F1: רד בול מפרסמת סרטון פרידה מהונדה המדגיש שמונה שנים של הצלחה וארבעה כותרים עם ורסטפן
Red Bull Racing פרסמה סרטון ברשתות החברתיות המכבד את הונדה על סיום השותפות בת שמונה השנים שלהם בפורמולה 1. שיתוף הפעולה הזה, שהחל ב-2018 עם הצוות האחות והתרחב ב-2019, הביא להישגים משמעותיים עבור הקבוצות האוסטריות. החומר מזכיר רגעים בולטים, כמו הניצחון הראשון ב-GP של אוסטריה 2019 והתואר של מקס ורסטפן באבו דאבי ב-2021.
השותפות הניבה 71 ניצחונות בגראנד פרי, בנוסף ל-140 פודיומים שנצברו על ידי קבוצות רד בול וריסינג בולס. המספרים הללו משקפים את תקופת הדומיננטיות, במיוחד בין 2021 ל-2024, כאשר ורסטפן זכה בארבע אליפויות נהגים רצופות. רד בול גם לקחה שני תארים של בנאים, ב-2022 וב-2023.
משנת 2026, רד בול תפתח יחידות כוח משלה בשיתוף עם פורד, בעוד שהונדה תספק מנועים בלעדית לאסטון מרטין. המעבר הזה מסמן את הסוף הסופי של עידן מוצלח עבור שני הצדדים.
תחילת שיתוף הפעולה
הקשר בין רד בול להונדה החל בשנת 2018, כאשר היצרנית היפנית סיפקה מנועים ל-Toro Rosso, כיום Racing Bulls. באותה שנה, הצוות המשני הראה התקדמות מהירה, עם מעט בעיות אמינות של יחידות הכוח.
בשנת 2019, השותפות התרחבה ל-Red Bull הראשי במילטון קיינס. הניצחון הראשון הגיע ב-GP של אוסטריה, כשמקס ורסטפן חצה את הקו ראשון. הישג זה סימן את תחילתו של שלב עלייה עבור הקבוצה.
פייר גאסלי, שנהג אז בטורו רוסו, זכה ב-GP האיטלקי ב-2020, במונזה. תוצאה מפתיעה זו הדגישה את התחרותיות הגוברת של מנועי הונדה על הרשת.
הישגים עם ורסטפן
מקס ורסטפן נהנה ישירות מהאבולוציה של מנועי הונדה לאורך השנים. הנהג ההולנדי זכה בתואר העולם הראשון שלו בשנת 2021, במירוץ צמוד שהוכרע בהקפה האחרונה באבו דאבי.
בשנים הבאות, ורסטפן שלט בקטגוריה, וזכה באליפויות 2022, 2023 ו-2024. הישגים אלו מייצגים ארבעה תארים רצופים לנהג, כולם עם יחידות כוח של הונדה.
רד בול צברה ניצחונות משמעותיים בעונות אלו, כולל שיאי נקודות ומירוצים שניצחו בשנה אחת.
- ניצחון משותף ראשון: GP אוסטרי 2019
- הניצחון של גאסלי: GP איטלקי 2020
- התואר הראשון של ורסטפן: GP של אבו דאבי 2021
- דומיננטיות ב-2023: העונה המוצלחת ביותר בתולדות הקבוצה
מספרי שותפות
שיתוף הפעולה בן שמונה השנים בין רד בול, ראסינג בולס והונדה יצר נתונים סטטיסטיים מרשימים על רשת הפורמולה 1. הקבוצות רשמו 71 ניצחונות בגראנד פרי במהלך התקופה.
בנוסף, הם השיגו 140 פודיומים, שחולקו בין נהגי שתי הקבוצות. תוצאות אלו מיקמו את רד בול כאחד הכוחות הדומיננטיים בעידן ההיברידי.
השותפות כללה גם שני תארים של בנאים עבור רד בול, שזכו ב-2022 וב-2023. ורסטפן תרם לארבע אליפויות נהגים רצופות.
הצהרות הצדדים
רד בול הדגישה בסרטון שהשותפות הייתה “אייקונית באמת”. הצוות אמר שהוא ישא את “רוח הונדה” לעתיד.
מקס ורסטפן, באירוע קודם בטוקיו, נהג במכונית התואר של 2021. ההולנדי העיר שהוא לא תיאר לעצמו להשיג כל כך הרבה הישגים עם הונדה.
ורסטפן תיאר את המסע כמהנה והשאיר את האפשרות לשיתופי פעולה עתידיים פתוחים. הוא הדגיש את הנוער ואת אי הוודאות של הספורט.
מעבר לעידנים חדשים
הונדה הודיעה תחילה על פרישתה מפורמולה 1 בסוף 2021, אך שמרה על אספקה עד 2025 עקב הקפאת הפיתוח. היצרנית היפנית חתמה על הסכם בלעדי עם אסטון מרטין לשנת 2026.
רד בול, בתורה, יצרה את חטיבת רד בול Powertrains כדי לייצר מנועים משלה. ליחידה זו תהיה תמיכה טכנית מפורד החל מהעונה הבאה.
התקנות החדשות משנת 2026, עם התמקדות רבה יותר באנרגיה בת קיימא, השפיעו על החלטות היצרנים.
רגעים בלתי נשכחים שנזכרו
הסרטון שפרסמה רד בול כולל קטעים ממרוצים סמליים של השותפות. מביניהם בולט הניצחון הראשוני ב-2019, שהקפיץ את הביטחון של הקבוצה.
נקודת שיא נוספת הייתה הניצחון של גאסלי במונזה, שנחשב לאחד הבלתי צפויים בתקופה האחרונה. התואר 2021 באבו דאבי מופיע גם הוא כאבן דרך מכרעת.
המונטאז’ מקיף עונות של דומיננטיות מוחלטת, כאשר ורסטפן קובע שיאים של ניצחונות רצופים.
מורשת האיגוד
שותפות זו הפכה את רד בול לקבוצת אליפות לאחר שנים של אתגרים עם ספקים קודמים. הונדה חזרה לתחרותיות לאחר תקופות קשות עם קבוצות אחרות.
התוצאות מציבות את שיתוף הפעולה הזה בין המצליחים ביותר בהיסטוריה האחרונה של פורמולה 1. שני הצדדים הביעו הכרת תודה הדדית על התקופה המשותפת.
המעבר לפרויקטים עצמאיים פותח פרקים חדשים עבור רד בול והונדה ברשת.
הכנות אחרונות
לפני הסוף הרשמי, רד בול אימצה לבנים מיוחדים במרוצים כמו ה-GP היפני 2025. מחווה אלו נועדו לחגוג את העונה האחרונה על אדמת יפן עם מנועי הונדה.
אירועים כמו הונדה תודה יום גם הפגישו נהגים וצוותים להדגמות. פעולות אלו חיזקו את הקשרים לפני ההפרדה הסופית.
פורמולה 1 נכנסת לשלב של שינויים טכניים משמעותיים מ-2026.
