டொயோட்டா கரோலா கிராஸிற்கான கணிசமான புதுப்பிப்பைத் தயாரித்து வருகிறது, 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 2027 வரிசையை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த முயற்சியானது தேசிய சந்தையில் நடுத்தர எஸ்யூவியின் நிலையை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
முக்கிய புதுமை ஒரு பிளக்-இன் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்தின் (PHEV) வருகை ஆகும், இது 223 குதிரைத்திறன் வரை ஒருங்கிணைந்த சக்தியை உறுதியளிக்கிறது. பிரேசிலிய வாகனக் காட்சியில் அத்தகைய தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதற்கான அதன் வகையின் முன்னோடிகளில் ஒன்றாக இந்த உள்ளமைவு மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது.
இயந்திர மேம்பாடுகளுடன் கூடுதலாக, வாகனமானது ஐரோப்பிய பதிப்பால் ஈர்க்கப்பட்ட விவேகமான காட்சி புதுப்பிப்புகள் மற்றும் GR-Sport மாறுபாட்டின் மேம்பாடுகள் மற்றும் அதன் அழகியல் மற்றும் செயல்திறனை உயர்த்தும். இந்த மூலோபாயம் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனில் பிராண்டின் தலைமையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது.
முன்னோடியில்லாத இயந்திரம் மற்றும் மேம்பட்ட செயல்திறன்
2027 கொரோலா கிராஸில் ஃப்ளெக்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது 122 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் தற்போதைய 1.8-லிட்டர் உள்ளமைவை விட கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. புதிய மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு 152 ஹெச்பி 2.0 நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் 163 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாரை ஒருங்கிணைக்கிறது, இதன் விளைவாக 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த சக்தி எத்தனாலின் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
இந்த தழுவல் நகர்ப்புற சூழல்களில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் மின்சார சுயாட்சியின் விரிவாக்கத்திற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கிறது. ஒரு முறை சார்ஜ் செய்தால் 70 கிமீ வரையிலான மின்சார வரம்பையும், கலப்பு சுழற்சியில் சராசரியாக 20 கிமீ/லி நுகர்வையும் முந்தைய பதிப்பின் 16 கிமீ/லியை மிஞ்சும் என ஆரம்ப சோதனைகள் குறிப்பிடுகின்றன. சமீபத்திய தலைமுறை CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களுக்கிடையில் ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை உறுதி செய்கிறது, இது சுமார் 8 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.
புதுப்பிக்கப்பட்ட வெளிப்புற மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு
2027 கரோலா கிராஸின் காட்சி மாற்றங்களில் புதிய உள் வடிவத்துடன் கூடிய முழு-எல்இடி ஹெட்லைட்கள் அடங்கும், ஏற்கனவே ஐரோப்பிய மாறுபாட்டில் காணப்பட்ட வடிவமைப்புடன் SUV ஐ சீரமைக்கிறது, மேலும் முன் கிரில் ஒருங்கிணைந்த விளக்குகளைப் பெறுகிறது, இது பிரீமியம் தொடுதலை அளிக்கிறது. பின்புறத்தில், மாடல் லைட் பார் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இரவுநேர பாதுகாப்பு மற்றும் மிகவும் ஒத்திசைவான தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. GR-Sport பதிப்பு, குறிப்பாக, GR கொரோலா செடான் மற்றும் 18-இன்ச் சக்கரங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட, அதிக ஆக்ரோஷமான கோடுகளுடன் கூடிய முன்பக்க பம்பருடன், ஸ்போர்ட்டி கவர்ச்சியை விரும்பும் பார்வையாளர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. உள்நாட்டில், சென்ட்ரல் கன்சோல் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கியர்ஷிஃப்ட் குமிழ் மிகவும் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் மல்டிமீடியா மையத்திற்கான 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் திரைகள் வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகின்றன, இது சர்வதேச உபகரணத் தரங்களைப் பராமரிக்கிறது.
மூலோபாய முதலீடு மற்றும் தேசிய சரிபார்ப்பு
டொயோட்டா 2027 ஆம் ஆண்டு வரை சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் R$2 பில்லியன் முதலீடு செய்கிறது, உள்நாட்டில் PHEV தொழில்நுட்பத்திற்கான பேட்டரிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன். இந்த முயற்சி, தேசிய சப்ளையர்களுடனான கூட்டாண்மையுடன் இணைந்து, உற்பத்திச் செலவுகளை 10% வரை மேம்படுத்த முயல்கிறது, இது நுகர்வோருக்கு அதிக போட்டி விலைகளை அனுமதிக்கிறது.
நாட்டில் ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கான தேவையில் ஏற்கனவே 40% பங்கு வகிக்கும் Corolla Cross, 25% வருடாந்திர வளர்ச்சியுடன் ஒரு பிரிவில் தனது தலைமையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது. வெப்பமண்டல தட்பவெப்ப நிலைகளில் நீடித்து நிலைத்தன்மையை சரிபார்த்தல், நெடுஞ்சாலைகளில் கடுமையான சோதனை மூலம் பேட்டரி குளிர்ச்சிக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது. பெரும்பாலான நகர்ப்புற வீடுகளில் இருக்கும் 220V சாக்கெட்டுகளுடன் இணக்கத்தன்மை, புதுமை மற்றும் அணுகல் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலம் வீட்டில் ரீசார்ஜ் செய்வது எளிதாக்கப்படும்.
உந்துவிசை விருப்பங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
2027 கொரோலா கிராஸ் லைன் XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு நிலை பதிப்புகளுக்கான 169 hp 2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினை பராமரிக்கும், மேலும் 10 சிமுலேட்டட் கியர்களுடன் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும். இந்த விருப்பம் செலவு மற்றும் பலன்களுக்கு இடையே சமநிலைக்கான தேவையை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறது.
1.8-லிட்டர் வழக்கமான கலப்பின பதிப்பு, விவாதத்தில் உள்ளது மற்றும் படிப்படியாக புதிய 2.0 PHEV மூலம் மாற்றப்படலாம், இது பிராண்டின் மின்மயமாக்கப்பட்ட சலுகையை ஒருங்கிணைக்கிறது.
டொயோட்டா சொரோகாபாவில் ஆண்டுதோறும் 150,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது.
சந்தை விரிவாக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட பாதுகாப்பு
போட்டி விலையில் PHEV மாடல்களுடன் போட்டியாளர்களின் வருகை SUV பிரிவில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், 2027 Corolla Cross ஆனது, நாட்டில் 200க்கும் மேற்பட்ட டீலர்ஷிப்களைக் கொண்ட டொயோட்டாவின் திடமான தொழில்நுட்ப உதவி நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இது நுகர்வோர் நம்பிக்கையை வலுப்படுத்துகிறது.
வாகன உற்பத்தியாளரின் உள் கணிப்புகள் புதிய பதிப்பு ஆண்டு விற்பனையை 20% அதிகரிக்கக்கூடும் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது தற்போதைய 50,000 யூனிட்களை தாண்டி, நிலையான பரிணாம வளர்ச்சியில் உள்ளது. தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்திறனுக்கான முதலீட்டைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், ஆரம்ப விலைகள் ஆர்வமுள்ள பதிப்புகளுக்கு R$180,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது சிறந்த PHEV மாடலுக்கு R$250,000ஐ எட்டுகிறது.
பாதுகாப்பு புதுப்பிப்புகளில் ஆக்டிவ் லேன் கீப்பிங் உதவி மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னாட்சி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும், இது வாகனத்தின் அனைத்து பதிப்புகளுக்கும் தரமானதாக இருக்கும், இது பயணிகளின் பாதுகாப்பின் அளவை உயர்த்தும். TNGA-C இயங்குதளம் வலுவூட்டல்களைப் பெற்றுள்ளது, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை 30% அதிகரிக்கிறது மற்றும் உள் சத்தத்தை 15% குறைக்கிறது, மேலும் நிலையான மற்றும் அமைதியான ஓட்டும் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
உள்துறை வசதி மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்
2027 கரோலா கிராஸின் உட்புறங்கள் நேர்-கோடு வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன மற்றும் சாம்பல் மற்றும் கருப்பு வண்ணங்களில் மென்மையான-தொடு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நவீனத்துவம் மற்றும் நுட்பமான உணர்வைக் கொடுக்கும். ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான 15 W வயர்லெஸ் சார்ஜர் சென்டர் கன்சோலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டொயோட்டா ப்ளே மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுக்கான இணக்கத்தன்மையுடன் விரைவான பதிலை உறுதியளிக்கிறது.
இரண்டு-மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், சிறப்பு வடிகட்டிகளுடன், ஐந்து குடியிருப்பாளர்களின் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, கேபினில் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. ட்ரங்கின் அளவு 440 லிட்டராக உள்ளது, சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது அதிக பன்முகத்தன்மைக்காக இருக்கைகளை 60/40 விகிதத்தில் மடிக்கும் சாத்தியம் உள்ளது.
சன்ரூஃப் மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற பொருட்கள் மிகவும் முழுமையான பதிப்புகளுக்கு பிரத்தியேகமாக உள்ளன, இது கூடுதல் வசதியை வழங்குகிறது. தொழிற்சாலை உத்தரவாதமானது மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், ஹைப்ரிட் அமைப்பிற்கு 8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது டொயோட்டாவின் உதிரிபாகங்களின் ஆயுள் மீதான நம்பிக்கையை நிரூபிக்கிறது. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, ஒவ்வொரு 10,000 கி.மீ.க்கும் சராசரியாக R$800 செலவாகும், விற்பனைக்கு பிந்தைய நெட்வொர்க்கை ஒருங்கிணைத்து வளர்ந்து வரும் கடற்படைக்கு சேவை செய்ய வேண்டும்.
GR-விளையாட்டு பதிப்பு: விளையாட்டுத்தன்மை மற்றும் தனித்தன்மை
கரோலா கிராஸின் GR-ஸ்போர்ட் பதிப்பு, ஒரு பிரத்யேக பம்பரைப் பெறும், விரிவாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்களுடன், இது GR கொரோலா ஸ்போர்ட்ஸ் செடானின் வடிவமைப்பைக் குறிக்கிறது, இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான தோற்றத்தை அளிக்கிறது. 225/50R18 டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், மூலைகளில் அதிக பிடிப்பு மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஸ்போர்ட் டிரைவிங் பயன்முறையானது த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன்களை சரிசெய்து, அதிக தேவைப்படும் சூழ்நிலைகளில் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது. உள்ளே, சிவப்பு தையல் கொண்ட செயற்கை தோல் இருக்கைகள் மற்றும் நேரான தளத்துடன் கூடிய ஸ்டீயரிங் ஆகியவை மாறுபாட்டின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன, மேலும் அதிவேக சூழலை வழங்குகிறது.
2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினின் சக்தி 169 ஹெச்பியில் பராமரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 20.6 கிலோஎஃப்எம் முறுக்கு அதிக வீரியம் மற்றும் சுறுசுறுப்பான முடுக்கத்திற்கு பங்களிக்கிறது. கலப்பு பயன்பாட்டில் எரிபொருள் நுகர்வு 11 கிமீ/லி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 55-லிட்டர் டேங்க் தோராயமாக 600 கிமீ வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறது. இந்த மாறுபாடு ஆர்வலர்களைக் கவரும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மாடலின் மொத்த விற்பனையில் சுமார் 15% பிரதிபலிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
