சீன உற்பத்தியாளரான BYD ஆல் உருவாக்கப்பட்ட Yangwang U9 Xtreme எலக்ட்ரிக் சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார், புதிய உலக வேக சாதனையை அமைப்பதன் மூலம் வாகனத் துறையில் செயல்திறன் அளவுருக்களை மறுவரையறை செய்தது. இந்த வாகனம் மணிக்கு 496.22 கிமீ வேகத்தை எட்டியது, கிரகத்தின் அதிவேக உற்பத்தி காராக தன்னை உறுதிப்படுத்திக் கொண்டது. ஜெர்மனியில் ஏடிபி ஆட்டோமோட்டிவ் டெஸ்டிங் பேப்பன்பர்க் சோதனைத் தடத்தில் வரலாற்றுச் சாதனை நிகழ்த்தப்பட்டது மற்றும் கடுமையான ஆய்வு நிலைமைகளின் கீழ் சரிபார்க்கப்பட்டது.
இந்த வாகனத்தை அனுபவம் வாய்ந்த ஜெர்மன் ஓட்டுநர் மார்க் பாசெங் ஓட்டினார், நர்பர்கிங் 24 ஹவர்ஸ் போன்ற நீண்ட கால பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றதற்காக அறியப்பட்டார். செப்டம்பர் 14, 2025 இல் அமைக்கப்பட்ட இந்த சாதனை, புகாட்டி சிரான் சூப்பர் ஸ்போர்ட் 300+ வைத்திருந்த முந்தைய 490.48 கிமீ/மணி வேகத்தை விஞ்சியது மட்டுமல்லாமல், மிக அதிக செயல்திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளில் மின்சார உந்துவிசை தொழில்நுட்பத்தின் அபரிமிதமான திறனையும் நிரூபித்தது.
இந்த சாதனையின் தாக்கம் தொழில்துறையால் விரைவாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது மதிப்புமிக்க TopGear.com 2026 விருதுகளில் “ஆண்டின் தருணம்” என்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நிகழ்வில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. கடந்த வெள்ளியன்று அறிவிக்கப்பட்ட இந்த விருது, தூய வேகம் மட்டுமல்ல, ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான முன்னேற்றத்தின் பொருத்தத்தையும், சூப்பர் கார் பிரிவில் ஒரு புதுமையான சக்தியாக BYD இன் ஒருங்கிணைப்பையும் கொண்டாடுகிறது.
வேகத்திற்கு பின்னால் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள்
Yangwang U9 Xtreme இன் அசாதாரண செயல்திறன் BYD ஆல் உருவாக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளின் நேரடி விளைவாகும். கணினியின் இதயமானது 1,200 வோல்ட்களில் இயங்கும் ஒரு மின் தளமாகும், இது அடிப்படை மாதிரியின் 800 வோல்ட்களிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க ஜம்ப் ஆகும், இது உச்ச சக்தி மற்றும் வேகத்தை அடைவதற்கு முக்கியமான வேகமான, திறமையான ஆற்றல் வெளியேற்றங்களை செயல்படுத்துகிறது. சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் நான்கு சுயாதீன மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் ஒன்று, இவை ஒன்றாக இணைந்து 3,000 குதிரைத்திறன் மற்றும் அதிகபட்சமாக 30,000 rpm வேகத்தை எட்டும். இந்த உள்ளமைவு ஒரு டன்னுக்கு 1,217 ஹெச்பி என்ற பவர்-டு-எடை விகிதத்தில் விளைகிறது, இது மின்சார வாகனங்கள் தயாரிப்பதற்கான மற்றொரு உலகளாவிய சாதனையாகும். லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP) கொண்ட மேம்பட்ட பிளேட் பேட்டரி மூலம் சக்தி வழங்கப்படுகிறது, இது 30C வரை வெளியேற்றங்களைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது தீவிர முடுக்கங்களின் போது அதிக வெப்பத்தை குறைக்கிறது மற்றும் கணினி நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. DiSus-X சஸ்பென்ஷன், ஒரு அறிவார்ந்த மற்றும் தகவமைப்பு அமைப்பு, பதிவுக்காக குறிப்பாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, பக்கவாட்டு மற்றும் செங்குத்து சக்திகளை 400 கிமீ/மணிக்கு மேல் வேகத்தில் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் காரை நிலையானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்கிறது.
பேபன்பர்க் பாதையில் சாதனை
வடக்கு ஜேர்மனியில் உள்ள பாபென்பர்க்கில் அதிவேக ஓவல் பாதையின் தேர்வு, சாதனை முயற்சிக்கு மூலோபாயமாக இருந்தது. அதன் நீண்ட நேராக மற்றும் பரந்த-ஆரம் வளைவுகள் அதிக செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் தங்கள் அதிகபட்ச வேகத்தை பாதுகாப்பாக அடைய சிறந்த நிலைமைகளை வழங்குகின்றன. சர்வதேச ஆட்டோமொபைல் ஃபெடரேஷன் (FIA) சான்றளிக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி அளவீடுகளுடன், உத்தியோகபூர்வ ஹோமோலோஜேஷனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க கடுமையான நெறிமுறையின் கீழ் சோதனை நடத்தப்பட்டது.
இந்த முயற்சியின் போது, ஓட்டுநர் மார்க் பாசெங் U9 Xtreme ஐ படிப்படியாக முடுக்கி, 450 km/h தடையைத் தாண்டியபோதும் குறிப்பிடத்தக்க நிலையற்ற தன்மையைப் புகாரளித்தார். Basseng இன் கூற்றுப்படி, முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கையாக 496 km/h வேகத்தில் முடுக்கம் நிறுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் வாகனம் இன்னும் மேலே செல்லும் திறனை வெளிப்படுத்தியது. சோதனைக்காக, காரில் சிறப்பு 20 அங்குல சக்கரங்கள் மற்றும் அரை மென்மையாய் டயர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, அவை மிக அதிக வேகத்தில் உருவாகும் தீவிர சக்திகளைத் தாங்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்டன.
சோதனை தயாரிப்பு மற்றும் உத்தி
ஜேர்மன் பாதையில் வெற்றி என்பது BYD இன்ஜினியரிங் குழுவின் பல மாத தீவிர தயாரிப்பின் உச்சம். U9 Xtreme இன் வளர்ச்சியானது, தீவிர வேகத்தில் வாகனத்தின் காற்றியக்க நடத்தையை கணிக்கவும் மேம்படுத்தவும் விரிவான கணினி உருவகப்படுத்துதல்களை உள்ளடக்கியது, இதன் விளைவாக இழுவை குணகம் 0.28 ஆகும்.
சீனாவில் பல சுற்றுகளில் நடைமுறை சரிபார்ப்புகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அங்கு இயந்திரங்களின் நிலைத்தன்மை மற்றும் குளிரூட்டும் முறையின் செயல்திறன் ஆகியவை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. பாதுகாப்பு மற்றும் இயக்கத்திறனுக்கான இன்றியமையாத காரணியான முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையை சமரசம் செய்யாமல் சேஸ் எடையைக் குறைப்பதில் குழு கவனம் செலுத்தியது.
டிரைவர் மார்க் பாசெங், மின் மோட்டார்களின் உடனடி மற்றும் நேரியல் முறுக்கு வினியோகத்திற்கு ஏற்ப மேம்பட்ட சிமுலேட்டர்களில் குறிப்பிட்ட பயிற்சியை மேற்கொண்டார். சரிபார்ப்பு செயல்முறையானது அதிகபட்ச அழுத்தத்தின் கீழ் அனைத்து கூறுகளின் ஆயுளையும் உறுதிப்படுத்த 500 மணிநேரத்திற்கும் அதிகமான டைனமோமீட்டர் சோதனையையும் உள்ளடக்கியது.
Nürburgring மற்றும் பிற சுற்றுகளில் செயல்திறன்
அதிவேக சாதனையை முறியடிக்கும் முன், யாங்வாங் U9 எக்ஸ்ட்ரீம் ஏற்கனவே உலகின் மிகவும் சவாலான சர்க்யூட்களில் ஒன்றான நர்பர்கிங் நார்ட்ஸ்லீஃப், ஜெர்மனியிலும் அதன் மேன்மையை நிரூபித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 2025 இல், மாடல் 20.8 கிமீ பாதையை 6 நிமிடங்கள் மற்றும் 59.157 வினாடிகளில் முடித்தது, ஏழு நிமிடக் குறிக்குக் குறைவான நேரத்தை பதிவு செய்த முதல் உற்பத்தி மின்சார கார் ஆனது.
இந்த சாதனை 7 நிமிடங்கள் மற்றும் 4.957 வினாடிகளில், Xiaomi SU7 அல்ட்ராவின் முந்தைய சாதனையை முறியடித்தது. Nürburgring இல் உள்ள விதிவிலக்கான செயல்திறன் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டத்தின் செயல்திறனுக்கான சான்றாகும், இது மிக வேகமாக மூலையிலிருந்து வெளியேற அனுமதிக்கிறது, மேலும் மறுஉருவாக்கம் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்புகளின் செயல்திறன்.
சுற்றுச்சூழலில் மேற்கொள்ளப்பட்ட 73 சோதனை சுற்றுகளின் போது வெப்பத்தை திறம்படச் சிதறடிக்கும் திறன் முக்கியமானது, நிலப்பரப்பு மற்றும் உயர், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த வேக வளைவுகளில் அதன் மாறுபாடுகளுக்கு பெயர் பெற்றது. மெக்கானிக்கல் அசெம்பிளி தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் அதன் வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நிரூபித்துள்ளது.
பாதையில் அதன் செயல்திறனுடன், U9 Xtreme வெறும் 2.36 வினாடிகளில் 100 km/h வேகத்தை எட்டும் அற்புதமான முடுக்கம் புள்ளிவிவரங்களை வழங்குகிறது. சீன CLTC சுழற்சியில் 450 கிமீ எனச் சான்றளிக்கப்பட்ட தன்னாட்சி, நிலையான ரீசார்ஜிங் தேவையில்லாமல், தீவிரமான பயன்பாட்டின் நீண்ட அமர்வுகளை வாகனம் தாங்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
வாகனத் துறையில் விளைவுகள்
BYD இன் நிர்வாக துணைத் தலைவர் ஸ்டெல்லா லி, ஒரு அதிகாரப்பூர்வ அறிக்கையில், நிறுவனத்தின் பரந்த பொறியியல் குழுவின் பல வருட ஆராய்ச்சி மற்றும் அர்ப்பணிப்பின் விளைவு என்று கூறினார். இந்த சாதனையானது பிராண்டிற்கு மட்டுமின்றி, முழு மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனத் துறைக்கும் ஒரு மைல்கல்லைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது என்று அவர் எடுத்துரைத்தார்.
TopGear.com இன் தலைமை ஆசிரியர் ஜாக் ரிக்ஸ், U9 Xtreme ஒரு எலக்ட்ரிக் சூப்பர் காரின் நம்பகத்தன்மையை உற்பத்தி அளவில் நிரூபிப்பதாகக் கூறி, பதிவின் தேர்வை “ஆண்டின் தருணம்” என்று நியாயப்படுத்தினார். உயர் செயல்திறன் பிரிவில் ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் வரலாற்று ஆதிக்கத்தை BYD திறம்பட சவால் செய்கிறது என்று அவர் கருத்து தெரிவித்தார்.
முந்தைய மைல்கற்களுடன் ஒப்பீடு
496.22 km/h என்ற புதிய குறியானது யாங்வாங் U9 Xtreme ஐ வேகப் படிநிலையின் முழுமையான உச்சியில் வைக்கிறது, இது வாகனப் பொறியியலின் சின்னங்களை விஞ்சுகிறது. புகாட்டி சிரோன் சூப்பர் ஸ்போர்ட் 300+ மூலம் 2019 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட உற்பத்தி கார்களுக்கான முந்தைய சாதனை, மணிக்கு 490.48 கிமீ ஆகும். BYD இன் சாதனை குறிப்பிடத்தக்கது, இது ஒரு முழு மின்சார வாகனம் இந்த நிலையை எடுத்தது முதல் முறையாகும். டிராம்களில், 431.45 கிமீ/மணியுடன் ரிமாக் நெவெராவுக்குச் சொந்தமானது, இது U9 எக்ஸ்ட்ரீம் 15% க்கும் அதிகமாக விஞ்சியது, இது ஒரு கணிசமான தொழில்நுட்ப பாய்ச்சலைக் காட்டுகிறது.
உற்பத்தி, விலை மற்றும் எதிர்கால கிடைக்கும்
BYD, அதன் ஆடம்பர துணை பிராண்ட் Yangwang மூலம், U9 Xtreme க்கான மிகவும் பிரத்தியேகமான உற்பத்தியை நடத்த திட்டமிட்டுள்ளது, வெறும் 30 யூனிட்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மாடல் சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் உயர் செயல்திறன் ஆர்வலர்களை இலக்காகக் கொண்டு, 1.68 மில்லியன் யுவான் மதிப்பீட்டில் இருக்கும், இது நேரடி மாற்றத்தில் தோராயமாக R$1.3 மில்லியனுக்கு சமமானதாகும்.
நிறுவனம் அதன் உலகளாவிய விரிவாக்கத் திட்டங்களையும் உறுதிப்படுத்தியது. U9 Xtreme, U8 சொகுசு SUV உடன் 2027 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஐரோப்பாவில் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. தேவையை ஆதரிக்க, BYD ஜெர்மனியில் ஒரு புதிய ஆலை உட்பட கண்டத்தில் அதன் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளை விரிவுபடுத்துவதில் முதலீடு செய்கிறது.
