டொயோட்டா 2027 மாடலை அறிமுகப்படுத்தி அதன் வெற்றிகரமான எஸ்யூவியான கொரோலா கிராஸிற்கான மிக முக்கியமான புதுப்பிப்புகளில் ஒன்றைத் தயாரித்து வருகிறது. புதிய தலைமுறை செயல்திறன், தொழில்நுட்பம் மற்றும் வடிவமைப்பு ஆகியவற்றில் கணிசமான முன்னேற்றங்களுடன் அதன் பிரிவை மறுவரையறை செய்வதாக உறுதியளிக்கிறது, மேலும் நடுத்தர விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகன சந்தையில் அதன் தலைமையை மேலும் பலப்படுத்த தன்னை நிலைநிறுத்துகிறது.
புதிய தலைமுறையின் முக்கிய சிறப்பம்சமாக, மேம்பட்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மெக்கானிக்கல் பேக்கேஜ் (PHEV) அறிமுகம் ஆகும், இது 223 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டது. தற்போதைய அமைப்புடன் ஒப்பிடும் போது இந்த எண்ணிக்கை செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் செயல்திறனில் கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் வலுவான மற்றும் அதே நேரத்தில் அதிக நிலையான வாகனங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை பூர்த்தி செய்கிறது.
எஞ்சினுடன் கூடுதலாக, எஸ்யூவியின் தோற்றம் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டு, ஜிஆர்-ஸ்போர்ட் ஸ்போர்ட்ஸ் வரிசையால் ஈர்க்கப்பட்ட காட்சி அடையாளத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இந்த மாற்றங்கள் கொரோலா கிராஸை ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் சமீபத்திய உலகளாவிய வடிவமைப்பு மொழியுடன் இணைத்து, அதிக ஆக்ரோஷமான மற்றும் சமகால தோற்றத்தை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
புதிய ஹைப்ரிட் மெக்கானிக்கல் தொகுப்பின் விவரங்கள்
2027 கொரோலா கிராஸின் இதயமானது, தற்போதைய 1.8 ஹைப்ரிட்டை மிகவும் சக்திவாய்ந்த பிளக்-இன் உள்ளமைவுடன் மாற்றும் அமைப்பாக இருக்கும். புதிய பவர்டிரெய்ன் 2.0-லிட்டர் அட்கின்சன் சுழற்சி எரிப்பு இயந்திரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது 152 ஹெச்பியை உருவாக்குகிறது, முன் அச்சில் 163 ஹெச்பி மின்சார மோட்டார் உள்ளது. 223 ஹெச்பியின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றல் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறந்த செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது, 0 முதல் 100 கிமீ/எச் வரை முடுக்கம் தோராயமாக 8 வினாடிகளில் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது வகைக்கு ஈர்க்கக்கூடிய எண்.
இந்த புதிய கட்டமைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், செயல்திறன் மற்றும் சுயாட்சியையும் மேம்படுத்துகிறது. சாக்கெட்டில் இருந்து ரீசார்ஜ் செய்யப்படும் திறனுக்கு நன்றி, SUV மாசுபடுத்தும் மாசு இல்லாமல் தினசரி நகர்ப்புற பயணங்களுக்கு ஏற்றதாக, தூய மின்சார முறையில் 70 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்க முடியும். இந்த மாடலில் ஒரு அதிநவீன CVT டிரான்ஸ்மிஷன் இடம்பெறும், மேலும் நேரடியான பதில்களை வழங்குவதற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் பழைய பரிமாற்றங்களின் தொடர்ச்சியான முடுக்கம் பண்பின் உணர்வை நீக்குகிறது.
வெளிப்புற வடிவமைப்பில் ஒரு புரட்சி
2027 டொயோட்டா கொரோலா கிராஸின் வடிவமைப்பு மிகவும் ஆற்றல்மிக்க மற்றும் அதிநவீன நிலைப்பாட்டை பிரதிபலிக்கும் வகையில் ஆழமாக மாற்றப்படும். முன்புறம் மிகவும் தீவிரமான சிகிச்சையைப் பெறும், கூர்மையான LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் க்ரில், தற்போதைய வடிவத்தை கைவிட்டு தேன்கூடு வடிவத்தை பம்பருடன் மேலும் ஒருங்கிணைத்து, பிராண்டின் மற்ற உலகளாவிய லான்ச்களில் இருப்பதைப் போலவே இருக்கும். இந்த மாற்றம் வாகனத்திற்கு மிகவும் திணிப்பு மற்றும் நவீன தோற்றத்தை அளிக்கிறது, பார்வைக்கு அதை கொரோலா செடானிலிருந்து விலக்கி அதன் சொந்த வலுவான அடையாளத்தை உருவாக்குகிறது. பின்புறத்தில், டெயில்லைட்கள் புதிய உள் ஏற்பாட்டுடன் எல்இடியாக இருக்கும், இது ட்ரங்க் மூடியைக் கடக்கும் ஒரு பட்டியால் இணைக்கப்பட்டு, அகலம் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் உணர்வை வலுப்படுத்துகிறது. உடலின் பொதுவான கோடுகள் மிகவும் செதுக்கப்பட்டதாக இருக்கும், காற்றியக்கவியலுக்கு பங்களிக்கும் வேலைநிறுத்த மடிப்புகள் மற்றும் பல்வேறு சவால்களுக்கு தயார்படுத்தப்பட்ட மிகவும் வலுவான வாகனம் பற்றிய கருத்து.
தொழில்நுட்ப மற்றும் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட உள்துறை
உள்ளே, புதிய கொரோலா கிராஸின் கேபின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வசதியை மையமாகக் கொண்டு முழுமையான நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்படும். பிரீமியம் சந்தைப் போக்கைப் பின்பற்றி பேனல் இரண்டு பெரிய டிஜிட்டல் திரைகளால் ஆதிக்கம் செலுத்தும்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் முழுவதுமாக 12.3 அங்குலங்கள் மற்றும் மிகவும் கட்டமைக்கக்கூடியது, ஓட்டுதல், வழிசெலுத்தல் மற்றும் கலப்பின அமைப்பு தகவல்களைக் காண்பிக்கும். அதற்கு அடுத்ததாக, மல்டிமீடியா மையத்தில் 12.3 இன்ச் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட திரையும் இருக்கும்.
ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ மற்றும் ஆப்பிள் கார்ப்ளே ஆகியவற்றிற்கான வயர்லெஸ் இணைப்பையும், 15W இண்டக்ஷன் செல்போன் சார்ஜரையும் இந்த சிஸ்டம் வழங்கும், கேபிள்கள் தேவையில்லாமல் இருப்பவர்களின் சாதனங்கள் எப்போதும் இணைக்கப்பட்டு சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதி செய்யும்.
GR-ஸ்போர்ட் பதிப்பு ஸ்போர்ட்டி கவர்ச்சியுடன்
காஸூ ரேசிங் விளையாட்டுப் பிரிவின் செல்வாக்கு புதிய தலைமுறையில் இன்னும் அதிகமாகத் தெரியும். GR-Sport பதிப்பு அதன் தோற்றத்திற்கு அப்பாற்பட்டு அதன் மாறும் தன்மையை வலுப்படுத்தும் பிரத்யேக கூறுகளை பெறும்.
இந்த மாடலில் பிரத்யேக வடிவமைப்புடன் 18 அங்குல அலாய் வீல்கள், ஸ்போர்ட்டி விவரங்கள் கொண்ட பம்பர்கள் மற்றும் உடல் மற்றும் உட்புறம் முழுவதும் பரவியிருக்கும் பிரிவு லோகோக்கள் இடம்பெறும். மேலும், சஸ்பென்ஷன் மறுசீரமைக்கப்பட்டு 10 மிமீ குறைக்கப்பட்டு, வளைவுகளில் அதிக நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் மிகவும் துல்லியமான கையாளுதலை வழங்குகிறது.
மேம்படுத்தப்பட்ட தளம் மற்றும் பாதுகாப்பு
TNGA-C இயங்குதளத்தின் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பில் கட்டப்பட்ட, 2027 கரோலா கிராஸ் குறிப்பிடத்தக்க கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளைக் கொண்டிருக்கும். சேஸின் முறுக்கு விறைப்பு சுமார் 30% அதிகரிக்கப்படும், இது பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான டிரைவாக மாற்றப்படும். இந்த பரிணாமம் கேபினில் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு நிலைகளை 15% குறைத்து, உள் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது. டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் பாதுகாப்பு தொகுப்பு புதிய இயக்கி உதவி அம்சங்களுடன் புதுப்பிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
சந்தைக்கான டொயோட்டாவின் உத்தி
புதிய கொரோலா கிராஸின் வெளியீடு, சாவோ பாலோவில் உள்ள அதன் சொரோகாபா தொழிற்சாலையில் டொயோட்டாவின் வலுவான முதலீட்டுத் திட்டத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நாட்டில் கலப்பின தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய வாகனங்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு வாகன உற்பத்தியாளர் குறிப்பிடத்தக்க வளங்களை ஒதுக்கீடு செய்துள்ளது.
இந்த நடவடிக்கையானது தேசிய சந்தையில் மின்மயமாக்கலில் முன்னணியில் உள்ள பிராண்டின் நிலையை வலுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கரோலா கிராஸ் இந்த மூலோபாயத்தின் ஒரு அடிப்படை பகுதியாகும், இது டொயோட்டாவின் கலப்பின விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கிற்கு பொறுப்பாகும்.
புதிய தலைமுறையுடன், நிறுவனம் தனது சந்தைப் பங்கை 25% வரை அதிகரிக்க எதிர்பார்க்கிறது, மேலும் செயல்திறன், தொழில்நுட்பம் மற்றும் தைரியமான வடிவமைப்பைத் தேடும் நுகர்வோரை ஈர்க்கிறது.
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பில் கவனம் செலுத்துவது, தயாரிப்புகளை உலகளாவிய போக்குகள் மற்றும் எதிர்கால உமிழ்வு தேவைகளுடன் சீரமைத்து, மாடலின் நீண்ட கால பொருத்தத்தை உறுதி செய்கிறது.
விலை மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் பதிப்புகள்
புதிய 2.0 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொகுப்பின் வருகையுடன், தற்போதைய 1.8 ஃப்ளெக்ஸ் ஹைப்ரிட் பதிப்பு நிறுத்தப்பட வேண்டும். மாடல் வரம்பானது நுழைவு-நிலை விருப்பங்களில் 2.0 எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் அதிக விலையுயர்ந்த உள்ளமைவுகளில் புதிய PHEV அமைப்பு கொண்ட பதிப்புகளால் ஆனது.
எரிப்பு இயந்திரத்துடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட நுழைவு-நிலை பதிப்புகள் R$180,000 க்கு நெருக்கமான அளவில் தொடங்க வேண்டும் என்று விலை கணிப்புகள் குறிப்பிடுகின்றன. பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய டாப்-ஆஃப்-லைன் பதிப்புகள் சுமார் R$250,000 விலையை எட்டும், சந்தையில் SUVயை அதிக அளவில் நிலைநிறுத்துகிறது.
