На європейському ринку була представлена нова незвичайна версія пікапа Duster, яка стала результатом спеціалізованої співпраці з румунським виробником Romturingia. Модель, заснована на останньому поколінні SUV від Dacia, дочірньої компанії Renault, виділяється тим, що зберегла оригінальну структуру автомобіля, включаючи колісну базу, що призводить до унікального вигляду та пропозиції, орієнтованої на конкретні ринкові ніші.
Оснащений гібридними двигунами та тягою 4×4, пікап був розроблений переважно для компаній та самозайнятих професіоналів, яким потрібен універсальний транспортний засіб для перевезення легких вантажів. Ємність ковша обмежена, але функціональність і бортові технології позиціонують його як практичне рішення для потреб європейського континенту.
Поки ця новина зрушує Europa, Renault готує інший наступ для Brasil. Автовиробник планує випустити пікап Niagara з 2026 року, проект, розроблений для конкуренції у вищому сегменті з більшими обсягами, посилюючи стратегію бренду на південноамериканському ринку за допомогою більш надійного продукту, який відповідає місцевим уподобанням.
Конверсія, зосереджена на функціональності
Перетворення Duster на пікап — спеціалізація Romturingia, яка вже провела адаптацію в попередніх поколіннях SUV. Однак Esta — це перша зміна нової моделі платформи, що представляє прагматичний підхід. Рішення не подовжувати шасі чи колісну базу спрощує виробничий процес і зменшує витрати відповідно до філософії рентабельності бренду Dacia. Однак вибір Essa безпосередньо впливає на розміри ліжка, яке стає компактнішим порівняно з традиційними пікапами.
Метою проекту є запропонувати гнучкий та ефективний робочий інструмент. Завдяки вантажопідйомності до 430 кг пікап Duster ідеально підходить для транспортування інструментів, невеликого обладнання або товарів у міських доставках. Відро, незважаючи на скромні розміри, оснащене захисним покриттям і точками кріплення, що забезпечує збереження предметів, що транспортуються. Цільовою аудиторією є невеликі компанії, постачальники послуг і власники автопарків, які шукають автомобіль із нижчими експлуатаційними витратами та більшою універсальністю, ніж компактний фургон, особливо на важкодоступній місцевості.
Компактний дизайн і деталі ковша
Візуально пікап Duster зберігає передню частину, ідентичну передній частині позашляховика, з його конічними світлодіодними фарами та міцною решіткою радіатора, яка характеризує нову візуальну ідентичність Dacia. Модифікації зосереджені на центральній колоні автомобіля, де задній дах і бічні вікна були видалені, щоб звільнити місце для відкритого вантажного кузова.
Прийняте інженерне рішення включає нову задню панель кабіни з ілюмінатором, що захищає пасажирів. Деталь Esta має важливе значення для забезпечення структурної жорсткості автомобіля після зняття частини оригінального кузова.
Кришка багажника має звичайний отвір, а вантажний відсік має розміри 1,05 метра в довжину і 1 метр в ширину. Розміри Essas обмежують його використання для більших обсягів, але достатні для ринкової ніші, для якої він призначений.
Незважаючи на зовнішній вигляд, який може здатися незвичайним на перший погляд, обробка конверсії має високу якість, прагнучи гармонійно вписати ковш у лінії Duster. Функція Essa підкреслює, що цей транспортний засіб — це не просто позашляховик, а стильна альтернатива для тих, хто шукає ексклюзивності.
Електрифіковані варіанти двигуна
Пікап Duster успадкував сучасні двигуни європейського позашляховика з сильною привабливістю для електрифікації. Однією з основних версій є Mild Hybrid, яка поєднує в собі 1,2-літровий трициліндровий турбомотор потужністю 130 к.с. і 48-вольтну електросистему.
Цей комплект пов’язаний з механічною коробкою передач і тяговою системою 4×4, що збільшує пропускну здатність автомобіля на різних типах місцевості. Система повного приводу пропонує п’ять режимів водіння, які можна вибрати, що дозволяє водієві адаптувати поведінку автомобіля.
Іншим доступним варіантом є Hybrid 140, повністю гібридна конфігурація. Ela використовує атмосферний бензиновий двигун 1,6, який працює в поєднанні з електродвигуном, що забезпечує загальну потужність 140 к.с. Версія Nesta, трансмісія — автоматична, а привід — виключно передній, з повною увагою до енергоефективності для міського використання.
Тягові диференціали 4х4
Наявність повної тяги у версії з м’яким гібридом є однією з найбільших переваг європейського пікапа Duster. Функціональність Essa значно розширює сферу використання транспортного засобу, роблячи його здатним долати ґрунтові дороги, пересічену місцевість або несприятливі погодні умови, такі як сніг і лід, поширені в різних частинах Europa. Para для професійної аудиторії, наприклад фермерів або інженерів, позашляховики в поєднанні з економічністю гібридного двигуна є важливою конкурентною перевагою. Система дозволяє автомобілю маневрено пересуватися як містом, так і сільською місцевістю без шкоди для енергоефективності або здатності долати помірні перешкоди. Режими водіння включають Auto, Snow (сніг), Mud/Sand (грязь/пісок),
Сценарій пікапів Renault в Brasil
Реальність пікапа Duster у Europa різко контрастує зі стратегією Renault для бразильського ринку пікапів, яка набагато більше зосереджена на об’ємі та місткості. No Brasil, бренд був піонером у сегменті пікапів середнього класу з Oroch, випущеним у 2015 році.
Oroch зарекомендував себе як надійний і універсальний варіант, пропонуючи атмосферні двигуни 1.6 і сучасний 1.3 TCe turbo flex. Para майбутнє, плани ще більш амбітні з появою Niagara, більшого пікапа, побудованого на новій платформі групи та який обіцяє конкурувати безпосередньо з консолідованими моделями на ринку.
Виробництво та доступність на Europa
Важливо зазначити, що пікап Duster не є моделлю серійного виробництва Dacia або Renault. Trata — це спеціалізоване перетворення, виконане Romturingia, доступне для замовлення, що обмежує його масштаб і робить його нішевим продуктом.
Виробництво налаштовується відповідно до конкретних потреб клієнтів, які шукають цю ексклюзивну конфігурацію, забезпечуючи індивідуальне рішення для дуже конкретних потреб європейського ринку праці.
Історія адаптацій
Romturingia має давню традицію модифікації транспортних засобів Dacia, особливо Duster. Компанія вже створила версії пікапів позашляховика попереднього покоління, задовольняючи постійний попит у регіоні на компактний і міцний позашляховик.
Безперервність проекту з новим Duster демонструє комерційну життєздатність цієї адаптації. Досвід, накопичений роками, дозволив розробнику удосконалити процес переобладнання, представивши в поточній моделі вищий рівень обробки та кращу інтеграцію між кабіною та ковшем.
