2025년 F1에서 가장 높은 급여를 받은 상위 10위 금액은 총 3억 6,300만 달러입니다. Verstappen, Hamilton 및 Norris의 세부 정보를 확인하세요.

Max Verstappen은 드라이버 타이틀을 획득하지 못했음에도 불구하고 2025년 Formula 1 급여 순위에서 선두를 유지했습니다. Red Bull Dutchman은 급여와 보너스로 미화 7,600만 달러를 받았는데, 이는 전년도에 받은 금액과 비슷한 금액입니다. 이번 화요일(9)에 발표된 이 목록에는 해당 카테고리의 상위 10개 이름의 수입이 반영되어 있습니다.

연봉이 가장 높은 10명의 드라이버의 총 가치는 3억 6,300만 달러에 이르렀습니다. 이는 2021년 조사 시작 이후 기록입니다. 이 금액은 2024년에 비해 15% 증가한 수치입니다. 시즌은 일요일(7일) 아부다비에서 끝났으며 Lando Norris가 우승을 차지했습니다.

보수에는 외부 후원을 포함하지 않고 고정급여와 성과급만 고려됩니다. McLaren 및 Ferrari와 같은 팀이 선두에 돋보입니다. Kimi Antonelli와 같은 신규 참가자가 처음으로 목록에 합류했습니다.

• 베르스타펜: 연봉 6,500만 달러, 보너스 1,100만 달러.
• 해밀턴: 7천만 달러 고정, 50만 달러만 추가.
• 노리스: 기본 금액 1,800만 달러, 상금 3,950만 달러.

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출처: Forbes(2025년 12월) – 반올림된 값

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카테고리 내 수익의 진화

Formula 1의 급여는 최근 몇 년 동안 지속적으로 증가했습니다. 2021년 상위 10위 총액은 2억 1,100만 달러였으며, 현재 이 수치는 3억 6,300만 달러로 늘어났습니다. 글로벌 확장 및 새로운 방송 계약과 같은 요인으로 인해 이러한 수치가 증가합니다.

Verstappen의 고정 급여는 미화 6천만 달러에서 미화 6,500만 달러로 인상되었습니다. 보너스가 1,500만 달러에서 1,100만 달러로 감소했음에도 불구하고 총액은 안정적으로 유지되었습니다. 이러한 안정성은 Red Bull과의 장기 계약을 반영합니다.

해밀턴은 페라리로 이적하면서 그리드에서 가장 높은 기본 연봉인 7천만 달러를 협상했습니다. 변화는 메르세데스에서 12시즌을 보낸 후에 이루어졌습니다. 그러나 불규칙한 결과로 인해 그의 보너스는 50만 달러로 제한되었습니다.

McLaren은 후한 상품을 나눠주면서 제작자 타이틀의 혜택을 누렸습니다. Norris와 Piatri는 시상대와 승리를 위해 상당한 금액을 받았습니다.

성과 보너스의 하이라이트

챔피언 드라이버인 Lando Norris는 미화 5,750만 달러로 재정 순위 3위를 차지했습니다. 그의 기본급 1,800만 달러와 보너스 3,950만 달러가 합산되었습니다. 이러한 추가 성과는 7승을 포함해 24개 레이스에서 18개 포디엄에 올랐습니다.

Oscar Piastri는 미화 3,750만 달러를 벌어 7위에서 4위로 올라섰습니다. 호주인은 연봉 1천만 달러, 상금 2,750만 달러를 받았습니다. 컨스트럭터 월드 챔피언십에서 2위를 차지하는 등의 공헌으로 그의 보수가 높아졌습니다.

Ferrari의 Charles Leclerc는 추가 보너스 없이 3천만 달러를 고정 유지했습니다. Monegasque는 드라이버 챔피언십에서 5위를 차지했습니다. 자격에 대한 그의 일관성은 중요한 추가 사항으로 해석되지 않았습니다.

44세의 Fernando Alonso는 Aston Martin에서 2,650만 달러를 벌었습니다. 스페인 사람은 급여로 2,400만 달러, 누적 포인트로 보너스로 250만 달러를 받았습니다.

Antonelli의 Mercedes 팀 동료인 George Russell의 총 자산은 2,600만 달러입니다. 그의 1,500만 달러 기반은 주요 레이스에서의 성과를 위해 1,100만 달러로 보충되었습니다.

F1의 계약 구조

Formula 1의 계약은 팀과 드라이버 경험에 따라 다릅니다. 고정 급여는 연간 기본을 포함하고 보너스는 승리 또는 최종 순위와 같은 목표에 따라 활성화됩니다. Red Bull 및 Ferrari와 같은 최고의 팀은 보다 견고한 구조를 제공합니다.

팀이 대부분의 기회를 통제하기 때문에 개인 후원은 순위에서 거의 강조되지 않습니다. 예를 들어 Verstappen은 Red Bull과 연계된 계약에 중점을 둡니다. 보다 상업적인 해밀턴은 선로에서 추가로 2천만 달러를 창출하지만 이는 중요하지 않습니다.

19세의 안토넬리(Antonelli)와 같은 새로운 인재들은 총 1,250만 달러를 벌어들였습니다. 그의 연봉 500만 달러는 캐나다에서 포디엄에 오르고 전체 7위를 차지하며 보너스로 750만 달러를 더했습니다. 이 항목은 유료 신인의 증가를 나타냅니다.

1,350만 달러로 8위인 Lance Stroll은 Aston Martin의 가족 구조로부터 혜택을 받았습니다. 그의 1,200만 달러짜리 아파트는 150만 달러의 결과를 추가했습니다.

현재 Williams 소속의 Carlos Sainz는 미화 1,300만 달러로 상위 10위에 올랐습니다. 연봉 1,000만 달러와 보너스 300만 달러는 새 팀에 대한 그의 적응을 반영합니다.

상위 10위권 진입 및 퇴출

2025년 순위에는 Lance Stroll과 Kimi Antonelli라는 두 이름이 등장했습니다. 더욱 꾸준히 득점한 Aston Martin의 개선 덕분에 스트롤은 상승했습니다. 데뷔한 안토넬리는 신인 최고 득점 기록으로 두각을 나타냈다.

Sergio Pérez와 Pierre Gasly가 목록을 떠났습니다. Red Bull에서 해고된 Pérez는 2026년 Cadillac으로 복귀합니다. 그의 열악한 결과는 보너스를 줄였습니다. Gasly는 생성자 중 마지막으로 Alpine 자동차로 어려움을 겪었습니다.

아우디의 브라질 신인 Gabriel Bortoleto는 월드 챔피언십에서 11위를 차지했으며 상위 10위 안에 들지 못했습니다. 그의 예상 수입은 200만 달러로 향후 발전에 중점을 두고 있습니다.

매출액은 F1의 경쟁력을 반영합니다. Piastri와 같은 파일럿은 좋은 성과가 빠르게 급여를 인상한다는 것을 보여줍니다.

• 진입 요소: GP 및 팀에 대한 기여로 이어집니다.
• 일반적인 종료: 해고 또는 계약이 갱신되지 않습니다.
• 추세: 카테고리의 성장과 함께 상위권에 더 많은 젊은이들이 있습니다.

전년도와의 비교

2021년부터 베르스타펜은 네 번째로 순위를 장악했습니다. 5년간 누적 총액은 3억 2,300만 달러에 이릅니다. 이러한 일관성은 2024년까지 연속 타이틀을 기반으로 합니다.

전체 총액의 72% 성장은 투자 유입에 따른 것입니다. 글로벌 TV 거래와 새로운 시장으로의 확장으로 인해 팀 예산이 늘어납니다.

챔피언이 된 첫 시즌에 노리스는 수입 면에서 베테랑과 맞먹습니다. 그의 보너스 3,950만 달러는 많은 고정 급여를 압도합니다.

Piastri는 쌍에 대한 감사의 예를 보여줍니다. McLarens의 총 수입은 9,500만 달러로 건설사의 타이틀을 높였습니다.

Ferrari는 Hamilton 및 Leclerc와 함께 경험에 투자했습니다. 두 파일럿 프로그램의 총 1억 500만 달러는 2026년 회복을 목표로 하고 있습니다.