Novo Geely EX2 com tração traseira e 116 cv chega ao mercado por R$ 119.990 para competir entre compactos
A Geely oficializou sua entrada em um dos segmentos mais aquecidos do mercado automotivo ao lançar o hatch elétrico EX2. O modelo chegou às concessionárias de todo o país ainda em novembro, com a promessa de aliar tecnologia avançada, bom desempenho e um pacote de equipamentos robusto para enfrentar concorrentes diretos como o BYD Dolphin Mini e o GWM Ora 03.
O grande atrativo inicial do veículo é sua política de preços agressiva. A versão de entrada, EX2 Pro, foi anunciada com um valor promocional de R$ 119.990, enquanto seu preço de tabela regular será de R$ 123.800. Para quem busca um pacote mais completo, a variante Max tem preço de lançamento de R$ 135.100, subindo para R$ 136.800 após o período inicial.
Importado da China, o hatch elétrico se destaca por utilizar uma plataforma sofisticada, a GMA, que é uma derivação direta da arquitetura CMA, desenvolvida em conjunto com a Volvo e utilizada em modelos como o XC40 e C40. Essa base confere ao EX2 uma estrutura mais rígida e segura, além de otimizar a distribuição de peso, um fator crucial para a dinâmica de veículos elétricos.
Estratégia de preços e versões para o mercado
A montadora chinesa estruturou a linha do EX2 para atender a diferentes perfis de consumidores de veículos elétricos urbanos. A versão Pro já oferece um pacote considerado completo para a categoria, incluindo itens de segurança e conectividade que o posicionam de forma competitiva. O preço de lançamento busca atrair os primeiros compradores e estabelecer rapidamente a presença do modelo nas ruas, criando uma percepção de custo-benefício favorável frente aos rivais já estabelecidos.
A versão Max, por sua vez, eleva o patamar tecnológico com a inclusão de um pacote avançado de assistência ao motorista (ADAS), além de itens de conforto e conveniência, como o ajuste elétrico para o banco do motorista e a câmera com visão 360 graus. A diferença de aproximadamente R$ 15 mil entre as versões é justificada por esses recursos, mirando o consumidor que não abre mão de tecnologia de ponta e está disposto a investir um pouco mais para ter uma experiência de condução mais segura e confortável.
A herança tecnológica da Volvo na plataforma GMA
Um dos principais diferenciais técnicos do Geely EX2 reside em sua construção. A plataforma GMA (Global Modular Architecture) foi projetada especificamente para veículos elétricos e se beneficia diretamente do desenvolvimento da arquitetura CMA, compartilhada com a Volvo. Isso se traduz em um comportamento dinâmico superior, com maior estabilidade em curvas e uma sensação de solidez ao dirigir. A engenharia permitiu um equilíbrio de peso próximo de 50/50 entre os eixos, algo raro em carros compactos, o que melhora a tração e a resposta da direção. Além disso, a configuração de tração traseira, incomum no segmento, foi adotada para otimizar a eficiência energética, pois reduz as perdas de energia durante as acelerações, evitando que as rodas dianteiras patinem e, consequentemente, diminuindo o desgaste dos pneus e o consumo da bateria.
Motorização e eficiência energética no uso diário
O conjunto mecânico do EX2 é o mesmo para as duas versões, composto por um motor elétrico posicionado no eixo traseiro que entrega 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque instantâneo.
Esses números permitem que o hatch acelere de 0 a 50 km/h em apenas 3,9 segundos, um desempenho ágil para o trânsito urbano. A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 10,2 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente em 130 km/h.
A alimentação fica por conta de uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com capacidade de 39,4 kWh, conhecida por sua maior durabilidade e segurança em comparação com outras químicas. A autonomia oficial, aferida pelo Inmetro, é de 289 quilômetros com uma carga completa.
Em termos de custo operacional, a Geely calcula que o EX2 tem um gasto de apenas R$ 0,09 por quilômetro rodado, considerando uma tarifa média de energia. Para um motorista que percorre 6 mil quilômetros por mês, a economia anual pode superar R$ 29 mil quando comparado a um veículo similar a combustão.
Detalhes sobre recarga e garantia oferecida
A praticidade no momento de recarregar a bateria é um ponto fundamental para veículos elétricos. O Geely EX2 pode ter sua bateria completamente carregada em cerca de 6,5 horas utilizando uma tomada comum de 12 A. Para recargas mais rápidas, o modelo é compatível com carregadores de corrente contínua (DC) de até 70 kW, sendo capaz de recuperar de 30% a 80% da carga em apenas 27 minutos.
Para reforçar a confiança do consumidor na nova tecnologia, a marca oferece uma garantia extensa. O veículo conta com cobertura de seis anos, enquanto a bateria, componente mais caro do sistema, tem garantia de oito anos, assegurando tranquilidade ao proprietário quanto à durabilidade e desempenho do conjunto elétrico a longo prazo.
Dimensões e aproveitamento do espaço interno
Com 4,13 metros de comprimento e um entre-eixos generoso de 2,65 metros, o Geely EX2 se posiciona como um dos maiores hatches compactos do segmento, superando o BYD Dolphin Mini em porte e se aproximando das dimensões de SUVs compactos como o VW T-Cross.
Essa característica se reflete em um excelente espaço interno, capaz de acomodar cinco ocupantes adultos com conforto. O design interior segue uma linha minimalista, com poucos botões físicos e foco nas telas digitais.
O porta-malas tem capacidade para 375 litros, um volume superior à média da categoria. Além disso, o EX2 conta com um compartimento dianteiro de 70 litros, ideal para armazenar os cabos de recarga ou pequenos objetos, otimizando o espaço no bagageiro principal.
Pacote de equipamentos e conectividade
Desde a versão de entrada Pro, o Geely EX2 vem bem equipado. A lista de itens de série inclui seis airbags, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sensores de estacionamento traseiros, faróis full-LED e ar-condicionado digital com saídas para o banco traseiro. O destaque fica por conta da central multimídia com uma tela flutuante de 14,6 polegadas, compatível com Apple CarPlay sem fio. A conexão para Android Auto será disponibilizada futuramente por meio de uma atualização remota (over-the-air).
O que a versão topo de linha Max oferece a mais
A versão Max justifica seu preço mais elevado com um robusto pacote de tecnologias de segurança ativa. Ela adiciona piloto automático adaptativo (ACC), frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e um sistema de câmera 540 graus, que oferece uma visão 3D ao redor do veículo para facilitar manobras.
O conforto também é aprimorado com o banco do motorista com ajustes elétricos. No exterior, a versão Max se diferencia pelas rodas de liga leve de 16 polegadas com design exclusivo e pelo teto com pintura em preto, conferindo um visual mais sofisticado e esportivo ao compacto.
