Nové hybridní SUV Ebro, S900, kombinuje 425 HP s plně elektrickým systémem pohonu 4×4
Historická španělská značka Ebro se vrací na automobilovou scénu s ambiciózním návrhem a představuje S900 PHEV 4×4. Este Velké plug-in hybridní SUV představuje pro společnost zlomový bod, neboť se staví jako nejpokročilejší model ve své nové řadě a signalizuje silný závazek k elektrifikaci a špičkové technologii, aby mohla konkurovat na nelítostném evropském trhu.
Vozidlo vyrobené v emblematické továrně Zona Franca v Barcelona bylo navrženo tak, aby splňovalo požadavky moderních rodin hledajících prostor, všestrannost a efektivitu. S 4,81 metru dlouhým a schopným pojmout až sedm cestujících nabízí S900 nejen velkorysé rozměry, ale také kýžené označení CERO od španělského Direção-Geral de Trânsito, které zaručuje neomezený přístup do městských center s nízkoemisními zónami.
Největší rozdíl tohoto modelu spočívá v jeho motoru a trakčním systému. Ebro se rozhodl pro konfiguraci, která kombinuje spalovací motor se třemi elektromotory a poskytuje robustní výkon s hodnotami zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 5,8 sekundy a elektronicky omezenou maximální rychlostí 180 km/h, což spojuje výkon a bezpečnost.
Mechanika za vysokým výkonem
Srdcem Ebro S900 PHEV je komplexní a sofistikovaný multienergetický pohonný systém, vyvinutý na platformě T2X. Architektura kombinuje benzinový motor 1.5 TGDI, který sám o sobě generuje 143 HP, s trojicí strategicky rozmístěných elektromotorů. Dois těchto motorů je umístěno na přední nápravě s výkony 102 HP, respektive 122 HP, zatímco třetí a nejvýkonnější s 238 HP má na starosti výhradně zadní nápravu. Konfigurace Essa vede k působivému kombinovanému výkonu 425 HP a maximálnímu točivému momentu 580 Nm, což jsou čísla, která řadí S900 na výkonnostní úroveň srovnatelnou s SUV v prémiových segmentech. Veškerá tato síla je řízena třístupňovou automatickou převodovkou 3DHT, která je navržena tak, aby optimalizovala dodávku výkonu a zaručovala plynulé a nepostřehnutelné přechody mezi různými provozními režimy, ať už jde o čistě elektrický režim, sériový hybrid, paralelní provoz nebo použití pouze tepelného motoru ve specifických situacích, například při dlouhých cestách, aby se šetřila baterie.
Inovace v elektrickém pohonu všech kol
Trakční systém 4×4 modelu S900 je jednou z jeho nejinovativnějších funkcí a významným technickým rozdílem. Diferente Od tradičních systémů, které používají mechanickou hnací hřídel pro připojení přední a zadní nápravy, Ebro implementoval čistě elektrické řešení. Elektromotor o výkonu 238 HP vyhrazený pro zadní nápravu eliminuje potřebu připojování mechanických komponent, což má za následek řadu praktických a výkonnostních výhod. Absence hnacího hřídele snižuje celkovou hmotnost vozidla, minimalizuje ztráty energie třením a uvolňuje více místa v kabině, což přispívá k plošší podlaze.
V praxi elektronické řízení systému umožňuje inteligentní a okamžité rozdělení točivého momentu mezi nápravy. Za normálních jízdních podmínek může vozidlo pracovat s pohonem předních nebo zadních kol, aby se maximalizovala účinnost, ale v situacích s nízkou přilnavostí, jako jsou mokré podmínky, sníh nebo při prudší akceleraci, se zadní motor aktivuje během milisekund, aby zajistil pohon všech kol. Přesné a rychlé ovládání Esse drasticky zlepšuje stabilitu, bezpečnost a trakční kapacitu a nabízí mnohem agilnější odezvu než konvenční mechanické systémy, které spoléhají na viskózní spojky nebo vícekotoučové spojky pro zapojení druhé nápravy.
Autonomie a flexibilita dobíjení
Ebro S900, vybavený lithium-iontovou baterií s kapacitou 34,46 kWh, nabízí dojezd ve 100% elektrickém režimu až 140 kilometrů ve smíšeném cyklu WLTP, což je na SUV této velikosti působivá hodnota.
V městském prostředí, kde je častější regenerace energie, může tato autonomie dosáhnout 177 kilometrů, což umožňuje absolvovat většinu každodenních cest bez spotřeby jediné kapky paliva.
Po vybití baterie se aktivuje hybridní systém, jehož výsledkem je schválená spotřeba pouhých 1,7 l/100 km a celkový dojezd přes 1 000 kilometrů na plnou nádrž.
Model také vyniká svými možnostmi dobíjení, podporuje rychlé nabíjení stejnosměrným proudem (DC) až do 71 kW, což mu umožňuje obnovit 30 % až 80 % nabití za přibližně 25 minut. Při střídavém proudu (AC) je výkon 6,6 kW.
Všestrannost s jízdními režimy
Pro přizpůsobení chování vozidla nejrozmanitějším terénním podmínkám a preferencím řidiče má S900 volič se šesti různými jízdními režimy.
Tyto režimy upravují parametry, jako je odezva akcelerátoru, rozdělení točivého momentu systému 4×4 a zásahy řízení stability a trakce. Além ze standardních režimů (Eco, Normal, Sport) existují specifické programy pro sníh, písek a off-road, které optimalizují schopnost postupu na povrchu s nízkou přilnavostí.
Víceprvkové zadní zavěšení vyrobené z hliníku pro větší lehkost a tuhost bylo navrženo tak, aby nabízelo ideální rovnováhu mezi pohodlím na silnici a absorpční kapacitou na nerovném terénu a zároveň chránilo baterii uloženou v podlaze, aniž by ohrozil vnitřní prostor.
Vytříbený a technologický interiér
Kabina Ebro S900 byla navržena tak, aby nabízela prémiové a technologické prostředí dostupné v jedinečné povrchové úpravě Luxury. Palubní desce dominují dvě velké digitální obrazovky: 10,25palcová pro sdružený přístroj a centrální 15,6palcová pro informační a zábavní systém, který soustřeďuje většinu funkcí vozidla. Palubní zážitek doplňuje značkový hi-fi zvukový systém Sony, ventilovaná a vyhřívaná přední sedadla a panoramatické střešní okno umocňující pocit prostoru.
Bezpečnost je další silnou stránkou, s kompletním balíčkem 26 jízdních asistentů (ADAS), včetně adaptivního tempomatu, asistenta pro jízdu v pruzích a autonomního nouzového brzdění. Ochranu cestujících posiluje 10 airbagů rozmístěných po celé kabině. Design interiéru využívá na dotek měkké materiály a chromové vložky, které dodávají atmosféru sofistikovanosti a pozornosti k detailu.
Prostor pro sedm cestujících
Univerzálnost interiéru je se sedmimístnou konfigurací jednou z hlavních předností modelu S900. Druhá řada sedadel je posuvná, což umožňuje upravit prostor pro nohy cestujících nebo rozšířit kapacitu kufru. Třetí řada, i když je vhodná spíše pro děti nebo dospělé na krátké cesty, je funkční a zvyšuje praktičnost vozidla pro větší rodiny. Objem zavazadlového prostoru se značně liší, začíná na 143 litrech se všemi použitými sedadly, ale lze jej rozšířit na působivých 2 065 litrů sklopenou druhou a třetí řadou, čímž vznikne zcela rovná a velmi dobře využitelná ložná plocha.
Cena a postavení na trhu
Ebro uvádí na trh S900 PHEV s agresivní cenovou strategií pro španělský trh. Uvedená propagační cena je 38 990 eur, což je hodnota, která již zohledňuje slevy značky, podmínky financování a vládní pobídky pro Plan Moves. Sem propagačních akcí, katalogová cena je 49 807 eur, což je stále konkurenceschopná hodnota ve srovnání s jinými sedmimístnými plug-in hybridními SUV s podobným výkonem.
Pro posílení důvěry spotřebitelů v novou fázi značky nabízí Ebro všeobecnou záruku v délce sedmi let nebo 150 000 kilometrů na vozidlo, přičemž krytí je prodlouženo na osm let speciálně pro komponenty hybridního systému, včetně baterie. Hodnotová nabídka Esta v kombinaci s místní výrobou a sadou vestavěných technologií staví S900 jako silného konkurenta ve svém segmentu.
