Chevrolet lanserer den etterlengtede Tracker 2026, en restylet kompakt SUV som kommer til forhandlere i juli 2025. Innovasjonene søker å konsolidere sin posisjon blant salgsledere, og tilbyr et fornyet forslag til brasilianske forbrukere.
Med en prisklasse som starter på R$ 119 900 i inngangsnivået AT 1.0 turbo-versjon, når Tracker 2026 R$ 190 590 i toppen av linjen RS, og søker konkurranseevne mot rivaler som Hyundai Creta, Tracker__X . Esta prisstrategi tar sikte på å tiltrekke seg ulike kjøperprofiler, fra de som leter etter besparelser til de som prioriterer utstyr og ytelse.
Oppdateringene inkluderer en redesignet frontend, et fornyet interiør med et 11-tommers multimediasenter og en utvidet garanti, nøkkelpunkter som merket håper vil påvirke kjøpsbeslutningen positivt.
Modernisert estetikk og teknologisk hytte
Tracker 2026 inneholder den nyeste globale visuelle identiteten til Chevrolet, og tar i bruk frontlykter delt i to blokker og en forstørret frontgrill. Baklysene fikk også en ny grafikk, noe som ga kjøretøyet en mer robust og moderne tilstedeværelse på gatene, og justerte den med merkets andre SUV-er, som Blazer og Equinox.
Innvendig har SUV-en en mer sofistikert hytte, med et 8-tommers digitalt panel som harmonisk integreres med det nye 11-tommers multimediasenteret. Esse-settet, litt vinklet mot sjåføren, tilbyr en avansert tilkoblingsopplevelse, inspirert av nyere modeller som Spin og Montana pickup.
Forbedret sikkerhet og tilkobling
Chevrolet hevet tilkoblingsnivået i Tracker 2026, og utstyrte det 11-tommers multimediesenteret med støtte for eksterne oppdateringer. Este-systemet integrerer det anerkjente OnStar, som tilbyr concierge- og kjøretøysporingstjenester, og tilfører verdi og bekvemmelighet til sjåførens daglige liv på sine urbane reiser og motorveier.
Aktive sikkerhetsfunksjoner tilbys fra og med LTZ-trim, inkludert kollisjonsvarsling fremover, automatisk nødbremsing og blindsoneovervåking. Tais-teknologiene tar sikte på å hjelpe sjåføren med å forhindre ulykker, og øker beskyttelsesnivået for alle passasjerer i kjøretøyet.
Alle konfigurasjoner av SUV-en har seks standard kollisjonsputer, stabilitetskontroll og bakkestartassistent, noe som forsterker merkets forpliktelse til å beskytte passasjerene i ulike kjøresituasjoner. Inkluderingen av disse elementene fra entry-level versjoner er en viktig differensiator i segmentet.
Turbomotorer og energieffektivitet
Tracker 2026 opprettholder 1.0 turbo flex-motoralternativene, med 115,5 hk, og 1.2 turbo flex, som leverer opptil 141 hk, begge koblet til en seks-trinns automatgir. Versjon 1.0 fikk sin effekt justert til 5,5 hk for å tilpasse seg Programa Carro Sustentável, noe som resulterte i et mer fordelaktig IPI-område for forbrukeren.
1.2 turbomotoren, som finnes i versjonene Premier og RS, leverer smidige responser, slik at SUV-en kan akselerere fra 0 til 100 km/t på 10,6 sekunder. Essa-ytelsen er bemerkelsesverdig for segmentet, og gir dynamikk både i byen og på veiene.
Nyere tester tyder imidlertid på at drivstofforbruket har forverret seg litt: 1,2-turboen registrerer 7,6 km/l i byen med etanol og 13,7 km/l på motorveien med bensin. Esses-tall påvirkes av den større aerodynamiske motstanden til den nye frontenden, en konsekvens av den fornyede designen.
Til tross for den lille endringen i forbruket, er den generelle ytelsen til turbomotorene fortsatt en av modellens sterke sider, balansekraft og forslaget om en kompakt SUV for daglig bruk. Valget mellom motorer vil avhenge av forbrukerens prioritering med hensyn til økonomi eller ytelse.
Oljebelagt belte: holdbarhet og utvidet garanti
Det kontroversielle oljebadede beltet, en komponent som finnes i turbomotorer, ble opprettholdt i Tracker 2026, men Chevrolet sikrer at en ny kjemisk formulering garanterer større holdbarhet. Proprietários av den forrige modellen rapporterte tidlig slitasje, ofte assosiert med bruk av olje utenfor de anbefalte spesifikasjonene, og skapte bekymringer blant forbrukerne.
Merket understreker viktigheten av regelmessige endringer og eksklusiv bruk av riktig smøremiddel for å unngå feil, og forsøker å dempe tidligere kritikk. Garantiforlengelsen til fem år er et direkte svar på disse bekymringene og et forsøk på å gjenopprette forbrukernes tillit til komponentens holdbarhet, til tross for fraværet av en registerkjede, en vanlig løsning i konkurrerende kjøretøy.
Versjoner og deres forskjeller
Tracker 2026 tilbys i fem versjoner, med en prisklasse som strekker seg fra R$119.900 til R$190.590, og søker å møte ulike krav og budsjetter i det kompakte SUV-markedet. Há er også en spesialutgave på 100 stk
Inntrykk bak rattet på Premier 1.2 turbo
Premier 1.2 turbo-versjonen ble utsatt for en evaluering på en 240 km rute, som dekket både by- og motorveiseksjoner i regionen Ouro Preto (MG). Motoren viste smidig respons, spesielt ved forbikjøringsmanøvrer, og sørget for sikker kjøring og god ytelse på svingete veier.
Fjæringen, kalibrert for å møte veier med ujevn asfaltering, gir et godt nivå av komfort, absorberer ufullkommenheter i asfalten effektivt, selv om det ikke tilbyr samme jevnhet som modeller som Peugeot 2008. Den elektriske styringen er presis, men tilbakemeldingen til sjåføren kan være mer kommunikativ, og tilby en mer direkte forbindelse med veien.
Markedsposisjonering
SUV-en skiller seg ut for sin høye kjørestilling, som gir utmerket sikt, og for sin gode oppførsel i kurver, noe som gir sikkerhet til sjåføren. Entretanto, fraværet av mer avanserte teknologier i et kjøretøy i denne prisklassen, for eksempel den elektroniske håndbremsen eller et 360-graders kamera, som er vanlig hos noen av konkurrentene, kan være en faktor som bør vurderes for en del av publikum.
