A Mercedes-Benz apresentou oficialmente seu mais recente lançamento no segmento de veículos elétricos, o GLB EQ, um SUV compacto de sete lugares. A revelação ocorreu em 8 de dezembro de 2025, em uma altitude de 2.500 metros na Itália, destacando a capacidade e versatilidade do novo modelo.
Este veículo, posicionado acima do EQB atual, foi projetado para atender às necessidades de famílias, combinando um design robusto com a eficiência da propulsão elétrica. Com dimensões ampliadas, o GLB EQ promete uma experiência de condução aprimorada e maior conforto para todos os ocupantes.
As vendas do GLB EQ estão programadas para iniciar no começo de 2026, com a montadora alemã planejando uma expansão gradual para diversos mercados globais. A expectativa é que o modelo se estabeleça como uma opção competitiva no crescente mercado de SUVs elétricos.
Expansão e design inovador
O novo GLB apresenta um comprimento total de 4,73 metros, superando a geração anterior em 4,8 centímetros, e uma largura de 1,86 metro. A distância entre eixos de 2,89 metros contribui para uma maior estabilidade e um espaço interno otimizado, especialmente para os passageiros do banco traseiro.
No interior, o veículo é equipado com o avançado sistema MB.OS, que permite atualizações remotas e oferece um painel de controle ampliado. A Mercedes-Benz reforça seu compromisso ambiental utilizando materiais sustentáveis no acabamento, mantendo a funcionalidade familiar com a opção de sete lugares, que ajusta o porta-malas para 480 litros.
Desempenho e motorização elétrica
A versão GLB 250+ EQ oferece tração traseira, entregando 200 kW, o equivalente a aproximadamente 268 cavalos de potência, e 335 Nm de torque. Essa configuração permite que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em 7 segundos, ideal para o uso diário e viagens.
Para aqueles que buscam maior potência e capacidade de adaptação, a variante 350 4Matic incorpora um motor dianteiro adicional de 80 kW, resultando em tração integral. A potência combinada atinge 260 kW (cerca de 348 cavalos de potência) e 515 Nm de torque, proporcionando maior controle e desempenho em variadas condições de terreno.
A bateria NMC de 85 kWh garante uma autonomia máxima de 631 km para o GLB 250+ EQ, conforme o ciclo WLTP, com um consumo médio de energia entre 15.8 e 18.3 kWh/100 km. A transmissão automática de duas velocidades otimiza a aceleração e a eficiência em velocidades mais elevadas, complementando a performance elétrica do veículo.
Em 2026, a linha será ampliada com a introdução de uma versão híbrida leve. Esta variante combinará um motor turbo de 1.5 litro com um sistema de 48V, disponível em três níveis de potência: 100, 120 e 140 kW. Ela contará com tração dianteira ou integral e uma transmissão automática de 8 velocidades, além de um sistema de bomba de calor integrado que melhora a eficiência energética em climas frios.
Autonomia e tecnologia de carregamento
O GLB EQ se destaca pela sua tecnologia de carregamento rápido, suportando até 320 kW em corrente contínua (DC). Essa capacidade permite adicionar 260 km de autonomia no ciclo WLTP em apenas 10 minutos, e a recarga de 10% a 80% é concluída em aproximadamente 22 minutos, utilizando infraestrutura compatível.
Para o carregamento doméstico, o veículo oferece um carregador AC de 11 kW como padrão, com uma opção de 22 kW disponível para maior agilidade. A arquitetura de 800 volts do sistema elétrico contribui significativamente para acelerar os tempos de carregamento, superando os sistemas de 400 volts da geração anterior.
Segurança avançada e assistência ao condutor
O GLB EQ integra uma gama de sistemas avançados de assistência ao condutor, visando uma experiência de condução mais segura e menos estressante. Entre eles, destacam-se o assistente de frenagem ativo e recursos para condução semiautônoma, que auxiliam na prevenção de colisões e na manutenção da trajetória. O sistema inclui reconhecimento de sinais de trânsito e assistência de manutenção de faixa, que contribuem para a segurança. O pacote MB.DRIVE oferece frenagem regenerativa e um sistema de assistência de manutenção de faixa, com a vantagem de atualizações remotas que garantem a constante evolução das funcionalidades. Para proteção em caso de impacto, novos airbags centrais e de joelho foram adicionados, cobrindo lacunas em impactos laterais e elevando os níveis de proteção dos ocupantes. A câmera de 360 graus auxilia no estacionamento e na detecção de pedestres em baixas velocidades, enquanto o sistema regula a velocidade com base nos sinais de trânsito. Em condições off-road, a tração integral distribui o torque de forma adaptativa, permitindo a superação de inclinações de até 20 graus.
Posicionamento no mercado e custos
Na Alemanha, o GLB 250+ EQ tem um preço inicial de 59.048 euros, enquanto a versão 350 4Matic começa em 62.178 euros. As opções de leasing incluem pagamentos mensais de 305 euros, com entrada de 20%, contrato de 36 meses e limite anual de 15.000 km.
Este SUV compete diretamente com modelos como o Volvo XC40 Recharge e o BMW iX1, destacando-se pelo maior espaço de porta-malas e pela opção de sete lugares, um diferencial importante no segmento. Embora o Tesla Model Y seja um concorrente em termos de preço, o GLB proporciona uma versatilidade familiar superior.
Testes de pré-lançamento demonstraram que o modelo superou seus antecessores em eficiência e capacidade de carregamento, inclusive em temperaturas de -7°C, estabelecendo novos padrões de desempenho para a categoria.
Estratégia da Mercedes-Benz para mobilidade elétrica
A Mercedes-Benz planeja expandir ainda mais sua linha de veículos elétricos com o lançamento do GLB 200 EQ em 2026. Esta versão, com 100 kW de potência, será uma opção de entrada com preço mais acessível, buscando democratizar o acesso à mobilidade elétrica.
A montadora também prevê a integração de híbridos plug-in, que contarão com um motor elétrico acoplado à caixa de câmbio, oferecendo uma autonomia de 70 km puramente elétrica. A empresa projeta o GLB como um pilar fundamental no segmento de compactos.
A Mercedes-Benz tem planos ambiciosos de lançar 25 modelos EQ até 2030, expandindo a produção em fábricas globais, incluindo a China. Essa estratégia visa otimizar custos e atender à crescente demanda por veículos elétricos, reforçando o compromisso da marca com a neutralidade de carbono até 2039, que inclui a reciclagem de baterias.
