Η υβριδική έκδοση του Chery Tiggo 4, γνωστή ως Super Hybrid ή CSH, υποβλήθηκε σε λεπτομερή αξιολόγηση στο Europa. Το μοντέλο έχει μήκος 4,32 μέτρα και μεταξόνιο 2,61 μέτρα. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Seu συνδυάζει έναν βενζινοκινητήρα 1,5 95 ίππων με έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων, με αποτέλεσμα συνολική ισχύ περίπου 163 ίππων και ροπή 260 Nm.
Η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 km/h διαρκεί περίπου 8,9 δευτερόλεπτα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 150 km/h. Το όχημα ξεχωρίζει σε αστική χρήση, όπου καταγράφει χαμηλή κατανάλωση, κοντά στα 5 λίτρα ανά 100 χλμ. Το Testes υποδεικνύει απόδοση ελαφρώς υψηλότερη από αυτή που δηλώνει ο κατασκευαστής.
Το SUV έρχεται εξοπλισμένο σε υψηλές εκδόσεις, όπως Prestige, με προηγμένα χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας. Το Ele ανταγωνίζεται άμεσα μοντέλα όπως το υβριδικό Toyota Yaris Cross.
Τεχνικές προδιαγραφές υβριδικού σετ
Το σύστημα Super Hybrid ενσωματώνει αποτελεσματικά τους κινητήρες καύσης και τους ηλεκτρικούς κινητήρες. Το ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων για υβριδικά διαχειρίζεται ομαλά τη διανομή ισχύος.
Σε αστικές συνθήκες, η λειτουργία Eco δίνει προτεραιότητα στην οικονομία, με πιο αργές αποκρίσεις στο γκάζι. Η λειτουργία Já Sport κάνει το όχημα πιο ευέλικτο, με σταθερό τιμόνι και γρήγορη επιτάχυνση.
- Κινητήρας βενζίνης 1,5: 95 ίπποι
- Ηλεκτρικός κινητήρας: 204 ίπποι
- Συνδυασμένη ισχύς: 163 ίπποι
- Ροπή: 260Nm
- Επιτάχυνση 0-100 km/h: περίπου 8,9 s
Αυτοί οι αριθμοί τοποθετούν το Tiggo 4 ως μια προσιτή επιλογή στην κατηγορία των υβριδικών συμπαγών SUV.
Διαθέσιμες λειτουργίες οδήγησης
Το Chery Tiggo 4 HEV προσφέρει μόνο δύο λειτουργίες: Eco και Sport. No Eco, η εστίαση είναι στη μείωση της κατανάλωσης, με λιγότερο ευαίσθητο πεντάλ γκαζιού και ελαφρύτερο τιμόνι.
Αυτό ευνοεί τα ήρεμα ταξίδια στην πόλη, επιτρέποντας ρεκόρ 4,5 έως 5 λίτρων ανά 100 χλμ. Η λειτουργία Sport αλλάζει εντελώς τη συμπεριφορά, κάνοντας το αυτοκίνητο πιο ευαίσθητο και νευρικό.
Το τιμόνι αυξάνει το βάρος και οι ελαφριές πινελιές στο γκάζι ωθούν το όχημα με σθένος. Το Medições προτείνει πραγματική επιτάχυνση κοντά στα 8 δευτερόλεπτα έως τα 100 km/h.
Απουσία ενδιάμεσου τρόπου λειτουργίας
Οι αναθεωρητές επισημαίνουν την έλλειψη λειτουργίας Comfort ως κύρια κριτική. Η υποθετική λειτουργία Esse θα συνδύαζε οικονομία Eco με πιο φυσικές αποκρίσεις στο γκάζι, χωρίς την επιθετικότητα του Sport.
Επί του παρόντος, το όχημα λειτουργεί στα άκρα: τεμπέλης στο Eco ή υπερβολικά δυναμικό στο Sport. Μια ισορροπημένη λειτουργία θα έκανε την καθημερινή χρήση πιο ευέλικτη.
Πολλοί οδηγοί προτιμούν τυπικές ρυθμίσεις που διατηρούν χαμηλή κατανάλωση χωρίς να θυσιάζουν τη ρευστότητα. Η απουσία αυτής της επιλογής αφήνει το Tiggo 4 λιγότερο ολοκληρωμένο σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές.
Απόδοση σε καθημερινή χρήση
Το υβριδικό Tiggo 4 προσαρμόζεται καλά στην αστική κυκλοφορία, με ομαλές μεταβάσεις μεταξύ των κινητήρων. Στους αυτοκινητόδρομους, ο μέγιστος περιορισμός ταχύτητας δεν θέτει σε κίνδυνο το μέτριο προσπέρασμα.
Οι δοκιμές συσσώρευσαν σχεδόν 1.500 km σε σύντομες περιόδους. Η κατανάλωση ποικίλλει ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία και το στυλ οδήγησης.
Σε μικτές συνθήκες, οι μέσοι όροι είναι μεταξύ 5,5 και 6,6 λίτρα ανά 100 km. Η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και η βαθμονομημένη ανάρτηση εγγυώνται επαρκή σταθερότητα για την κατηγορία.
Σύγκριση με ανταγωνιστές
Το κινεζικό μοντέλο μπαίνει στην ευρωπαϊκή αγορά με ανταγωνιστική τιμή, προκαλώντας το Toyota Yaris Cross. Oferece ανώτερη ισχύς σε ορισμένες πτυχές, αλλά υστερεί στην ποικιλία των λειτουργιών.
Οι αντίπαλοι συχνά περιλαμβάνουν κανονικές ή άνετες επιλογές, επιτρέποντας τη λεπτομέρεια. Το Chery δίνει προτεραιότητα στην απλότητα, αλλά αυτό διχάζει τις απόψεις μεταξύ των χρηστών.
Οι κορυφαίες εκδόσεις περιλαμβάνουν κάμερες 360 μοιρών και προηγμένη βοήθεια. Ο εσωτερικός χώρος φιλοξενεί πέντε επιβάτες με λογική άνεση.
Προοπτικές για το μοντέλο
Το Chery Tiggo 4 Super Hybrid αντιπροσωπεύει την πρόοδο της κινεζικής μάρκας στην ηλεκτροκίνηση. Οι μελλοντικές δοκιμές Atualizações ενδέχεται να ενσωματώσουν προτάσεις ως πρόσθετη μέθοδο.
Το όχημα προσελκύει αγοραστές που αναζητούν οικονομία χωρίς εξωτερική φόρτιση. Η άφιξη Sua διευρύνει τις επιλογές στην κατηγορία των υβριδικών συμπαγών SUV.
Η πραγματική κατανάλωση επιβεβαιώνει την ανώτερη αστική απόδοση σε σύγκριση με τις εκδόσεις καύσης. Η εκτεταμένη εγγύηση ενισχύει την εμπιστοσύνη στην ανθεκτικότητα του συστήματος.
