output gabungan 260 kW (kira-kira 348 kuasa kuda) dan tork 515 x__nm0__x. Opsyen x__NM1__x menawarkan kawalan dan prestasi yang lebih besar dalam keadaan medan yang berbeza.
Bateri NMC 85 kWh menyokong kitaran WLTP, dengan penggunaan tenaga purata antara 15.8 dan 18.3 kWh/100 km, menjamin julat maksimum 631 km untuk GLB 250+ Pers. Transmisi automatik dua kelajuan mengoptimumkan pecutan dan kecekapan pada kelajuan yang lebih tinggi, melengkapkan prestasi elektrik. Pra-pelancaran X____NM0__x menunjukkan kestabilan sistem pemacu penyesuaian dalam pelbagai keadaan.
Pada tahun 2026, julat ini akan diperluas dengan pengenalan versi hibrid ringan, menggabungkan enjin turbo 1.5 liter dengan sistem 48V, yang terdapat dalam tiga tahap kuasa: 100, 120 dan 140 kW. Varian x__NM0__x akan menampilkan pemacu depan atau semua roda dan penghantaran automatik 8 kelajuan. Sistem pam haba bersepadu meningkatkan kecekapan tenaga dan memanjangkan jarak dalam iklim sejuk.
Teknologi pengecasan dan sambungan
Pengisian DC GLB EQ mencapai sehingga 320 kW, membolehkan anda menambah julat WLTP 260 km dalam hanya 10 minit. Proses pengecasan dari 10% hingga 80% disiapkan dalam 22 minit menggunakan infrastruktur pengecasan yang serasi.
Untuk kegunaan rumah, kenderaan itu menawarkan pengecas 11 kW AC sebagai standard, dengan pilihan 22 kW tersedia. Kelajuan arsitektur 800-volt sistem elektrik yang mengecas masa berbanding dengan sistem generasi 400-volt sebelumnya.
Di papan pemuka, pilihan MBUX X____NM0__X mengintegrasikan navigasi, hiburan dan pembantu kecerdasan buatan. X__NM1__x sebagai kamera menggunakan “hud telus” untuk memaparkan medan di bawah kenderaan, membantu dalam gerakan luar jalan dan dalam situasi penglihatan yang rendah.
Bantuan Keselamatan dan Pemandu Aktif
GLB EQ menggabungkan sistem bantuan pemandu lanjutan, termasuk pembantu brek aktif dan ciri-ciri memandu separa autonomi. Penyepaduan pengiktirafan tanda lalu lintas dan bantuan lorong menyumbang kepada pengalaman memandu yang lebih selamat dan kurang tertekan.
Pakej MB.Drive termasuk brek regeneratif dan sistem bantuan penyimpanan lorong, dengan kemas kini jauh. Pusat udara dan lutut x__NM0__x telah ditambah untuk menutupi jurang dalam kesan sampingan, meningkatkan tahap perlindungan. Kamera 360 darjah membantu dengan pengesanan tempat letak kereta dan pejalan kaki pada kelajuan rendah, manakala sistem mengawal kelajuan berdasarkan tanda lalu lintas. Dalam keadaan di luar jalan, semua pemacu roda mengedarkan tork dan menyesuaikan diri dengan cenderung sehingga 20 darjah.
Kedudukan dan kos pasaran
Pada X__NM0__x, GLB 250+ EQ bermula pada 59,048 euro, manakala versi 350 4Matic bermula pada 62,178 euro. Pilihan pajakan termasuk pembayaran bulanan sebanyak 305 euro, dengan bayaran pendahuluan 20%, kontrak 36 bulan dan had tahunan sebanyak 15,000 km. SUV X____NM2__X bersaing dengan model seperti X____NM3__x XC40 X____NM4__x dan BMW IX1, yang menawarkan ruang batang yang lebih besar dan pilihan tujuh kerusi, yang membezakannya dalam segmen. X__nm5__x o x__nm6__x y adalah pesaing harga, GLB menawarkan fleksibiliti keluarga yang unggul. Final X____NM7__X menunjukkan bahawa model melampaui pendahulunya dalam kecekapan dan kapasiti pengecasan, termasuk pada suhu -7 ° C, mewujudkan piawaian prestasi baru.
Strategi x__nm0__x-benz untuk masa depan elektrik
Sebagai tambahan kepada model elektrik semasa, X____NM0__x-Benz merancang untuk melancarkan GLB 200 EQ pada tahun 2026, dengan kuasa 100 kW, sebagai pilihan peringkat kemasukan yang lebih berpatutan. Pembuat kereta itu juga merancang untuk mengintegrasikan hibrid plug-in, dengan motor elektrik ditambah dengan kotak gear untuk julat elektrik semata-mata 70 km. X__NM1__x-Benz memproyeksikan GLB sebagai tiang dalam segmen padat, dengan rancangan untuk melancarkan 25 model EQ menjelang 2030, memperluaskan pengeluaran di Kilang Global, termasuk China, untuk mengoptimumkan kos dan memenuhi permintaan. Syarikat itu menekankan kitar semula bateri sebagai sebahagian daripada matlamat neutral karbon menjelang 2039.
