உலகளவில் அதன் வெற்றிகரமான எஸ்யூவிகளில் ஒன்றான காம்பஸின் நான்காவது தலைமுறையின் வருகையை ஜீப் அதிகாரப்பூர்வமாக ஐரோப்பாவில் அறிவித்தது. ஸ்டெல்லாண்டிஸின் புதிய STLA மீடியம் பிளாட்ஃபார்மில் இந்த மாடல் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக பெரிய, அதிக விசாலமான மற்றும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மேம்பட்ட வாகனம் கிடைக்கிறது. மெக்கானிக்கல் புதுமை என்பது ஒரு லேசான-கலப்பின அமைப்பை அறிமுகப்படுத்துவதாகும், இது அதிக ஆற்றல் திறன் மற்றும் புதிய மாசு உமிழ்வு தரநிலைகளுடன் சீரமைக்க உறுதியளிக்கிறது.
ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனத்தின் இந்தப் புதிய கட்டமானது பிராண்டின் மின்மயமாக்கல் மூலோபாயத்தில் ஒரு அடிப்படைப் படியைக் குறிக்கிறது. புதிய கட்டிடக்கலை மூலம், திசைகாட்டி அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்களில் வளர்ந்தது மட்டுமல்லாமல், உள் வசதி மற்றும் சுமை திறன் ஆகியவற்றை மேம்படுத்தியது, இந்த பிரிவில் உள்ள நுகர்வோர் அடிக்கடி கவனிக்கும் புள்ளிகள். ஐரோப்பிய சந்தையில் அறிமுகமானது 2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதே ஆண்டின் இறுதியில் பிரேசிலுக்கு வரவுள்ளதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
பெர்னாம்புகோவில் உள்ள கோயானாவின் வாகன மையத்தில் குவிந்துள்ள தேசிய உற்பத்தி, பிரேசிலிய சந்தையின் சிறப்புகளுக்கு வாகனத்தை மாற்றியமைக்க இன்றியமையாததாக இருக்கும். டொயோட்டா கொரோலா கிராஸ் மற்றும் சீன பிராண்டுகளின் புதிய மின்மயமாக்கப்பட்ட எஸ்யூவிகள் போன்ற போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக போட்டியிடும் வகையில், பயோ-ஹைப்ரிட் ஃப்ளெக்ஸ் தொழில்நுட்பம் உட்பட குறிப்பிட்ட இயந்திர கட்டமைப்புகளை மாடல் பெறும் என்பது எதிர்பார்ப்பு.
புதிய STLA மீடியம் பிளாட்ஃபார்ம் மற்றும் விண்வெளி ஆதாயம்
STLA மீடியம் இயங்குதளத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, புதிய ஜீப் காம்பஸின் மாற்றத்திற்கான அடிப்படையாகும். பியூஜியோட் 3008 போன்ற பிற ஸ்டெல்லண்டிஸ் குழும வாகனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்ட இந்த மட்டு கட்டிடக்கலை, SUVயின் முழுமையான மறு-பொறியியலுக்கு அனுமதித்தது. பரிமாணங்கள் கணிசமாக விரிவாக்கப்பட்டுள்ளன: நீளம் இப்போது 4.54 மீட்டர், மற்றும் வீல்பேஸ் 2.77 மீட்டரை எட்டியுள்ளது. இந்த அதிகரிப்பு நேரடியாக, குறிப்பாக பின் இருக்கையில், அதிக கால் மற்றும் தோள்பட்டை இடவசதியுடன் உயரமான பெரியவர்களுக்கு இடமளிக்கும் வசதியாக நேரடியாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த மாற்றத்தின் மிகப்பெரிய பயனாளிகளில் டிரங்கும் ஒன்றாகும், இப்போது 550 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது, இது நடுத்தர SUV வகைக்கான போட்டித் தொகுதியாகும். விண்வெளிக்கு கூடுதலாக, 40/20/40 விகிதத்தில் பின்புற இருக்கையை மடிப்பதன் மூலம் பல்துறை மேம்படுத்தப்பட்டது, அனைத்து இருக்கைகளையும் தியாகம் செய்யாமல் நீண்ட பொருட்களை கொண்டு செல்வதை எளிதாக்குகிறது. STLA மீடியம் இயங்குதளத்தின் அதிக முறுக்கு விறைப்பு, சிறந்த ஓட்டுநர் இயக்கவியல் மற்றும் மோதல்களின் போது அதிக செயலற்ற பாதுகாப்பிற்கு பங்களித்து, வாகனத்தின் தரத்தை உயர்த்துகிறது.
புதிய வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப உட்புறத்தின் விவரங்கள்
ஜீப்பின் காட்சி அடையாளத்தை கைவிடாமல், 2026 திசைகாட்டியின் தோற்றம் மேலும் வலிமையையும் நவீனத்தையும் வெளிப்படுத்தும் வகையில் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. முன்பக்கமானது அதிக சதுர மற்றும் கம்பீரமான கோடுகளை ஏற்று, எல்இடி மேட்ரிக்ஸ் ஹெட்லைட்களை ஹைலைட் செய்து, ஐகானிக் செவன்-ஸ்லிட் கிரில்லை பார்வைக்கு இணைக்கிறது. இந்த ஒளிரும் கையொப்பம் SUV தெருக்களில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க இருப்பை வழங்குகிறது.
பின்புறத்தில், “C”-வடிவ டெயில்லைட்கள் ஒரு ஒளிரும் கருப்பு பட்டையால் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது வாகனத்தின் அகலத்தின் உணர்வை விரிவுபடுத்தும் ஒரு வடிவமைப்பு போக்கு. சதுர சக்கர வளைவுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு கூரை ரேக் போன்ற கூறுகள் ஒளி நிலப்பரப்பைச் சமாளிக்கும் திறனை வலுப்படுத்துகின்றன, பிராண்டின் வழக்கமான சாகச முறையீட்டைப் பராமரிக்கின்றன.
உள்நாட்டில், புரட்சி இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. டாஷ்போர்டு 16-இன்ச் மிதக்கும் மல்டிமீடியா மையத்தைச் சுற்றி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது, இதில் காலநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் முறைகள் உட்பட வாகனத்தின் பெரும்பாலான கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன. இந்த குறைந்தபட்ச அணுகுமுறை இயற்பியல் பொத்தான்களின் எண்ணிக்கையை வெகுவாகக் குறைத்து, தூய்மையான, அதிக தொழில்நுட்ப சூழலை உருவாக்குகிறது. கேபினில் முழுமையாக உள்ளமைக்கக்கூடிய 12-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் உள்ளது, இது நேவிகேஷன் தகவல் முதல் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் டேட்டா வரை அனைத்தையும் உண்மையான நேரத்தில் காண்பிக்கும்.
லேசான-கலப்பின இயந்திரம் மற்றும் செயல்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது
புதிய தலைமுறையின் பெரிய நட்சத்திரம் 48-வோல்ட் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் பவர்டிரெய்ன் ஆகும். ஐரோப்பிய நுழைவு பதிப்பில், இந்த அமைப்பு 1.2 மூன்று சிலிண்டர் டர்போ இயந்திரத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது 145 hp ஆற்றலையும் 23.5 kgfm முறுக்குவிசையையும் வழங்குகிறது. இந்த துணை உந்துசக்தியானது காரை தனியாக நீண்ட தூரத்திற்கு நகர்த்துவதில்லை, ஆனால் இது செயல்திறனுக்கான முக்கியமான செயல்பாடுகளை செய்கிறது. இது தொடங்கும் போது வேலை செய்கிறது, எரிப்பு இயந்திரத்தை பயண வேகத்தில் (கோஸ்டிங்) அணைக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் அல்லது மெதுவான போக்குவரத்து போன்ற குறைந்த வேக சூழ்ச்சிகளில் 2 கிமீ வரை முற்றிலும் மின்சார பயன்முறையில் ஓட்ட அனுமதிக்கிறது. லித்தியம்-அயன் பேட்டரி தானாகவே ரீஜெனரேட்டிவ் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மூலம் ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது குறைவின் இயக்க ஆற்றலை மின்சாரமாக மாற்றுகிறது. இந்த தொகுப்பு தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, இது விரைவான மற்றும் மென்மையான கியர் மாற்றங்களை உறுதியளிக்கிறது. இந்த அமைப்புடன், ஐரோப்பிய சுழற்சியில் ஒருங்கிணைந்த நுகர்வு 18 கிமீ/லி அடையும், முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடுகையில் 20% வரை முன்னேற்றம். பிரேசிலைப் பொறுத்தவரை, ஸ்டெல்லாண்டிஸ் 1.3 டர்போ ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சினை ஒத்த ஹைப்ரிட் அமைப்புக்கு மாற்றியமைக்க வேண்டும், இது மூவர் திட்டத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் நோக்கத்தில் உள்ளது.
நகர்ப்புற சூழல்களில் செயல்திறன் மற்றும் இயக்கத்திறன்
புதிய திசைகாட்டி’ மெக்கானிக்கல் செட், குறிப்பாக நகர்ப்புற சூழ்நிலைகளில் சுறுசுறுப்பான மற்றும் வசதியான ஓட்டுதலை வழங்குவதற்காக அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை முடுக்கம் தோராயமாக 9 வினாடிகளில் அடையப்படுகிறது, 1,600 கிலோ வாகனத்திற்கு போதுமான எண்ணிக்கை.
குறைந்த வேகத்தில் கிடைக்கும் முறுக்கு, மின்சார மோட்டாரின் உதவியுடன், போக்குவரத்தில் தயாராக உள்ள பதில்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
நான்கு சக்கர சுயாதீன இடைநீக்கம், நிலக்கீல் முறைகேடுகளை நன்கு உறிஞ்சி, வசதிக்கு சாதகமாக சரிசெய்யப்பட்டது. எலெக்ட்ரிக்கல் அசிஸ்டெட் ஸ்டீயரிங் சூழ்ச்சிகளில் இலகுவானது மற்றும் அதிக வேகத்தில் படிப்படியாக எடை அதிகரித்து, சாலையில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
உட்பொதிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்கள்
புதிய திசைகாட்டி ஒரு வலுவான இணைப்பு மற்றும் டிரைவிங் உதவி தொகுப்புடன் பிரிவின் தொழில்நுட்ப நிலையை உயர்த்துகிறது. 16 அங்குல திரையுடன் கூடிய மல்டிமீடியா மையம் ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ ஆகியவற்றிற்கான வயர்லெஸ் இணைப்பை வழங்குகிறது, கூடுதலாக மென்பொருள் புதுப்பிப்புகளை தொலைதூரத்தில் (ஒவர்-தி-ஏர்) பெறுகிறது.
பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த மாடலில் அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் கீப்பிங் அசிஸ்டெண்ட், பாதசாரிகள் மற்றும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களைக் கண்டறியும் தன்னாட்சி அவசரகால பிரேக்கிங் மற்றும் டிராஃபிக் சைன் ரீடர் உள்ளிட்ட முழு அளவிலான டிரைவர் எய்ட்ஸ் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். முன் மற்றும் பின்புற பார்க்கிங் சென்சார்கள், 360 டிகிரி பார்வை கொண்ட கேமராவுடன் இணைந்து, இறுக்கமான இடங்களில் சூழ்ச்சி செய்வதை எளிதாக்குகிறது.
பிரேசிலிய சந்தைக்கான பதிப்புகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகள்
மைல்ட் ஹைப்ரிட் பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, 1.6 இன்ஜின் மற்றும் சுமார் 50 கிமீ மின்சார வரம்புடன் கூடிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் விருப்பம் மற்றும் 650 கிமீ தூரம் வரையிலான 100% மின்சார மாறுபாடு உட்பட உலகளாவிய திசைகாட்டி வரம்பு வேறுபட்டதாக இருக்கும். பிரேசிலில், 1.3 டர்போ ஃப்ளெக்ஸ் எஞ்சின் அடிப்படையிலான இலகுரக பயோ-ஹைப்ரிட் எஞ்சினில் ஆரம்ப கவனம் செலுத்தப்படும். லாங்கிட்யூட், லிமிடெட் மற்றும் டிரெயில்ஹாக் போன்ற ஏற்கனவே அறியப்பட்ட டிரிம் பதிப்புகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டும், புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.
விலை நிலைப்படுத்தல் மற்றும் போட்டி
ஐரோப்பாவில், ஜீப் காம்பஸின் புதிய தலைமுறைக்கான விலைகள் 39,900 யூரோக்களில் தொடங்குகின்றன, இது நேரடி மாற்றத்தில் சுமார் R$248,000 க்கு சமமானதாகும். பிரேசிலிய சந்தைக்கான மதிப்புகள் இன்னும் வரையறுக்கப்படவில்லை என்றாலும், ஒரு இடமாற்றம் ஆக்ரோஷமாக போட்டியிடும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
கோயானாவில் உள்ள உள்ளூர் உற்பத்தி ஸ்டெல்லாண்டிஸுக்கு ஒரு சொத்தாக உள்ளது, ஏனெனில் இது விலைகளை விரைவாக சரிசெய்து தேசிய சந்தை தேவைக்கு வழங்க அனுமதிக்கிறது. இந்த மாடல் Toyota Corolla Cross மற்றும் BYD மற்றும் GWM போன்ற பிராண்டுகளின் மாடல்கள் போன்ற வலுவான போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ளும்.
