Toyota cung cấp 40 xe điện cho Hakone Ekiden 2026 chú trọng tính bền vững
Toyota đã thông báo rằng tất cả các phương tiện hoạt động trong phiên bản thứ 102 của Cuộc đua Tiếp sức Đại học Tokyo-Hakone, được gọi là Hakone Ekiden, sẽ được điện khí hóa. Sự kiện này dự kiến diễn ra vào ngày 2 và 3 tháng 1 năm 2026 tại Nhật Bản và sẽ có đội xe gồm 40 chiếc, bao gồm các mẫu BEV (pin điện), FCEV (pin nhiên liệu hydro) và HEV (hybrid). Sáng kiến này nhằm mục đích giảm lượng khí thải CO2 trong quá trình thi đấu.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nhấn mạnh biện pháp này góp phần làm cho sự kiện trở nên bền vững hơn, mang lại lợi ích cho cả vận động viên và môi trường. Công ty sử dụng nhiên liệu có hàm lượng carbon thấp trong một số mẫu xe, bổ sung cho nỗ lực điện khí hóa. Do đó, Hakone Ekiden, một trong những sự kiện truyền thống nhất của thể thao đại học Nhật Bản, mang tính chất sinh thái chưa từng có trong hoạt động tổ chức bằng xe cộ.
Lịch sử hỗ trợ của Toyota cho sự kiện
Sự hợp tác của Toyota với Hakone Ekiden bắt đầu vào năm 2003, khi công ty bắt đầu cung cấp phương tiện hoạt động cho cuộc thi. Từ năm 2011, hãng xe này đóng vai trò là nhà tài trợ chính thức, hỗ trợ sự phát triển của các vận động viên trẻ. Trong những năm qua, Toyota đã tìm mọi cách để giảm thiểu tác động đến môi trường của các phương tiện được sử dụng trong cuộc đua.
Sự phát triển này phản ánh chiến lược của công ty trong việc áp dụng nhiều công nghệ để di chuyển bền vững. Quá trình điện khí hóa toàn bộ đội xe vào năm 2026 thể hiện một bước tiến đáng kể so với các phiên bản trước sử dụng xe hybrid và các mẫu xe thông thường.
Các loại xe cụ thể trong đội xe điện
Toyota đã lựa chọn nhiều mẫu mã đa dạng để đáp ứng nhu cầu cạnh tranh. Xe trụ sở của giải đấu sẽ là xe Century được trang bị công nghệ FCEV, tạo ra điện từ phản ứng giữa hydro và oxy, chỉ thải ra nước dưới dạng chất thải.
- Xe tải quay phim và xe quay phim dùng chung sử dụng thiết lập điện yên tĩnh.
- Các phương tiện cấp cứu và y tế dựa trên e-Palette, một mẫu BEV được điều chỉnh để đáp ứng nhanh chóng.
- Xe buýt Coaster vận chuyển nhân sự hoạt động với hệ thống FCEV.
- Những mẫu xe như Noah và Voxy đóng vai trò là phương tiện quản lý trường đại học, chạy bằng động cơ hybrid HEV và nhiên liệu E10 carbon thấp.
Những phương tiện này đảm bảo hoạt động hiệu quả trên các tuyến đường miền núi và đô thị.
Các loại công nghệ điện khí hóa được sử dụng
Đội xe kết hợp các phương pháp điện khí hóa khác nhau để thể hiện tính linh hoạt. BEV hoàn toàn dựa vào pin sạc, lý tưởng cho những chuyến đi ngắn và yên tĩnh. FCEV sử dụng hydro để tạo ra năng lượng, mang lại khả năng tự chủ cao hơn và tiếp nhiên liệu nhanh chóng.
HEV kết hợp động cơ điện với động cơ đốt trong nhưng với xăng làm từ thực vật để giảm lượng khí thải. Sự kết hợp này cho phép thích ứng với các chức năng khác nhau tại sự kiện, từ quay phim đến hỗ trợ y tế.
Benefícios ambientais da iniciativa
Việc sử dụng xe điện giúp giảm đáng kể lượng khí thải trong cuộc đua. So với các phiên bản trước, đội tàu thải ra ít CO2 hơn khoảng 60%, theo ước tính dựa trên các sự kiện trong quá khứ. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học trong các mô hình hybrid góp phần giảm thiểu.
Hành động này gắn kết Hakone Ekiden với các hoạt động bền vững, bảo vệ chất lượng không khí cho người chạy bộ và khán giả. Toyota củng cố cam kết của mình đối với các mục tiêu trung hòa lượng carbon toàn cầu thông qua các ví dụ thực tế tại các sự kiện thể thao.
Chi tiết vận hành các mẫu xe FCEV
Xe chạy bằng pin nhiên liệu nổi bật nhờ khả năng vận hành cực kỳ im lặng, điều cần thiết để tránh ảnh hưởng đến vận động viên. Ví dụ: Century FCEV đóng vai trò là xe chính thức của giải đấu, kết hợp sự sang trọng với công nghệ sạch. Quá trình hóa học bên trong tạo ra năng lượng mà không cần đốt cháy truyền thống.
FCEV Coaster vận chuyển các đội và nhân viên với hiệu quả tương tự. Những mẫu này chỉ phát ra hơi nước, loại bỏ các chất ô nhiễm cục bộ.
Ứng dụng xe BEV trong hỗ trợ y tế
e-Palette hoạt động như một phương tiện ứng phó khẩn cấp và hỗ trợ y tế trong suốt cuộc đua. Mô hình tự lái được điều chỉnh này theo sau người chạy ở tốc độ được kiểm soát, ngay cả trên những đoạn đường dốc. Các bài kiểm tra trước đây đảm bảo hiệu suất trong điều kiện sân thực tế.
Pin cho phép hoạt động kéo dài mà không cần sạc lại thường xuyên. Sự lựa chọn này ưu tiên sự an toàn và tốc độ của dịch vụ.
Sử dụng nhiên liệu lai và nhiên liệu sinh học
Các mẫu xe như Noah, Voxy và Crown Sedan sử dụng hệ thống HEV với nhiên liệu E10, chứa 10% ethanol có nguồn gốc từ thực vật. Được sản xuất từ lúa miến được trồng ở những vùng như Fukushima, nhiên liệu sinh học làm giảm lượng khí thải carbon. Quan hệ đối tác với các công ty như ENEOS đảm bảo nguồn cung.
Tùy chọn này duy trì tính linh hoạt cho các đội đại học, với phương tiện rộng rãi và đáng tin cậy.
Bối cảnh của Hakone Ekiden như một truyền thống của Nhật Bản
Hakone Ekiden, được thành lập vào năm 1920, là một trong những cuộc thi được theo dõi nhiều nhất ở Nhật Bản, với các đội của trường đại học chạy tiếp sức khoảng 217 km. Được chia thành năm chặng mỗi ngày, cuộc đua kiểm tra sức bền trên nhiều địa hình khác nhau giữa Tokyo và Hakone.
Truyền hình phát sóng thu hút hàng triệu người xem hàng năm. Việc tích hợp các công nghệ bền vững sẽ bảo tồn truyền thống này đồng thời điều chỉnh sự kiện này cho phù hợp với nhu cầu môi trường hiện tại.
Toyota tiếp tục hỗ trợ lịch sử cho Hakone Ekiden với việc điện khí hóa toàn bộ đội xe gồm 40 xe cho phiên bản 2026. Biện pháp này củng cố tính bền vững của sự kiện, kết hợp BEV, FCEV và HEV trong các vai trò thiết yếu. Sáng kiến này thể hiện những tiến bộ thực tế trong khả năng di chuyển sạch sẽ, phù hợp với truyền thống hàng thế kỷ về kỳ thi đại học Nhật Bản.
