लुईस हॅमिल्टनने 8 डिसेंबर रोजी यास मरीना सर्किट येथे आयोजित अबू धाबी ग्रांप्रीमध्ये आठव्या स्थानासह 2025 फॉर्म्युला 1 हंगामाचा शेवट केला. फेरारीसाठी पदार्पण करणाऱ्या सातवेळा विश्वविजेत्याला SF-25 कारशी जुळवून घेण्यात अडचणी आल्याने वर्षभराचा सामना करावा लागला आणि पॉडियमची कोणतीही काळजी न घेतल्याने त्याला मोठ्या अडचणींचा सामना करावा लागला. 2007 मध्ये त्याचे पदार्पण. संपूर्ण चॅम्पियनशिपमध्ये व्यक्त निराशा असूनही, 40 वर्षीय ब्रिटीश ड्रायव्हरने तत्काळ निवृत्तीबद्दलच्या कोणत्याही अनुमानांना नकार दिला.
हॅमिल्टनने रेसिंगच्या त्याच्या प्रेमावर जोर देण्याची त्याची मुख्य प्रेरणा म्हणून जोर दिला. त्याने चाहते आणि संघाच्या पाठिंब्यावर प्रकाश टाकला, तसेच एक सततचे स्वप्न जे त्याला या श्रेणीत पुढे जाण्यास प्रवृत्त करते. इंग्लिशने केवळ चिनी जीपीमध्ये स्प्रिंट शर्यत जिंकली, परिणामी अधिकृत ग्रँड प्रिक्स आकडेवारीमध्ये समाविष्ट नाही.
- मुख्य शर्यतींमध्ये सर्वोत्तम निकाल: इमोला, ऑस्ट्रिया, सिल्व्हरस्टोन आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये चौथे स्थान.
- Q1 मधील एलिमिनेशन्स: लास वेगास आणि अबू धाबीसह अंतिम टप्प्यात सलग तीन.
- अंतिम स्कोअर: सुमारे 156 गुण, ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये सहाव्या स्थानावर.
फेरारीने कंस्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये चौथ्या स्थानावर वर्ष पूर्ण केले, कोणत्याही ग्रँड प्रिक्समध्ये विजय मिळवला नाही.
बघा फॅक्टरीजवळ कोण थांबले 🤩@लुईसहॅमिल्टन pic.twitter.com/iMaQB71tLY
— स्कुडेरिया फेरारी HP (@ScuderiaFerrari)१३ डिसेंबर २०२५
पदार्पणात आव्हानात्मक कामगिरी
2025 च्या सुरुवातीला हॅमिल्टनच्या मर्सिडीज ते फेरारीमध्ये झालेल्या संक्रमणाने मोठ्या अपेक्षा निर्माण केल्या. ड्रायव्हरने आठव्या विश्वविजेतेपदासाठी इटालियन संघासोबत अनेक वर्षांचा करार केला. तथापि, बहरीनमधील प्री-सीझन चाचणीपासून कारने स्पर्धात्मक मर्यादा दर्शविल्या आहेत.
हॅमिल्टनने SF-25 मधून जास्तीत जास्त मिळवण्यासाठी संघर्ष केला, परिणामी विसंगत कामगिरी झाली. टीममेट चार्ल्स लेक्लर्कने सात पोडियम मिळवले आणि ड्रायव्हर्स चॅम्पियनशिपमध्ये 86 गुण पुढे केले. टीमने एप्रिलपासून 2026 च्या नियमांसाठी विकासाला प्राधान्य दिले आहे, सध्याच्या कारवरील अद्यतने मर्यादित आहेत.
जाणे चिंतेची विधाने
अबुधाबी जीपीनंतर हॅमिल्टन यांनी निवृत्तीबाबतच्या प्रश्नांना थेट उत्तरे दिली. त्याने सांगितले की समीक्षकांना त्याची खेळाबद्दलची आवड समजत नाही आणि त्यापैकी कोणीही समान पातळी गाठली नाही.
ड्रायव्हरने चाहत्यांकडून आणि टीमकडून मिळालेला पाठिंबा हा एक आवश्यक घटक म्हणून बळकट केला. तो एका अपूर्ण स्वप्नात आशा ठेवतो, ट्रॅकवर दैनंदिन काम करण्यास प्रवृत्त करतो.
संक्रमणाबद्दल संघाचे दृश्य
फेरारी येथील ट्रॅक अभियांत्रिकीचे प्रमुख मॅटेओ टोग्निनाल्ली यांनी हॅमिल्टनच्या रुपांतरावर भाष्य केले. त्याने स्पष्ट केले की प्रत्येक संघ वेगळ्या पद्धतीने कार्य करतो आणि मर्सिडीजमध्ये वर्षानुवर्षे झालेल्या बदलामुळे नैसर्गिक निराशा झाली.
टॉग्निनल्ली यांनी ठळकपणे सांगितले की ड्रायव्हरशी असलेले नाते 10 महिन्यांनंतर सकारात्मक आणि मजबूत आहे. विसंगत परिणामांनी एक बाह्य प्रतिमा तयार केली जी संघाच्या अंतर्गत वास्तवापेक्षा वाईट होती.
भविष्यात योगदान
हॅमिल्टनने संपूर्ण वर्षभर कार आणि संघाबद्दल तपशीलवार निरीक्षणे असलेली कागदपत्रे लिहिली. या नोट्समध्ये सुधारणा आणि अगदी अंतर्गत कार्यपद्धतींमध्ये बदल करण्याच्या सूचनांचा समावेश होता.
2026 च्या मध्य हंगामाच्या तयारीकडे लक्ष केंद्रित केले. फॉर्म्युला 1 नवीन कार आणि इंजिनचे नियम सादर करेल, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिकल पॉवर आणि सक्रिय एरोडायनॅमिक्सवर अधिक भर दिला जाईल.
नव्या युगाची तयारी
2026 चा हंगाम फॉर्म्युला 1 च्या तांत्रिक नियमांमध्ये महत्त्वपूर्ण सुधारणा दर्शवितो. डाऊनफोर्समध्ये कपात करून आणि एकूण 50% पर्यंत इलेक्ट्रिकल पॉवरमध्ये वाढ करून कार हलक्या असतील.
फेरारीने नवीन नियमांसाठी प्रकल्पामध्ये संसाधने गुंतवली. प्री-सीझन चाचणी जानेवारी 2026 च्या शेवटी बहरीनमध्ये होईल.
फेरारीचा अभूतपूर्व इतिहास
1981 मध्ये डिडिएर पिरोनी नंतर फेरारीसाठी पोडियमशिवाय पदार्पण पूर्ण सीझन पूर्ण करणारा हॅमिल्टन पहिला ड्रायव्हर ठरला. त्यावेळी, फ्रेंच व्यक्तीने टॉप 3 मध्ये न चढता 15 शर्यतींमध्ये भाग घेतला.
हा ब्रँड 2025 मध्ये इटालियन संघासमोरील आव्हाने अधोरेखित करतो. 2024 मधील कन्स्ट्रक्टर्स चॅम्पियनशिपमध्ये संघ उपविजेतेपासून चौथ्या स्थानावर आला.
अडचणी असूनही प्रेरणा
हॅमिल्टनने 2025 हे त्याच्या कारकिर्दीतील सर्वात वाईट हंगाम असे अनेक वेळा वर्णन केले आहे. त्याने चॅम्पियनशिपच्या शेवटी दिलासा आणि ब्रेक दरम्यान डिस्कनेक्ट करण्याचा इरादा व्यक्त केला.
ड्रायव्हरने 2026 चाचण्यांसाठी पुन्हा जोमाने परत येण्याची योजना आखली आहे. फर्नांडो अलोन्सो, 44 सारख्या दिग्गजांकडून मिळालेली प्रेरणा, त्याचा दृढनिश्चय आणखी मजबूत करते.
क्षितिजावर नियामक बदल
2026 च्या नियमांमध्ये ओव्हरटेकिंग सुलभ करण्यासाठी सक्रिय वायुगतिकी समाविष्ट आहे. इंजिनमध्ये 100% शाश्वत इंधन आणि अधिक संकरित एकत्रीकरण असेल.
बदलांसह संघांना शिकण्याच्या वक्रतेचा सामना करावा लागतो. फेरारी नवीन स्पर्धात्मक पदानुक्रमात स्वतःला चांगले स्थान देण्याचा प्रयत्न करते.
वारसा आणि दृष्टीकोन
हॅमिल्टनने 2007 पासून फॉर्म्युला 1 मध्ये सात जागतिक विजेतेपदे आणि विक्रम जमा केले आहेत. फेरारीसोबतची भागीदारी त्याच्या मार्गक्रमणातील महत्त्वाकांक्षी अंतिम अध्यायाचे प्रतिनिधित्व करते.
ड्रायव्हरचा संघासह अनेक वर्षांचा करार आहे. 2026 मधील कामगिरी श्रेणीतील भविष्यातील उपलब्धी परिभाषित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण असेल.
