டொயோட்டா கரோலா கிராஸிற்கான கணிசமான புதுப்பிப்பைத் தயாரித்து வருகிறது, 2027 வரிசையை 2026 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் சந்தைக்கு வரவிருக்கிறது. இந்த முயற்சியானது வாகனத் துறையில் நடுத்தர அளவிலான எஸ்யூவியின் நிலையை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
மைய கண்டுபிடிப்பு பிளக்-இன் ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் (PHEV) அமைப்பின் ஒருங்கிணைப்பில் உள்ளது, இது 223 குதிரைத்திறன் வரை ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த கட்டமைப்பானது, எத்தனால் நுகர்வுக்குத் தழுவி, செயல்திறன் மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கான பிராண்டின் உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்தும், அத்தகைய தொழில்நுட்பத்தை வழங்குவதற்கான அதன் வகையின் முன்னோடிகளில் ஒன்றாக மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது.
மெக்கானிக்கல் மேம்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, வாகனமானது, ஐரோப்பிய பதிப்பால் ஈர்க்கப்பட்டு, GR-Sport வேரியண்டில் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளுடன் கூடிய விவேகமான காட்சி புதுப்பிப்புகளைப் பெறும். இந்த மாற்றங்கள் வாகனத்தின் அழகியல் மற்றும் செயல்திறன் இரண்டையும் மேம்படுத்த முயல்கின்றன, அதிநவீன தொழில்நுட்பம் மற்றும் விளையாட்டு முறையீடு ஆகியவற்றை இணைக்கும் வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்கின்றன.
மோட்டார்மயமாக்கலில் புதுமை: புதிய ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் அமைப்பு
2027 கொரோலா கிராஸில் ஃப்ளெக்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது 122 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் தற்போதைய 1.8-லிட்டர் உள்ளமைவை விட கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது. புதிய மெக்கானிக்கல் தொகுப்பு 152 ஹெச்பி 2.0 நேச்சுரலி அஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினுடன் 163 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாரை ஒருங்கிணைக்கிறது, இதன் விளைவாக 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை எத்தனாலின் பயன்பாட்டிற்கு முழுமையாக மாற்றியமைக்கிறது.
இந்த தழுவல் நகர்ப்புற சூழல்களில் உமிழ்வைக் குறைப்பதற்கும் மின்சார சுயாட்சியை நீட்டிப்பதற்கும் முன்னுரிமை அளிக்கிறது, அன்றாட வாழ்க்கைக்கு தூய்மையான மற்றும் சிக்கனமான தீர்வை வழங்குகிறது. பூர்வாங்க சோதனைகள், ஒருமுறை சார்ஜ் செய்தால் 70 கிமீ வரையிலான மின்சார வரம்பையும், கலப்பு சுழற்சியில் சராசரியாக 20 கிமீ/லி நுகர்வையும் குறிக்கிறது, இது முந்தைய பதிப்பின் 16 கிமீ/லியை கணிசமாக மிஞ்சும்.
சமீபத்திய தலைமுறை CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரங்களுக்கு இடையே ஒரு மென்மையான மாற்றத்தை உறுதிசெய்கிறது, இது ஒரு திரவ மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது. 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரையிலான முடுக்கம் தோராயமாக 8 வினாடிகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு SUVக்கான வலுவான செயல்திறன்.
வெளிப்புற மற்றும் உட்புற வடிவமைப்பு மேம்பாடுகள்
2027 கொரோலா கிராஸில் காட்சி மாற்றங்கள், புதிய உள் வடிவத்துடன் கூடிய முழு-எல்இடி ஹெட்லைட்கள், ஏற்கனவே ஐரோப்பிய வேரியண்டில் காணப்பட்ட வடிவமைப்புடன் எஸ்யூவியை சீரமைக்கிறது. முன் கிரில் ஒருங்கிணைந்த விளக்குகளைப் பெறுகிறது, இது ஒரு பிரீமியம் தொடுதலை அளிக்கிறது, அதே நேரத்தில் நகர்ப்புற மையங்களில் சூழ்ச்சித்திறனை எளிதாக்குவதற்கு உடலின் பரிமாணங்கள் மாறாமல் இருக்கும்.
பின்புறத்தில், மாடல் லைட் பார் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்பர் மூலம் இணைக்கப்பட்ட ஹெட்லைட்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இரவுநேர பாதுகாப்பு மற்றும் மிகவும் ஒத்திசைவான தோற்றத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. GR-Sport பதிப்பு, குறிப்பாக, GR கொரோலா செடான் மற்றும் 18-இன்ச் சக்கரங்களால் ஈர்க்கப்பட்ட, அதிக ஆக்ரோஷமான கோடுகளுடன் கூடிய முன்பக்க பம்பரைக் கொண்டுள்ளது, இது விளையாட்டை ஈர்க்கும் பார்வையாளர்களை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
உள்நாட்டில், சென்ட்ரல் கன்சோல் எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் கியர் செலக்டர் பொத்தான் மிகவும் பணிச்சூழலியல் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பயன்பாட்டினை மேம்படுத்துகிறது. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் மல்டிமீடியா சென்டருக்கான 12.3-இன்ச் டிஜிட்டல் திரைகள் வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகின்றன, சர்வதேச உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தரங்களை ஆக்கிரமிப்பாளர்களுக்கு பராமரிக்கின்றன.
முதலீடுகள் மற்றும் சந்தை பொருத்தம்
டொயோட்டா 2027 ஆம் ஆண்டு வரை சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் R$2 பில்லியன் முதலீடு செய்கிறது, உள்நாட்டில் PHEV தொழில்நுட்பத்திற்கான பேட்டரிகளை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்யும் நோக்கத்துடன். இந்த முன்முயற்சி, தேசிய சப்ளையர்களுடனான கூட்டாண்மையுடன் இணைந்து, உற்பத்திச் செலவுகளை 10% வரை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் சந்தையில் இறுதி நுகர்வோருக்கு அதிக போட்டி விலைகளை அனுமதிக்கிறது.
நாட்டில் ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கான தேவையில் ஏற்கனவே 40% பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கொரோலா கிராஸ், 25% வருடாந்திர வளர்ச்சியுடன் ஒரு பிரிவில் அதன் தலைமையை ஒருங்கிணைக்க முயல்கிறது. வெப்பமண்டல தட்பவெப்ப நிலைகளில் ஆயுள் சரிபார்ப்பு நெடுஞ்சாலைகளில் கடுமையான சோதனை மூலம் நிகழ்கிறது, பேட்டரி குளிரூட்டலில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, இது அமைப்பின் நீண்ட ஆயுளுக்கு ஒரு முக்கிய புள்ளியாகும்.
பெரும்பாலான நகர்ப்புற வீடுகளில் இருக்கும் 220V சாக்கெட்டுகளுடன் இணக்கத்தன்மை, புதுமை மற்றும் பயனர்களுக்கான அணுகல் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலம் வீட்டு ரீசார்ஜிங் எளிதாக்கப்படும். இந்த உத்தியானது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தை ஒரு நடைமுறை வழியில் உரிமையாளர்களின் அன்றாட வாழ்வில் ஒருங்கிணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இயந்திர விருப்பங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள்
2027 கொரோலா கிராஸ் லைன் XR மற்றும் XRE போன்ற நுழைவு நிலை பதிப்புகளுக்கான 169 hp 2.0 ஆஸ்பிரேட்டட் எஞ்சினை பராமரிக்கும், மேலும் 10 சிமுலேட்டட் கியர்களுடன் CVT டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்படும். இந்த விருப்பம், செலவுகள் மற்றும் நன்மைகளுக்கு இடையே சமநிலைக்கான தேவையை தொடர்ந்து பூர்த்தி செய்கிறது, நம்பகமான வாகனத்தை தேடுபவர்களுக்கு ஒரு வலுவான மாற்றீட்டை வழங்குகிறது.
வழக்கமான 1.8-லிட்டர் ஹைப்ரிட் பதிப்பு, விவாதத்தில் உள்ளது, மேலும் படிப்படியாக புதிய 2.0 PHEV ஆல் மாற்றப்படலாம், இது பிராண்டின் மின்மயமாக்கப்பட்ட சலுகையை ஒருங்கிணைத்து உற்பத்தி வரிசையை எளிதாக்குகிறது.
டொயோட்டா சோரோகாபாவில் ஆண்டுக்கு 150,000 யூனிட்களை உற்பத்தி செய்கிறது, ஒரு பகுதியை லத்தீன் அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்ய வேண்டும், இது இப்பகுதியில் தொழிற்சாலையின் மூலோபாய பங்கை வலுப்படுத்துகிறது.
போட்டி மற்றும் விற்பனை கணிப்புகள்
போட்டி விலையில் PHEV மாடல்களுடன் போட்டியாளர்களின் வருகை SUV பிரிவில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், 2027 Corolla Cross ஆனது, வாடிக்கையாளர்களுக்கு விரிவான ஆதரவை வழங்கும், நாட்டில் 200க்கும் மேற்பட்ட டீலர்ஷிப்களைக் கொண்ட டொயோட்டாவின் தொழில்நுட்ப உதவி நெட்வொர்க்கை நம்பியுள்ளது.
வாகன உற்பத்தியாளரின் உள் கணிப்புகள், புதிய பதிப்பு வருடாந்த விற்பனையை 20% அதிகரித்து, தற்போதைய 50,000 யூனிட்களை விட அதிகமாகும் என்பதைக் குறிக்கிறது. தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்திச் செலவுகளில் முதலீட்டைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், உயர்தர PHEV மாடலுக்கு R$250,000ஐ அடையும், ஆர்வமுள்ள பதிப்புகளுக்கு ஆரம்ப விலைகள் R$180,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
பாதுகாப்பு மேம்படுத்தல்களில் ஆக்டிவ் லேன் கீப் அசிஸ்ட் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட தன்னாட்சி பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை அடங்கும், இது வாகனத்தின் அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானதாக இருக்கும். TNGA-C இயங்குதளம் வலுவூட்டல்களைப் பெற்றது, முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை 30% அதிகரிக்கிறது மற்றும் உள் இரைச்சலை 15% குறைத்து, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான ஓட்டும் அனுபவத்திற்கு பங்களித்தது.
உள்துறை விவரங்கள் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்
2027 கரோலா கிராஸின் உட்புறங்கள் நேர்-கோடு வடிவமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன மற்றும் சாம்பல் மற்றும் கருப்பு நிற நிழல்களில் மென்மையான-தொடு பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நவீனத்துவம் மற்றும் நுட்பமான உணர்வை வழங்குகிறது. ஸ்மார்ட்ஃபோன்களுக்கான 15W வயர்லெஸ் சார்ஜர் சென்டர் கன்சோலில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் டொயோட்டா ப்ளே மல்டிமீடியா மையம் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றுக்கான இணக்கத்தன்மையுடன் விரைவான பதிலை உறுதியளிக்கிறது.
இரண்டு-மண்டல ஏர் கண்டிஷனிங், சிறப்பு வடிகட்டிகளுடன், ஐந்து பயணிகளின் வசதிக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, வாகனத்தின் உள்ளே காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. ட்ரங்கின் அளவு 440 லிட்டராக உள்ளது, சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் போது அதிக பன்முகத்தன்மைக்காக இருக்கைகளை 60/40 விகிதத்தில் மடிக்கும் சாத்தியம் உள்ளது.
சன்ரூஃப் மற்றும் 360 டிகிரி பார்க்கிங் சென்சார்கள் போன்ற பொருட்கள் மிகவும் முழுமையான பதிப்புகளுக்கு பிரத்தியேகமாக இருக்கும். தொழிற்சாலை உத்தரவாதமானது மைலேஜ் வரம்பு இல்லாமல் 5 ஆண்டுகள் ஆகும், ஹைப்ரிட் அமைப்பிற்கு 8 ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது, இது டொயோட்டாவின் உதிரிபாகங்களின் ஆயுள் மீதான நம்பிக்கையை நிரூபிக்கிறது. திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு, ஒவ்வொரு 10,000 கி.மீ.க்கும் சராசரியாக R$800 செலவாகும், விற்பனைக்குப் பிந்தைய நெட்வொர்க்கின் ஒருங்கிணைப்புடன்.
GR-விளையாட்டு பதிப்பு: செயல்திறன் மற்றும் தனித்தன்மை
கரோலா கிராஸின் ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் பதிப்பு, ஜிஆர் கரோலா ஸ்போர்ட்ஸ் செடானின் வடிவமைப்பை நினைவூட்டும் வகையில், விரிவாக்கப்பட்ட காற்று உட்கொள்ளல்களுடன் பிரத்யேக பம்பரைப் பெறும். 225/50R18 டயர்கள் பொருத்தப்பட்ட 18-இன்ச் அலாய் வீல்கள், வளைவுகளில் அதிக பிடிப்பு மற்றும் அதிக ஆற்றல்மிக்க மற்றும் ஸ்போர்ட்டியான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஸ்போர்ட் டிரைவிங் மோடு வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்த த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன்களை சரிசெய்கிறது. உள்ளே, சிவப்பு தையல் கொண்ட செயற்கை தோல் இருக்கைகள் மற்றும் ஒரு தட்டையான தளத்துடன் கூடிய ஸ்டீயரிங் ஆகியவை வேரியண்டின் ஸ்போர்ட்டி தன்மையை வலுப்படுத்துகின்றன, இது வாகனம் ஓட்டுவதற்கு அழைக்கும் சூழலை உருவாக்குகிறது.
2.0 நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் இன்ஜினின் சக்தி 169 ஹெச்பியில் பராமரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் 20.6 கிலோஎஃப்எம் முறுக்கு அதிக தீவிரமான முடுக்கம் மற்றும் விரைவான பதில்களுக்கு பங்களிக்கிறது. கலப்பு பயன்பாட்டில் எரிபொருள் நுகர்வு 11 கிமீ/லி என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, 55-லிட்டர் டேங்க் தோராயமாக 600 கிமீ வரம்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. இந்த மாறுபாடு ஆர்வலர்களை ஈர்க்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மாடலின் மொத்த விற்பனையில் சுமார் 15% இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
