FIA avslöjar Project Rally One som ny oberoende tillverkare för 2027 World Rally
Federação Internacional av Automobilismo (FIA) tillkännagav Project Rally One som den första oberoende konstruktören att utveckla en bil under de nya tekniska reglerna för tuners på lika villkor med traditionella tillverkare. Até Vid den tiden var Toyota den enda som bekräftades i utvecklingen av ett fordon för denna specifikation.
De nya reglerna, som nyligen godkändes, syftar till att minska kostnaderna och öka deltagandet, med ett tak på 345 000 € per bil och en effekt på cirka 300 hästkrafter. Tillkännagivandet ägde rum i december 2025, vilket belyser de framsteg som redan uppnåtts av Project Rally One.
Projektets ursprung
Project Rally One uppstår från ett partnerskap mellan erfarna motorsportproffs. Lionel Hansen och Yves Matton, som nyligen samarbetade i utvecklingen av Porsche 992 Rally GT homologerad i år, har gått samman med Prospeed för att skapa en konkurrenskraftig bil.
Detta initiativ är det första som leds av en tuner under den nya WRC-strukturen. FIA framhåller att regelverket skapar förutsättningar för självständiga projekt att konkurrera på högsta nivå.
Tekniska detaljer i föreskrifterna
WRC27-bilarna använder ett rörformigt chassi med säkerhetscell, dubbeltarmsfjädring och fyrhjulsdrift. Eles innehåller komponenter som härrör från Rally2, såsom en 1,6-liters turbomotor och femväxlad växellåda.
Kostnadsgränsen på 345 000 € minskar med mer än 50 % jämfört med nuvarande Rally1. Effekten är nära 300 hästkrafter, med fokus på hållbarhet och tillgänglighet för att locka fler deltagare.
Dessa förändringar sträcker sig över en 10-årscykel och ger långsiktig stabilitet.
- Rörformigt chassi för större säkerhet och flexibilitet.
- Rally2-komponenter för kostnadskontroll.
- Förenklad aerodynamik jämfört med nuvarande Rally1.
- Obligatoriskt hållbart bränsle.
Framsteg i utvecklingen
Project Rally One avslutade chassidesignen och konstruktionen. Monteringen av prototypen fortskrider, med den första shakedown planerad till den europeiska våren 2026.
Teamet planerar mer än 6 000 kilometers testning på grus och asfalt innan homologering. Pelo minus 10 bilar måste tillverkas inom 24 månader efter FIA-godkännande.
Under den första säsongen måste tillverkaren ställa upp två bilar i minst 50 % av tävlingarna.
Reaktioner från de inblandade
Lionel Hansen uttryckte sin stolthet över att vara banbrytande för den nya eran av WRC. Ele lyfte fram att regelverket tillåter att man utvecklar en bil från grunden och tävlar på lika villkor.
Xavier Mestelan Pinon, teknisk chef för FIA, sa att projektet validerar visionen om tillgänglighet. Malcolm Wilson, vicepresident för FIA for sport, förstärkte att att locka nya deltagare är avgörande för att kategorin ska växa.
WRC-arrangören ser potential för ett djupare rutnät med en blandning av WRC27- och Rally2-bilar.
Krav för godkännande
FIA kräver produktion av minst 10 enheter redo för kunder inom 24 månader efter godkännande. Tillverkaren ska marknadsföra bilen och tillhörande komponenter.
I debuten deltar två bilar i halva kalendern, och utvecklas till en hel säsong under det andra året. Pelo minst 10 fordon måste vara tillgängliga för att tävla årligen.
Dessa regler förenar tillverkare och tuners under termen “konstruktör”.
Vision för kategorins framtid
WRC27-reglerna tillåter bilar med den nya specifikationen att tävla tillsammans med Rally2 i huvudkategorin 2027. FIA kommer att justera vikterna för att säkerställa prestandaparitet.
Visuella koncept som släppts visar olika karossalternativ på det rörformade chassit. Den enklare aerodynamiken skiljer den från nuvarande Rally1.
Toyota är fortfarande den enda traditionella tillverkaren som bekräftats i parallell utveckling.
Förväntningar på deltagande
Inträdet av Project Rally One signalerar ett växande intresse från tuners för de nya reglerna. FIA har tidigare indikerat att minst två oberoende projekt har ett nära samarbete.
Andra potentiella aktörer kan dyka upp under de kommande månaderna. Fokus på kontrollerade kostnader och flexibilitet syftar till att diversifiera nätet.
Huvudkategorin kommer att ha en blandning av skalbara fordon, inklusive luckor, stadsjeepar eller skräddarsydda konstruktioner.
Campeonato Mundial av Rally inleder en övergångsfas med 2027 regelverk utformade för hållbarhet och större konkurrenskraft. Project Rally One positionerar sig som en referens för oberoende tuners, medan Toyota representerar etablerade tillverkare. Essa-strukturen lovar mer varierade och tillgängliga rutnät, med inledande tester planerade till 2026 och full debut 2027.
