Siêu xe thể thao chạy điện Yangwang U9 Xtreme do nhà sản xuất BYD của Trung Quốc phát triển đã xác định lại các thông số hiệu suất trong lĩnh vực ô tô bằng cách lập kỷ lục tốc độ thế giới mới. Chiếc xe đạt tốc độ 496,22 km/h, khẳng định mình là chiếc xe sản xuất nhanh nhất hành tinh. Kỳ tích lịch sử đã đạt được tại đường thử Papenburg của ATP Automotive testing ở Đức và được xác nhận trong các điều kiện kiểm tra nghiêm ngặt.
Chiếc xe được điều khiển bởi tay đua giàu kinh nghiệm người Đức Marc Basseng, người được biết đến với những chiến thắng trong các cuộc đua dài hạn, chẳng hạn như Nürburgring 24 Hours. Kỷ lục được thiết lập vào ngày 14/9/2025 không chỉ vượt qua mốc 490,48 km/h trước đó do Bugatti Chiron Super Sport 300+ nắm giữ mà còn chứng tỏ tiềm năng vượt trội của công nghệ động cơ điện trong các ứng dụng hiệu suất cực cao.
Tác động của thành tích này nhanh chóng được ngành công nhận, đỉnh điểm là sự kiện được chọn là “Khoảnh khắc của năm” trong giải thưởng danh giá TopGear.com 2026. Giải thưởng, được công bố vào thứ Sáu tuần trước, không chỉ tôn vinh tốc độ thuần túy mà còn tôn vinh sự liên quan của tiến trình hướng tới quá trình chuyển đổi năng lượng và hợp nhất BYD như một thế lực đổi mới trong phân khúc siêu xe.
Tiến bộ công nghệ đằng sau tốc độ
Hiệu suất vượt trội của Yangwang U9 Xtreme là kết quả trực tiếp của một loạt cải tiến công nghệ do BYD phát triển. Trung tâm của hệ thống là một nền tảng điện hoạt động ở điện áp 1.200 volt, một bước nhảy vọt đáng kể so với 800 volt của mô hình cơ sở, cho phép phóng điện nhanh hơn, hiệu quả hơn, điều quan trọng để đạt được công suất và tốc độ tối đa. Siêu xe thể thao được dẫn động bởi bốn động cơ điện độc lập, một động cơ cho mỗi bánh, tạo ra công suất tổng hợp hơn 3.000 mã lực và đạt tốc độ tối đa 30.000 vòng/phút. Cấu hình này mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1.217 mã lực/tấn, một kỷ lục toàn cầu khác dành cho xe điện sản xuất. Nguồn điện được cung cấp bởi pin Blade tiên tiến, bao gồm lithium iron phosphate (LFP), được thiết kế để chịu được nhiệt độ phóng điện lên tới 30C, giúp giảm thiểu hiện tượng quá nhiệt khi tăng tốc quá cao và đảm bảo độ ổn định của hệ thống. Hệ thống treo DiSus-X, một hệ thống thông minh và thích ứng, đã được hiệu chỉnh lại đặc biệt để đạt kỷ lục, kiểm soát lực ngang và lực thẳng đứng ở tốc độ trên 400 km/h và giữ cho xe ổn định và an toàn.
Kỷ lục trên đường đua Papenburg
Việc lựa chọn đường đua hình bầu dục tốc độ cao ở Papenburg, miền bắc nước Đức, mang tính chiến lược cho nỗ lực lập kỷ lục. Những đoạn thẳng dài và những khúc cua bán kính rộng mang lại điều kiện lý tưởng cho những chiếc xe hiệu suất cao đạt tốc độ tối đa một cách an toàn. Cuộc thử nghiệm được thực hiện theo một quy trình nghiêm ngặt để đảm bảo sự tương đồng chính thức, với các phép đo được thực hiện bằng thiết bị được chứng nhận bởi Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA).
Trong quá trình thử, tay đua Marc Basseng đã tăng tốc dần dần chiếc U9 Xtreme, cho thấy sự thiếu ổn định đáng chú ý ngay cả khi vượt qua rào cản 450 km/h. Theo Basseng, khả năng tăng tốc đã bị dừng ở mức gần 496 km/h như một biện pháp phòng ngừa, mặc dù chiếc xe vẫn chứng tỏ khả năng đi xa hơn. Để thử nghiệm, chiếc xe được trang bị bánh xe 20 inch đặc biệt và lốp bán trơn, được phát triển để chịu được lực cực mạnh tạo ra ở tốc độ rất cao.
Chuẩn bị và chiến lược kiểm tra
Thành công trên đường đua Đức là đỉnh cao của nhiều tháng chuẩn bị chuyên sâu của đội ngũ kỹ sư BYD. Sự phát triển của U9 Xtreme bao gồm các mô phỏng máy tính mở rộng để dự đoán và tối ưu hóa đặc tính khí động học của xe ở tốc độ cực cao, dẫn đến hệ số cản chỉ 0,28.
Việc xác nhận thực tế đã được thực hiện trên một số đường đua ở Trung Quốc, nơi độ ổn định của động cơ và hiệu quả của hệ thống làm mát đã được thử nghiệm. Nhóm nghiên cứu đã tập trung nỗ lực vào việc giảm trọng lượng khung gầm mà không ảnh hưởng đến độ cứng xoắn, một yếu tố thiết yếu cho sự an toàn và khả năng lái xe.
Người lái xe Marc Basseng đã trải qua khóa đào tạo cụ thể về các thiết bị mô phỏng tiên tiến để thích ứng với việc cung cấp mô-men xoắn tuyến tính và tức thời của động cơ điện, một đặc điểm khác hẳn với đường cong công suất của động cơ đốt trong. Quá trình xác nhận cũng bao gồm hơn 500 giờ thử nghiệm lực kế để đảm bảo độ bền của tất cả các bộ phận dưới áp lực tối đa.
Hiệu suất tại Nürburgring và các vòng đua khác
Trước khi phá kỷ lục tốc độ tối đa, Yangwang U9 Xtreme đã thể hiện sự vượt trội của mình trên một trong những đường đua thử thách nhất thế giới: Nürburgring Nordschleife, cũng ở Đức. Vào tháng 8 năm 2025, mẫu xe này đã hoàn thành một vòng đường dài 20,8 km trong 6 phút 59,157 giây, trở thành chiếc ô tô điện sản xuất đầu tiên đạt kỷ lục thời gian dưới mốc bảy phút.
Thành tích này đã vượt qua kỷ lục trước đó thuộc về Xiaomi SU7 Ultra với thời gian 7 phút 4,957 giây. Hiệu suất vượt trội tại Nürburgring là minh chứng cho tính hiệu quả của hệ thống dẫn động bốn bánh, cho phép thoát cua cực nhanh cũng như hiệu quả của hệ thống phanh tái tạo và thủy lực.
Khả năng tản nhiệt hiệu quả là rất quan trọng trong 73 vòng thử nghiệm được thực hiện trên đường đua, vốn được biết đến với sự thay đổi về địa hình và các đường cong tốc độ cao, trung bình và thấp. Việc lắp ráp cơ khí đã chứng minh được độ bền và độ tin cậy của nó trong các điều kiện khắc nghiệt.
Ngoài hiệu suất trên đường đua, U9 Xtreme còn thể hiện con số tăng tốc ấn tượng, đạt 100 km/h chỉ trong 2,36 giây. Quyền tự chủ, được chứng nhận ở quãng đường 450 km trong chu trình CLTC của Trung Quốc, đảm bảo rằng chiếc xe có thể chịu được các đợt sử dụng cường độ cao kéo dài mà không cần phải sạc lại liên tục.
Hậu quả đối với ngành ô tô
Stella Li, phó chủ tịch điều hành của BYD, tuyên bố trong một tuyên bố chính thức rằng kỷ lục này là kết quả của nhiều năm nghiên cứu và cống hiến của đội ngũ kỹ sư đông đảo của công ty. Cô nhấn mạnh rằng thành tích này thể hiện một cột mốc quan trọng không chỉ đối với thương hiệu mà còn đối với toàn bộ ngành công nghiệp xe điện, chứng minh rằng tính bền vững có thể cùng tồn tại với hiệu suất cực cao.
Jack Rix, tổng biên tập của TopGear.com, đã biện minh cho việc bầu chọn kỷ lục này là “Khoảnh khắc của năm” bằng cách nhấn mạnh rằng U9 Xtreme chứng minh khả năng tồn tại của một siêu xe điện ở quy mô sản xuất. Ông nhận xét rằng BYD đang thách thức một cách hiệu quả sự thống trị lịch sử của các thương hiệu châu Âu trong phân khúc hiệu suất cao.
So sánh với các mốc quan trọng trước đó
Mốc vận tốc mới 496,22 km/h đặt Yangwang U9 Xtreme ở vị trí cao nhất trong bảng phân cấp tốc độ, vượt qua các biểu tượng của kỹ thuật ô tô. Kỷ lục trước đó dành cho xe sản xuất được thiết lập vào năm 2019 bởi Bugatti Chiron Super Sport 300+ là 490,48 km/h. Thành tích của BYD rất có ý nghĩa vì đây là lần đầu tiên một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện đảm nhận vị trí này. Trong số các xe điện, kỷ lục thuộc về Rimac Nevera với tốc độ 431,45 km/h, bị U9 Xtreme vượt hơn 15%, thể hiện bước nhảy vọt về công nghệ.
Sản xuất, giá cả và tính sẵn có trong tương lai
BYD, thông qua thương hiệu phụ hạng sang Yangwang, đang lên kế hoạch sản xuất độc quyền cho U9 Xtreme, với chỉ 30 chiếc dự kiến sẽ được sản xuất. Mẫu xe này sẽ nhắm đến các nhà sưu tập và những người đam mê hiệu suất cao, với mức giá ước tính là 1,68 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 1,3 triệu R$ khi quy đổi trực tiếp.
Công ty cũng xác nhận kế hoạch mở rộng toàn cầu của mình. U9 Xtreme dự kiến ra mắt tại châu Âu vào đầu năm 2027, cùng với mẫu SUV hạng sang U8. Để hỗ trợ nhu cầu, BYD đang đầu tư mở rộng hoạt động sản xuất trên lục địa, bao gồm cả một nhà máy mới ở Đức.
