Citroën a prezentat conceptul ELO în decembrie 2025. Modelul compact de 4,10 metri găzduiește șase pasageri într-un aspect modular. Configurația include o poziție centrală de conducere și uși glisante.
Designul cu faruri stivuite și forma unui monovolum a făcut comparații imediate cu Fiat Multipla din 1998. Vehiculul a polarizat opiniile datorită stilului său excentric, dar a oferit un caracter practic superior pentru șase ocupanți adulți.
Platforma comună la Stellantis facilitează variantele
Citroën și Fiat fac parte din grupul Stellantis. Elas partajează platforme și tehnologii pentru a reduce costurile de dezvoltare.
Conceptul ELO folosește o arhitectură dedicată 100% electrică cu un motor din spate. Ela acordă prioritate spațiului interior față de dimensiunile externe compacte.
Randările independente adaptează ELO cu insigne Fiat. Eles încorporează faruri cu două niveluri, roți de epocă și stopuri inspirate de Topolino. Rezultatul sugerează un Multipla modern și electric.
- Dispunerea a șase scaune individuale detașabile.
- Opțiuni pentru saltele gonflabile sau depozitare modulară.
- Cabină versatilă pentru familii sau aventuri.
Istoria lui Fiat Multipla evidențiază inovația în spațiu
Fiat a introdus numele Multipla în 1955 în 600 Multipla. Modelul a măsurat doar 3,53 metri, dar a transportat șase pasageri și bagaje datorită stilului său cabină.
În 1997, Fiat a relansat Multipla ca un MPV compact. Măsurând 3,99 metri lungime și 1,87 metri lățime, a găzduit două rânduri de câte trei locuri fiecare.
Designul lui Roberto Giolito a inclus faruri duble și o zonă mare de sticlă. Ele a prioritizat funcționalitatea față de convențiile estetice.
Producția sa încheiat în 2010 la Europa. Ela a continuat la China până în 2013 sub licență de la Zotye.
Zvonurile arată că Multipla este un SUV de familie
Fiat nu a confirmat revenirea lui Multipla. Rumores indică utilizarea numelui pe un SUV de familie în linia extinsă Panda.
Modelul ar împărtăși platforma Smart Car cu Citroën C3 Aircross și Opel Frontera. Ele ar oferi opțiuni pe benzină, mild hybrid și electrice pentru a concura cu Dacia Duster și Bigster.
Citroën ELO consolidează tendința către vehiculele multifuncționale
Conceptul ELO colaborează cu Decathlon și Goodyear. Ele încorporează anvelope inteligente și accesorii de agrement.
Cabina proiectează informații pe parbriz. Ela permite setări pentru odihnă, muncă sau divertisment.
Cu 4,5 m² de suprafață de sticlă și materiale reciclate, ELO pune accent pe durabilitate și versatilitate urbană.
Platforma electrică dedicată optimizează spațiul interior
Arhitectura ELO poziționează motorul pe puntea spate. Ela eliberează spațiu pentru o baterie descărcată și o cabină mare.
Fără motor cu ardere, modelul este axat pe utilizarea urbană și evadarile ocazionale. Bateria modestă garantează suficientă autonomie pentru rutinele zilnice.
Interesul pentru renașterea ciudată persistă printre entuziaști
O parte din public dorește ca Fiat să păstreze spiritul original al lui Multipla. Ele apreciază caracterul practic extrem și designul distinctiv față de SUV-urile convenționale.
Randările bazate pe ELO arată potențialul pentru o variantă distinctă Fiat. Ela menține costurile comune în cadrul grupului Stellantis.
Conceptul debutează public pe Salão din Bruxelas în ianuarie 2026. Ele ar putea influența viitoarele modele compacte multifuncționale.
