A Citroën apresentou o conceito ELO em dezembro de 2025. O modelo compacto de 4,10 metros acomoda seis passageiros em layout modular. A configuração inclui posição central de condução e portas deslizantes.
O design com faróis empilhados e formato de minivan única caixa despertou comparações imediatas com a Fiat Multipla de 1998. O veículo polarizou opiniões pelo estilo excêntrico mas ofereceu praticidade superior para seis ocupantes adultos.
Plataforma compartilhada na Stellantis facilita variantes
Citroën e Fiat integram o grupo Stellantis. Elas compartilham plataformas e tecnologias para reduzir custos de desenvolvimento.
O conceito ELO usa arquitetura 100% elétrica dedicada com motor traseiro. Ela prioriza espaço interno em dimensões externas compactas.
Renders independentes adaptam o ELO com emblemas Fiat. Eles incorporam faróis de dois níveis, rodas vintage e lanternas traseiras inspiradas no Topolino. O resultado sugere uma Multipla moderna e elétrica.
- Layout de seis assentos individuais removíveis.
- Opções para colchões infláveis ou armazenamento modular.
- Cabine versátil para famílias ou aventuras.
Histórico da Fiat Multipla destaca inovação em espaço
A Fiat introduziu o nome Multipla em 1955 no 600 Multipla. O modelo media apenas 3,53 metros mas transportava seis passageiros e bagagem graças ao estilo cab-over.
Em 1997, a Fiat relançou a Multipla como MPV compacto. Com 3,99 metros de comprimento e 1,87 metro de largura, ela acomodava duas fileiras de três assentos cada.
O design de Roberto Giolito incluiu faróis duplos e ampla área envidraçada. Ele priorizou funcionalidade sobre convenções estéticas.
A produção terminou em 2010 na Europa. Ela continuou na China até 2013 sob licença da Zotye.
Rumores apontam Multipla como SUV familiar
A Fiat não confirmou o retorno da Multipla. Rumores indicam uso do nome em um SUV familiar na linha Panda ampliada.
O modelo compartilharia a plataforma Smart Car com Citroën C3 Aircross e Opel Frontera. Ele ofereceria opções a gasolina, híbridas leves e elétricas para competir com Dacia Duster e Bigster.
Citroën ELO reforça tendência de veículos multifuncionais
O conceito ELO colabora com Decathlon e Goodyear. Ele incorpora pneus inteligentes e acessórios para lazer.
A cabine projeta informações no para-brisa. Ela permite configurações para descanso, trabalho ou entretenimento.
Com 4,5 m² de área envidraçada e materiais reciclados, o ELO enfatiza sustentabilidade e versatilidade urbana.
Plataforma elétrica dedicada otimiza espaço interno
A arquitetura do ELO posiciona o motor no eixo traseiro. Ela libera espaço para bateria plana e cabine ampla.
Sem motor a combustão, o modelo foca em uso urbano e escapadas ocasionais. A bateria modesta garante autonomia suficiente para rotinas diárias.
Interesse por revival quirky persiste entre entusiastas
Parte do público deseja que a Fiat preserve o espírito original da Multipla. Ele valoriza praticidade extrema e design diferenciado em vez de SUV convencional.
Renders baseados no ELO mostram potencial para variante Fiat distinta. Ela mantém custos compartilhados dentro do grupo Stellantis.
O conceito estreia publicamente no Salão de Bruxelas em janeiro de 2026. Ele pode influenciar futuros modelos compactos multifuncionais.
