Toyota anticipează Corolla Cross 2027 cu motor hibrid de 223 CP și seria GR-Sport
Toyota pregătește o reînnoire substanțială pentru Corolla Cross, modelul 2027 conturând o strategie de consolidare a poziției sale pe piața SUV-urilor medii. Actualizarea Esta promite redefinirea prezenței vehiculului, deja o icoană a electrizării în Brasil.
Viitorul SUV va primi un nou motor hibrid flexibil de 223 de cai putere, precum și o versiune GR-Sport cu un design sportiv. Inițiativa Esta urmărește să consolideze liderul Corolla Cross într-un segment extrem de competitiv.
Inovațiile urmăresc să atragă un public extins, oferind îmbunătățiri în:
Producția în Sorocaba, São Paulo, evidențiază angajamentul mărcii cu industria și progresul tehnologic național.
Grup motopropulsor avansat SUV
Corolla Cross 2027 va avea un nou motor hibrid plug-in (PHEV), care va înlocui motorul actual de 1,8 litri. Sistemul Este este semnificativ mai puternic și mai eficient, promițând o experiență de conducere îmbunătățită.
Setul include un motor pe benzină de 2,0 litri cu 152 de cai putere și un motor electric cu 163 de cai putere. Puterea combinată ajunge la 223 de cai putere, optimizând performanța în diferite condiții de utilizare.
Detalii de design exterior
Schimbările vizuale din Toyota Corolla Cross 2027 includ faruri full LED cu un model de lumină fără precedent, diferențiind modelul actual și oferindu-i o semnătură vizuală modernă.
Grila frontală a fost complet reproiectată, prezentând un model de tip fagure. Noul stil Este oferă un aspect mai robust și aliniat cu identitatea globală a mărcii.
Bara de protecție față a primit și modificări, contribuind la o estetică mai agresivă. În spate, vehiculul dispune de noi lumini cu LED-uri și o bară de protecție restilizată, îmbunătățind armonia designului exterior.
Versiunea GR-Sport va avea o bară de protecție frontală exclusivă, detalii aerodinamice și jante din aliaj de 18 inchi cu un design unic. Elementos în negru lucios accentuează caracterul sportiv, evocând performanțele diviziei Gazoo Racing.
Tehnologie și confort interior
Interiorul lui Corolla Cross 2027 a fost în întregime digitalizat, cu un centru multimedia și un grup de instrumente cu un design ergonomic și intuitiv. Panoul digital de 12,3 inchi și multimedia de 12,3 inchi oferă o interfață avansată, cu suport pentru Android Auto și Apple CarPlay wireless, asigurând conectivitate deplină.
În consola centrală este integrat un încărcător cu inducție de 15 W pentru telefonul mobil, oferind un confort sporit. Finisajele Materiais au fost selectate pentru a ridica percepția de calitate și confort la bord, cu texturi și culori care creează un mediu sofisticat și primitor.
Investiție și poziționare
Toyota investește 20 de miliarde de reale în fabrica Sorocaba până în 2027, cu scopul de a dezvolta și produce local baterii pentru vehiculele PHEV. Inițiativa Esta, în colaborare cu furnizorii naționali, urmărește optimizarea costurilor de producție cu până la 10%, făcând prețul final mai atractiv și impulsionând lanțul de producție local. Strategia este fundamentală pentru electrificarea flotei și autonomia tehnologică a mărcii, unde Corolla Cross reprezintă deja 40% din vânzările hibride, cu o creștere anuală așteptată de 25%.
Varietate de modele și valori
Linia 2027 Corolla Cross va menține versiuni entry-level precum XR și XRE, echipate cu un motor de 2,0 litri cu aspirație naturală de 169 de cai putere și transmisie CVT. Opțiunile Estas urmăresc să atingă un echilibru între cost și beneficiu.
Se speculează că actuala versiune hibridă de 1,8 litri va fi întreruptă, făcând loc noului 2.0 PHEV. Schimbarea Esta unifică linia electrificată în modele mai puternice și mai eficiente, întărind strategia mărcii.
Caracteristicile versiunilor principale sunt:
Progrese în securitate și structură
Prețurile estimate de lansare pentru Corolla Cross 2027 variază de la 180.000 R$ (versiuni aspirate) la 250.000 R$ (modelul PHEV de top). Vehiculul va încorpora un sistem avansat de asistență pentru șofer.
Acest sistem va include frânare de urgență autonomă și control adaptiv al vitezei de croazieră, cu frâne cu disc îmbunătățite ca standard. Platforma optimizată TNGA-C va crește rigiditatea la torsiune cu 30% și va reduce zgomotul intern cu 15%, oferind o mai mare stabilitate și liniște.
