Pengeluar kereta China BYD mengambil alih kepimpinan global dalam kenderaan elektrik dengan lebih daripada 2.2 juta unit terjual
Pasaran kenderaan elektrik global menyaksikan peralihan yang bersejarah pada tahun 2025. Pengeluar kereta China BYD menyatukan peningkatannya dengan menjadi penjual kenderaan semua elektrik terbesar di dunia, mengatasi Tesla buat kali pertama tahun setakat ini. Syarikat Asia itu menjual sejumlah 2,256,714 unit, satu peristiwa penting yang mencerminkan pengembangan agresif dan strategi kepelbagaian portfolionya.
Sebaliknya, Tesla, yang menerajui segmen itu selama bertahun-tahun, mencatatkan penurunan dalam prestasinya. Syarikat yang diketuai oleh
Data, yang dikeluarkan pada awal Januari 2026, mengesahkan penurunan penghantaran oleh pengeluar Amerika Utara tahun kedua berturut-turut. Konfigurasi baharu penarafan itu menyerlahkan peningkatan persaingan dalam sektor ini, di samping kesan dasar insentif yang berbeza dan dinamik ekonomi dalam pasaran utama di seluruh dunia.
Analisis prestasi tahunan gergasi
Penghantaran Tesla pada tahun 2025 bukan sahaja merosot, tetapi juga meleset daripada unjuran kebanyakan penganalisis pasaran, yang menjangkakan volum lebih hampir kepada 1.7 juta unit. Syarikat itu menghadapi kelembapan pada setiap suku tahun, dengan tempoh keempat tahun itu amat mencabar, mencatatkan 418,227 kenderaan dihantar.
Keputusan suku tahunan ini bermakna penurunan sekitar 16% berbanding tempoh yang sama pada 2024, petanda jelas kesukaran yang dihadapi. Pengeluaran mengikuti arah aliran yang sama, berjumlah 434,358 unit suku lepas, mencadangkan peningkatan dalam inventori tidak terjual.
Strategi pertumbuhan BYD
Walaupun Tesla menghadapi masalah, BYD mengekalkan trajektori pertumbuhan yang teguh dan konsisten. Peningkatan hampir 28% dalam jualan kenderaan elektrik tulennya didorong oleh strategi pelbagai serampang yang menggabungkan pengembangan geografi dengan portfolio yang pelbagai dan harga yang sangat kompetitif. Pembuat kereta China itu meluaskan kehadirannya dalam pasaran strategik di Europa, Ásia dan América Latina, mewujudkan asas yang kukuh untuk kepimpinan global. Syarikat itu banyak melabur dalam teknologi baterinya sendiri, seperti Blade Battery, yang memberikannya kelebihan daya saing dari segi keselamatan, autonomi dan kos pengeluaran. Essa Autonomi teknologi membenarkan BYD menawarkan kenderaan dengan nilai wang yang sangat baik, menarik spektrum pengguna yang luas, daripada mereka yang mencari model peringkat permulaan kepada mereka yang berminat dalam segmen yang lebih premium, tanpa bergantung pada pembekal luar untuk komponen penting tersebut.
Senario persaingan dalam pasaran Eropah
Europa terus menjadi medan pertempuran penting untuk kenderaan elektrik pada tahun 2025, dengan pertumbuhan jualan keseluruhan. Walau bagaimanapun, Tesla menyaksikan bahagian pasarannya terhakis oleh ketibaan kukuh pesaing China, dengan BYD berada di barisan hadapan pendahuluan ini.
Beberapa faktor tempatan menyumbang kepada konfigurasi semula pasaran ini. Pengguna Eropah telah menunjukkan keutamaan yang semakin meningkat untuk pilihan kenderaan elektrik yang lebih mampu milik, satu segmen di mana BYD telah meletakkan dirinya dengan sangat berkesan.
Pembuat kereta China itu bertindak secara strategik dengan memasang kilang dan mewujudkan perkongsian di benua itu, mengoptimumkan logistiknya dan menyesuaikan diri dengan cepat kepada peraturan tempatan. Modelos seperti BYD Seal dan Atto 3 telah mendapat populariti dalam pasaran utama seperti Alemanha,
Tesla, seterusnya, mengekalkan kilang giganya beroperasi, tetapi terpaksa melaraskan harga modelnya beberapa kali sepanjang tahun dalam usaha untuk merangsang permintaan yang lebih lemah dalam pasaran tradisionalnya yang kukuh.
Butiran dari suku terakhir tahun ini
Tempoh akhir tahun 2025, antara Oktober dan Disember, sangat mendedahkan untuk Tesla. 418,227 penghantaran adalah jauh di bawah purata yang diramalkan oleh pakar, iaitu sekitar 441 ribu unit. Pengeluaran 434,358 kenderaan dalam tempoh yang sama menunjukkan ketidakpadanan dengan permintaan, mencerminkan lebih berhati-hati di pihak pengguna di pelbagai wilayah di dunia. Model utama yang menyokong penghantaran ialah Model Y dan Model 3, yang terus menjadi perdana jenama itu, manakala Cybertruck mula mendapat volum secara beransur-ansur, tetapi masih mewakili sebahagian kecil daripada jumlah jualan. Sebaliknya, BYD mengambil kesempatan daripada selang masa yang sama untuk mempercepatkan jualan antarabangsanya, mencapai rekod eksport dan melepasi paras 1 juta unit yang dijual di luar China sepanjang tahun.
Keadaan dalam pasaran Estados Unidos
Di Estados Unidos, tanah air Tesla, permintaan untuk kenderaan elektriknya juga menunjukkan tanda-tanda lemah pada tahun 2025. Salah satu pencetus utama kelembapan ini ialah penggantungan insentif cukai persekutuan yang penting pada akhir September. Kredit, yang boleh mencecah sehingga 7,500 dolar untuk pembelian kenderaan elektrik baharu, tidak lagi terpakai, secara langsung memberi kesan kepada keputusan pembelian ramai pengguna.
Perubahan dalam dasar insentif ini bertepatan dengan tempoh yang, mengikut musim, cenderung mempunyai jumlah penghantaran yang tinggi. Pengguna Muitos membawa ke hadapan pembelian mereka ke bulan sebelumnya untuk menjamin manfaat, yang mengakibatkan penurunan mendadak dalam kadar jualan pada suku terakhir. BYD, dengan kehadiran yang masih terhad dalam pasaran pengguna AS disebabkan halangan perdagangan, tidak terjejas secara langsung, yang membolehkan syarikat itu menumpukan usaha pengembangannya di benua lain, mempelbagaikan sumber pendapatannya dan mengelakkan pergantungan yang berlebihan pada pasaran Amerika Utara.
Faktor luaran dan imej jenama
Isu di luar produk juga memainkan peranan dalam prestasi syarikat. Pendirian awam Elon Musk dan kenyataan kontroversi di platform media sosial telah menghasilkan pelbagai dan, dalam beberapa kes, reaksi negatif di kalangan pengguna, mempengaruhi persepsi jenama Tesla.
Pergerakan boikot tidak formal muncul pada masa yang berbeza, menjejaskan jualan terutamanya di kawasan bandar dengan profil yang lebih progresif. Embora syarikat itu telah mengekalkan tumpuannya pada inovasi teknologi, dengan kemas kini perisian dan pengembangan rangkaian Superchargers, persaingan juga telah maju dalam infrastruktur dan teknologi.
Penguasaan pasaran China
China mengesahkan dirinya sebagai pasaran kenderaan elektrik terbesar dan paling dinamik di dunia pada tahun 2025. Penggunaan EV di negara Asia diteruskan dengan pantas, dipacu kuat oleh dasar insentif kerajaan dan infrastruktur pengecasan yang luas.
Dalam senario ini, BYD menyatukan penguasaan tempatannya, menawarkan rangkaian model yang merangkumi segala-galanya daripada pengguna peringkat permulaan kepada segmen mewah, memastikan penembusan besar-besaran. Tesla, walaupun mengendalikan kilang berkapasiti tinggi di Xangai, menghadapi persaingan yang semakin sengit daripada pelbagai jenama nasional yang mendapat keutamaan orang ramai tempatan.
Gambaran keseluruhan sektor elektrik
Walaupun menghadapi cabaran serantau dan perubahan kepimpinan, segmen kenderaan elektrik meneruskan pengembangan globalnya pada tahun 2025. Persaingan sengit antara Tesla, BYD dan pembuat kereta lain dijangka kekal sengit, dengan pengumuman model baharu dan rancangan pengembangan pembuatan oleh semua syarikat utama dalam sektor itu. Permintaan untuk mobiliti mampan berada pada trend pertumbuhan jangka panjang, dengan kadar penggunaan dipengaruhi oleh faktor seperti harga bateri, ketersediaan bahan mentah dan pembangunan berterusan infrastruktur pengecasan pada skala global.
