டொயோட்டா கரோலா கிராஸிற்கான குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பிப்பைத் தயாரித்து வருகிறது, இது 2027 மாடலில் வெளியிட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது 2026 இல் சந்தைக்கு வரும். இந்த உத்தியானது, பெருகிய முறையில் போட்டி நிறைந்த பிரேசிலிய சந்தையில் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியின் நிலையை ஒருங்கிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. பிரிவு. வாகன உற்பத்தியாளர் தோற்றத்தை நவீனமயமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், புதிய இயந்திர விருப்பங்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட்டியர் அழகியல் தொகுப்பில் கவனம் செலுத்துகிறது.
ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட் (PHEV) இன்ஜின் அறிமுகத்தில் முக்கிய புதுமை உள்ளது, இது 223 குதிரைத்திறன் வரை ஒருங்கிணைந்த சக்தியை உறுதியளிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவு பிராண்டின் மின்மயமாக்கலில் கொரோலா கிராஸை முன்னணியில் வைக்கிறது, இது போன்ற தொழில்நுட்பத்தை பெரிய அளவில் வழங்கும் நாட்டின் முதல் வாகனங்களில் ஒன்றாக இது நிறுவுகிறது. இந்த புதிய பவர்டிரெய்ன் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும், சிறந்த செயல்திறனுக்கும் பங்களிக்கும், நிலைத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
மேம்பட்ட எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, மாடல் உலகளாவிய கொரோலா கிராஸ் லைனுக்கு ஏற்ப அழகியல் மேம்பாடுகளைப் பெறும், அதே போல் GR-Sport பதிப்பிற்கான குறிப்பிட்ட மேம்பாடுகளையும் பெறும். புதுமை மற்றும் ஸ்போர்ட்டி பாணி இரண்டையும் மதிக்கும் பார்வையாளர்களை ஈர்க்கும் வகையில், ஆற்றல்மிக்க தேசிய வாகனக் காட்சியில் செயல்திறன், செயல்திறன் மற்றும் காட்சி முறையீடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பிராண்டின் தலைமையை வலுப்படுத்த இத்தகைய மாற்றங்கள் நோக்கமாக உள்ளன.
புதிய ஃப்ளெக்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம்
2027 கொரோலா கிராஸ் புதுப்பிக்கப்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், இது தற்போதைய 1.8-லிட்டர் எஞ்சினுடன் ஒப்பிடும்போது கணிசமான பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கிறது, இது 122 குதிரைத்திறனை வழங்குகிறது. புதிய மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு 152 ஹெச்பி 2.0-லிட்டர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் 163 ஹெச்பி எலக்ட்ரிக் மோட்டாரை இணைக்கிறது, இதன் விளைவாக 223 ஹெச்பி சக்தி கிடைக்கிறது. இந்த இயந்திரம் நகர்ப்புற பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது, சுறுசுறுப்பு மற்றும் பொருளாதாரத்தை வழங்குகிறது.
இந்த கட்டமைப்பு நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டும் போது மாசுபடுத்தும் வாயு உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைப்பதாக உறுதியளிக்கிறது. பூர்வாங்க சோதனைகள், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் அதிகபட்சமாக 70 கிமீ வரை மின்சாரம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் சராசரியாக 20 கிமீ/லிட்டர் நுகர்வு, முந்தைய பதிப்பின் 16 கிமீ/லிட்டரை விஞ்சியது. சமீபத்திய தலைமுறை CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களுக்கிடையில் ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது, இது சுமார் 8 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் GR-ஸ்போர்ட் தொகுப்பு
2027 கரோலா கிராஸின் வெளிப்புறத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் புதிய உள் வடிவத்துடன் முழு LED ஹெட்லைட்களை ஏற்றுக்கொள்வதும், SUV ஐ பிராண்டின் பிற மாடல்களில் ஏற்கனவே உள்ள வடிவமைப்பு மொழியுடன் சீரமைப்பதும் அடங்கும். முன்பக்க கிரில் மேலும் அகலமாகவும், அதிக பளபளப்பான ஃபினிஷையும் பெறும், அதே நேரத்தில் நகர்ப்புற சூழலில் விளையாட்டுத் தன்மையை வெளிப்படுத்தும் வகையில் பம்பர் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்படும்.
பின்புறத்தில், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட உள் வடிவமைப்பு மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் கொண்ட புதிய லைட் பார்கள் இணைக்கப்படும், இது முழுமைக்கும் அதிநவீன மற்றும் அதிக காட்சி வலிமையைக் கொடுக்கும். இந்த மாற்றங்கள் வாகனத்தின் அழகியலை நவீனமயமாக்குவது மட்டுமல்லாமல், அதன் காற்றியக்கவியல் மற்றும் தெருக்களில் இருப்பை மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
GR-Sport பதிப்பு, குறிப்பாக, “GR கொரோலா” வடிவமைப்பை நினைவூட்டும், மேலும் ஆக்ரோஷமான முன்பக்க பம்பர் மற்றும் 18-இன்ச் அலாய் வீல்களைக் கொண்டிருக்கும். இந்த அம்சங்கள் மிகவும் ஸ்போர்ட்டி மற்றும் கவர்ச்சியான தோற்றத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வரிசையில் உள்ள மற்ற வகைகளில் இருந்து வேறுபடுகிறது.
சந்தை மற்றும் உற்பத்தி முதலீட்டிற்கான உகப்பாக்கம்
டொயோட்டா 2027 ஆம் ஆண்டிற்குள் சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் 20 பில்லியன் ரைஸ் முதலீடு செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது, இது PHEV கூறுகளின் உள்ளூர்மயமாக்கல் மற்றும் உற்பத்தியில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த முன்முயற்சி, தேசிய சப்ளையர்களுடன் இணைந்து, உற்பத்திச் செலவுகளை 10% வரை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது PHEV மாதிரிகளை நுகர்வோருக்கு அணுகக்கூடியதாக ஆக்குகிறது.
Corolla Cross ஏற்கனவே நாட்டிலுள்ள பிராண்டின் ஹைப்ரிட் வாகன விற்பனையில் 40% பங்கு வகிக்கிறது மற்றும் 25% வருடாந்திர வளர்ச்சி விகிதத்துடன் இந்தப் பிரிவில் அதன் தலைமையை வலுப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அதிவேக ஓட்டுநர் நிலைகளில் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் பேட்டரி கூறுகளின் நீடித்து நிலைத்தன்மை குறித்த ஆராய்ச்சி நடந்து வருகிறது.
என்ஜின் விருப்பங்கள் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்புகள்
2027 கொரோலா கிராஸ் வரிசையானது, XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு-நிலை பதிப்புகளுக்கு 169 குதிரைத்திறன் 2.0-லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினைப் பராமரிக்கும், இது 10 கியர்களை உருவகப்படுத்தும் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விருப்பம், விலை மற்றும் செயல்திறனுக்கு இடையே சமநிலையை தேடும் நுகர்வோரின் தேவையை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறது, வலுவான மற்றும் நம்பகமான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.
இதற்கிடையில், 1.8-லிட்டர் வழக்கமான கலப்பின பதிப்பு மதிப்பாய்வு செய்யப்பட உள்ளது மற்றும் புதிய 2.0 PHEV ஆல் மாற்றப்படலாம், இது பிராண்டின் மின்மயமாக்கப்பட்ட சலுகையை ஒருங்கிணைக்கும். அதிக போட்டித்திறன் கொண்ட PHEV மாடல்களின் வருகை இந்தப் பிரிவில் மின்மயமாக்கலைத் தீவிரப்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கிறது, மேலும் 200 க்கும் மேற்பட்ட பயிற்சி பெற்ற டீலர்களுடன் டொயோட்டாவின் வலுவான தொழில்நுட்ப ஆதரவுக் கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்தி, 2027 கொரோலா கிராஸ் இதைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளும் வகையில் அமைந்துள்ளது.
மேம்பட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் உள்துறை வசதி
மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டு விலைகள் இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பதிப்பிற்கு R$180,000 மற்றும் டாப்-ஆஃப்-லைன் PHEV மாடலுக்கு R$250,000 வரை இருக்கும். பாதுகாப்பு மேம்பாடுகளில் மேம்பட்ட செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட தன்னாட்சி பிரேக்கிங் அமைப்பு ஆகியவை அடங்கும், இது மாதிரியின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்கும்.
TNGA-C இயங்குதளம் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளைக் கொண்டுவருகிறது, இதன் விளைவாக முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையில் 30% அதிகரிப்பு மற்றும் உள் இரைச்சல் 15% குறைகிறது. இந்த மேம்பாடுகள் பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான ஓட்டுநர் அனுபவத்திற்கு பங்களிக்கிறது, SUV தரத்தை உயர்த்துகிறது, பல்வேறு வகையான நிலப்பரப்பு மற்றும் போக்குவரத்து சூழ்நிலைகளில் பயணிகளுக்கு அதிக வசதியை வழங்குகிறது.
உள் இணைப்பு மற்றும் பல்துறை
2027 கொரோலா கிராஸின் உட்புறம் கிடைமட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்கும், கன்சோல் மற்றும் கதவுகளுக்கான புதிய பூச்சுகளை உள்ளடக்கி, நவீன மற்றும் அதிநவீன சூழலை உருவாக்குகிறது. ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான 15W வயர்லெஸ் சார்ஜர் சென்டர் கன்சோலில் ஒருங்கிணைக்கப்படும், மேலும் டொயோட்டா ப்ளே மல்டிமீடியா சென்டர் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுடன் இணக்கத்தன்மையை உள்ளடக்கும், மேம்பட்ட இணைப்பு மற்றும் பயனர்களுக்கு முழுமையான தொழில்நுட்ப அனுபவத்தை உறுதிசெய்து, வழிசெலுத்தல் மற்றும் பொழுதுபோக்குக்கான அணுகலை எளிதாக்குகிறது.
GR-Sport பதிப்பின் பிரத்யேக விவரங்கள்
கரோலா கிராஸின் GR-ஸ்போர்ட் பதிப்பானது, ஸ்போர்ட்டி GR கொரோலாவின் வடிவமைப்பைப் பிரதிபலிக்கும் ஒரு வலுவான முன்பக்க பம்பரைக் கொண்டிருக்கும். 225/50R18 டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், வளைவுகளில் அதிக பிடிப்பு மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆகியவற்றில் சரிசெய்தல்களுடன், ஓட்டுநருக்கு மிகவும் நேரடியான மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான பதிலை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
