Red Bull paljastaa lopullisen version RB17-hyperautosta, jonka teho on 1200 hv ja tuotanto rajoitettu 50 yksikköön
Red Bull Advanced Technologies on julkaissut lopullisen tuotantoversion RB17-hyperautosta, vain radalla käytettävästä mallista, joka on kehitetty Fórmula 1:stä johdetuilla teknologioilla. Vain 50 yksikköön rajoitettu ajoneuvo sisältää V10-hybridimoottorin, joka pystyy tuottamaan yli 1200 hevosvoimaa, ja sen toimitusten odotetaan alkavan vuodesta 2026.
RB17 edustaa Red Bull -tiimin keräämän tiedon suoraa soveltamista maailman moottoriurheilun pääkategoriaan. Projetado, joka tunnettiin alun perin nimellä Adrian Newey, hyperautoa on tehty merkittäviä parannuksia vuonna 2024 esitellyn konseptin jälkeen, mikä on johtanut aggressiivisempaan ja toimivampaan muotoiluun.
Tuotanto tapahtuu yrityksen tiloissa Reino Unido, ja testaus radalla on suunniteltu tuleville kuukausille. Cada-kopio on henkilökohtainen, ja omistajilla on pääsy eksklusiivisiin koulutusohjelmiin ja tapahtumiin tunnetuilla radoilla.
Paranneltu aerodynaaminen muotoilu
Tuotannon RB17 urheilullinen puhtaampi linjat edessä, ohuet LED-ajovalot integroitu veistoksellinen hiilikuitu korirakenne. Cada-pintaelementti on optimoitu maksimoimaan ilmavirran, mikä varmistaa suuremman aerodynaamisen tehokkuuden suurilla nopeuksilla.
Sivuilla olevat syvät kanavat ohjaavat ilman suurille takajäähdytysvyöhykkeille. Katossa oleva ilmanotto syöttää suoraan keskusmoottoria, kun taas keskilamelli edistää vakautta nopeissa mutkissa.
- Erottuva hiilikuituinen etujakaja parantaa vetovoimaa.
- Toimivat taustapeilit lisätty radan käytännöllisyyttä.
- Edessä saranoidut perhosovet helpottavat pääsyä ohjaamoon.
Kuljettajakeskeinen sisustus
RB17:n ohjaamo asettaa ajokokemuksen etusijalle säädettävillä kiinteillä istuimilla ja ohjauspyörällä, jotka ovat saaneet vaikutteita Fórmula 1:n autoista. Não on kosketusnäyttöjä tai häiritseviä elementtejä, ja kaikki säätimet ovat fyysisiä intuitiivista käyttöä varten intensiivisten harjoitusten aikana radalla.
Näkyvyys on optimoitu, ja keskitetty ajoasento on samanlainen kuin yksipaikkaisessa. Hiilikuituinen monokokkirunko täyttää Le Mans:n hyperauton turvallisuusstandardit ja tarjoaa edistyksellistä suojaa kevyessä paketissa.
Kokonaispaino on alle 900 kg, mikä edistää äärimmäistä kiihtyvyyttä ja kierrosaikoja, jotka ovat verrattavissa nykyisiin F1-autoihin tietyillä radoilla.
Äärimmäinen hybridivoima
RB17:n ytimessä on vapaasti hengittävä 4,5-litrainen V10-moottori, jonka on kehittänyt Cosworth, joka pyörittää jopa 15 000 rpm ja tuottaa noin 1000 hevosvoimaa yksinään. Täydentävä sähköjärjestelmä lisää 200 hevosvoimaa, mikä nostaa yhteenlasketun tehon yli 1 200 hv.
Veto on takana, ja sen välittää kuusivaihteinen sekventiaalivaihteisto, jossa on aktiivinen hydraulinen luistorajoitettu tasauspyörästö. Sähkömoottori hallitsee myös peruutusvaihdetta, mikä eliminoi erillisen vaihteen tarpeen.
Tämä kokoonpano mahdollistaa yli 350 km/h huippunopeudet ja kiihtymisen 0-100 km/h reilussa kahdessa sekunnissa. Keskittyminen korkeisiin kierrosnopeuksiin tarjoaa klassisten kilpailumoottoreiden ominaisen äänen.
Fórmula:n periytyminen 1
RB17:ssä on edistynyt maaefekti, diffuusori ja tasainen pohja, jotka luovat ajoneuvon painoa vastaavan vetovoiman kohtuullisilla nopeuksilla. Essa-tekniikka on peräisin suoraan Red Bull:n F1-autoissa viime vuosikymmeninä käytetyistä ratkaisuista.
Alkuprojektista vastaava Adrian Newey jatkaa kehityksen seuraamista myös siirtyessään toiseen tiimiin. Hyperauto täyttää RB17-nimikkeistön aukon brändin mallistossa symboloen jatkuvuutta kilpailun ja tuotannon välillä.
- Aktiivinen jousitus mukautuu eri teloihin.
- Hiilijarrut voimakkaaseen hidastumiseen.
- Slick-renkaat, jotka on kehitetty erityisesti mallia varten.
Yksinoikeus ja oma ohjelma
Koska tuotanto on rajoitettu 50 esimerkkiin, RB17 on suunnattu keräilijöille ja radan harrastajille. Arvioitu hinta ylittää 6 miljoonaa dollaria yksikköä kohden valituista mukautuksista riippuen.
Ostajat saavat täyden tuen Red Bull:ltä, mukaan lukien suoran ylläpidon ja pääsyn ammattimaisiin simulaattoreihin. Yksityiset Eventos Grande Prêmio -piireissä ovat osa pakettia, mikä mahdollistaa ajoneuvon potentiaalin täyden hyödyntämisen.
Intensiivisiä testejä on jo tehty simulaattoreissa ja testipenkeissä, ja prototyypit ovat validoinnin viimeisessä vaiheessa todellisella radalla.
Tärkeimmät tekniset tiedot
Hyperauton mitat ovat samankaltaisia kuin nykyinen F1-auto, ja siinä on ohjaamo kahdelle matkustajalle. Koko rakenne käyttää hiilikomposiitteja, mikä asettaa etusijalle jäykkyyden ja massan vähentämisen.
V10:n ominaisteho saavuttaa tuotantoajoneuvoissa harvoin näkemän tason, jopa teloihin rajoitetun. Hybridijärjestelmä optimoi vääntömomentin toimituksen alhaisilla nopeuksilla vaarantamatta imukykyä suurilla nopeuksilla.
Tämä yhdistelmä johtaa suorituskykyyn, joka haastaa vakiintuneet hyperautot ja asettaa RB17:n tekniikan mittapuuksi ilman stradale-homologoinnin rajoituksia.
