Citroën, ELO konseptini Aralık 2025’te sundu. Kompakt 4,10 metrelik model, modüler bir düzende altı yolcuyu barındırabilir. Yapılandırma, merkezi bir sürüş konumu ve sürgülü kapılar içerir.
Yığılmış farlara ve tek kutulu minivan şekline sahip tasarım, 1998 Fiat Multipla ile anında karşılaştırmalar yapılmasına neden oldu. Araç, eksantrik stili nedeniyle görüşleri kutuplaştırdı ancak altı yetişkin yolcu için üstün pratiklik sundu.
Stellantis adresindeki paylaşılan platform, varyantları kolaylaştırır
Citroën ve Fiat, Stellantis grubunun bir parçasıdır. Elas, geliştirme maliyetlerini azaltmak için platformları ve teknolojileri paylaşır.
ELO konsepti, arkadan motorlu %100 özel elektrik mimarisini kullanır. Ela, kompakt dış boyutlara göre iç alana öncelik verir.
Bağımsız görselleştirmeler ELO’yu Fiat rozetleriyle uyarlar. Eles, Topolino’ten ilham alan iki seviyeli farları, vintage jantları ve arka lambaları içerir. Sonuç, modern ve elektrikli bir Multipla’i akla getiriyor.
- Altı adet çıkarılabilir ayrı koltuğun düzeni.
- Şişirilebilir yataklar veya modüler depolama seçenekleri.
- Aileler veya maceralar için çok yönlü kabin.
Fiat Multipla’in tarihi uzaydaki yenilikleri vurguluyor
Fiat, 1955 yılında 600 Multipla’te Multipla adını tanıttı. Model yalnızca 3,53 metre uzunluğundaydı ancak kabin üstü tarzı sayesinde altı yolcu ve bagaj taşıyordu.
1997 yılında Fiat, Multipla’i kompakt bir MPV olarak yeniden piyasaya sürdü. 3,99 metre uzunluğunda ve 1,87 metre genişliğinde olan bu koltukta her birinde üçer koltuk bulunan iki sıra bulunuyordu.
Roberto Giolito’in tasarımı çift far ve geniş bir cam alanı içeriyordu. Ele estetik geleneklerden ziyade işlevselliğe öncelik verdi.
Üretim 2010 yılında Europa’de sona erdi. Ela, Zotye lisansı altında 2013 yılına kadar China’te devam etti.
Söylentiler Multipla’in bir aile SUV’si olduğunu gösteriyor
Fiat, Multipla’in dönüşünü onaylamadı. Rumores, adın genişletilmiş Panda satırında bir aile SUV’sinde kullanıldığını gösterir.
Model, Smart Car platformunu Citroën C3 Aircross ve Opel Frontera ile paylaşacaktır. Ele, Dacia Duster ve Bigster ile rekabet edebilmek için benzinli, hafif hibrit ve elektrikli seçenekler sunacak.
Citroën ELO çok fonksiyonlu araçlara yönelik trendi güçlendiriyor
ELO konsepti Decathlon ve Goodyear ile işbirliği yapmaktadır. Ele, akıllı lastikleri ve eğlence aksesuarlarını içerir.
Kabin bilgileri ön cama yansıtır. Ela dinlenme, çalışma veya eğlenceye yönelik ayarlara izin verir.
4,5 m² cam alanı ve geri dönüştürülmüş malzemeleriyle ELO, sürdürülebilirliği ve kentsel çok yönlülüğü vurguluyor.
Özel elektrikli platform iç alanı optimize eder
ELO mimarisi, motoru arka aksta konumlandırır. Ela boş akü ve büyük kabin için yer açar.
İçten yanmalı motora sahip olmayan model, şehir içi kullanıma ve ara sıra yapılan kaçamaklara odaklanıyor. Mütevazı pil, günlük rutinler için yeterli özerkliği garanti eder.
Meraklılar arasında ilginç canlanmaya olan ilgi devam ediyor
Halkın bir kısmı Fiat’in Multipla’in orijinal ruhunu korumasını istiyor. Ele, geleneksel SUV’lara göre olağanüstü pratikliğe ve farklı tasarıma değer veriyor.
ELO tabanlı görseller, farklı Fiat varyantının potansiyelini gösteriyor. Ela, Stellantis grubu içindeki paylaşılan maliyetleri korur.
Konsept, Ocak 2026’da Bruxelas’in Salão modeliyle kamuoyuna tanıtılacak. Ele, gelecekteki kompakt çok işlevli modelleri etkileyebilir.
