Citroën præsenterede ELO konceptet i december 2025. Den kompakte 4,10 meter model rummer seks passagerer i et modulært layout. Konfigurationen inkluderer en central kørestilling og skydedøre.
Designet med stablede forlygter og enkelt-boks minivan-form trak øjeblikkelig sammenligninger med 1998 Fiat Multipla. Køretøjet polariserede meninger på grund af dets excentriske stil, men tilbød overlegen praktisk funktionalitet for seks voksne passagerer.
Delt platform på Stellantis letter varianter
Citroën og Fiat er en del af Stellantis-gruppen. Elas deler platforme og teknologier for at reducere udviklingsomkostningerne.
ELO-konceptet bruger dedikeret 100% elektrisk arkitektur med en bagmotor. Ela prioriterer indvendig plads frem for kompakte ydre dimensioner.
Uafhængige gengivelser tilpasser ELO med Fiat badges. Eles har to-niveau forlygter, vintage hjul og baglygter inspireret af Topolino. Resultatet antyder en moderne og elektrisk Multipla.
- Layout af seks aftagelige individuelle sæder.
- Muligheder for oppustelige madrasser eller modulopbevaring.
- Alsidig kabine til familier eller eventyr.
Historien om Fiat Multipla fremhæver innovation i rummet
Fiat introducerede navnet Multipla i 1955 i 600 Multipla. Modellen målte kun 3,53 meter, men medbragte seks passagerer og bagage takket være dens cab-over-stil.
I 1997 relancerede Fiat Multipla som en kompakt MPV. Den målte 3,99 meter lang og 1,87 meter bred og rummede to rækker med hver tre sæder.
Designet af Roberto Giolito omfattede dobbelte forlygter og et stort glasområde. Ele prioriterede funktionalitet frem for æstetiske konventioner.
Produktionen sluttede i 2010 ved Europa. Ela fortsatte på China indtil 2013 under licens fra Zotye.
Rygter peger på Multipla som en familie-SUV
Fiat har ikke bekræftet returneringen af Multipla. Rumores angiver brug af navnet på en familie SUV i den udvidede Panda linje.
Modellen vil dele Smart Car platformen med Citroën C3 Aircross og Opel Frontera. Ele ville tilbyde benzin, mild hybrid og elektriske muligheder for at konkurrere med Dacia Duster og Bigster.
Citroën ELO forstærker tendensen til multifunktionelle køretøjer
ELO-konceptet samarbejder med Decathlon og Goodyear. Ele indeholder smarte dæk og fritidstilbehør.
Kabinen projicerer information på forruden. Ela tillader indstillinger for hvile, arbejde eller underholdning.
Med 4,5 m² glasareal og genbrugsmaterialer lægger ELO vægt på bæredygtighed og urban alsidighed.
Dedikeret elektrisk platform optimerer det indre rum
ELO-arkitekturen placerer motoren på bagakslen. Ela frigør plads til et fladt batteri og en stor kabine.
Uden forbrændingsmotor er modellen fokuseret på bybrug og lejlighedsvise flugter. Det beskedne batteri garanterer tilstrækkelig autonomi til daglige rutiner.
Interessen for finurlig genoplivning fortsætter blandt entusiaster
En del af offentligheden ønsker, at Fiat skal bevare den oprindelige ånd fra Multipla. Ele værdsætter ekstrem praktisk og karakteristisk design i forhold til konventionelle SUV’er.
ELO-baserede gengivelser viser potentiale for en særskilt Fiat-variant. Ela opretholder delte omkostninger inden for Stellantis-gruppen.
Konceptet debuterer offentligt på Salão af Bruxelas i januar 2026. Ele kan påvirke fremtidige kompakte multifunktionelle modeller.
