BYD lanserar nya Qin L och Qin Plus med 5:e generationens DM-teknik och rekordräckvidd på 210 km

BYD har officiellt lanserat de uppdaterade versionerna av sina plug-in hybrid sedans, Qin L DM-i och Qin Plus DM-i, på den kinesiska marknaden. De nya modellerna kommer utrustade med den femte generationen av tillverkarens DM-teknik (Dual Mode), som lovar oöverträffad energieffektivitet och autonomi som omdefinierar segmentets standarder. Huvudhöjdpunkten är förmågan att resa upp till 210 kilometer i rent elektriskt läge, enligt den kinesiska CLTC-cykeln.

Fordonen, som redan har börjat anlända till återförsäljare på den kinesiska marknaden, representerar ett betydande framsteg jämfört med tidigare generationer. Uppgraderingen förstärker BYD:s dominerande ställning på den konkurrensutsatta marknaden för nya energifordon (NEV), med fokus på att möta den växande efterfrågan på bilar som kombinerar låga driftskostnader och stor räckvidd för dagligt bruk, vilket eliminerar så kallad “räckviddsångest”.

Förutom den förbättrade motorn fick modellerna specifika uppdateringar av design och ombordteknologi. Introduktionen av denna nya linje strävar efter att befästa varumärkets ledarskap och erbjuda konsumenterna ett robust alternativ för utsläppsfria stadsresor och samtidigt flexibiliteten hos en förbränningsmotor för längre resor, med en kombinerad räckvidd som kan överstiga 2 000 kilometer.

Detaljer om den nya femte generationens DM-i-teknik

Hjärtat i de nya Qin L och Qin Plus är den femte generationen av BYDs DM-i hybridsystem, som representerar en milstolpe i effektivitet. Plattformen utvecklades för att optimera bränsleförbrukningen till extremt låga nivåer och registrerar i genomsnitt bara 2,9 liter för varje 100:e kilometer som körs i hybridläge med batteriet urladdat. Esse framsteg möjliggjordes tack vare en 1,5 liters aspirerad förbränningsmotor, designad specifikt för systemet, som uppnådde en rekord termisk verkningsgrad på 46,06 %, en av de högsta i världen för en massproduktionsmotor. Tekniken integrerar på ett intelligent sätt el- och förbränningsmotorer, vilket säkerställer att fordonet fungerar på ett så effektivt sätt som möjligt, oavsett om man prioriterar el i låga hastigheter eller använder kombinerad kraft för starkare accelerationer, alltid med mjuka övergångar som är omärkliga för föraren. Systemarkitekturen har förfinats för att minska strömförlusterna och förbättra batteri- och motorvärmehanteringen, vilket maximerar varje droppe bränsle och varje watt el.

Utvecklingen av autonomi och jämförelse med tidigare modeller

Språnget i autonomi är en av de mest relevanta punkterna i den här uppdateringen. Tidigare generationer av Qin Plus erbjöd en elektrisk räckvidd som varierade mellan 55 km och 120 km, beroende på version. De nya modellerna fördubblar praktiskt taget denna kapacitet i top-of-the-line konfigurationer, en förbättring som förändrar den dagliga användningsupplevelsen. Essa evolution tillåter de flesta förare att utföra sina dagliga resor, som att gå till och från jobbet, med enbart elektriskt läge, utan behov av frekvent laddning under dagen. Behovet av att aktivera förbränningsmotorn är begränsat till längre resor, vilket drastiskt minskar bränslekostnaderna och utsläppen av föroreningar i stadsmiljön.

BYD erbjuder de nya sedanerna med två alternativ av Bateria Blade, dess egenutvecklade teknologi som är känd för säkerhet och hållbarhet. Kapaciteten är 10,08 kWh, vilket ger en elektrisk räckvidd på 80 km (CLTC), och 15,87 kWh, vilket är ansvarigt för att nå 120 km i Qin Plus och de imponerande 210 km i Qin L. Strategin säkerställer att även nybörjarversionerna än många redan erbjuder en högre elektrisk räckvidd än många konkurrenter.

Tekniska specifikationer för de nya modellerna

Drivlinan i de nya Qin L och Qin Plus består av en 1,5 liters sugmotor som genererar 74 kW effekt (cirka 100 hästkrafter) och 126 Nm vridmoment. Este propeller fungerar tillsammans med en elmotor, som också har två effektalternativ, lämpliga för olika konsumentprofiler.

Det första elmotoralternativet levererar 120 kW (163 hk), medan en kraftfullare version finns med 160 kW (217 hk). Kombinationen garanterar smidig prestanda för stads- och motorvägsbruk, med mjuka accelerationer och snabba svar på förarens kommando, vilket gör körningen både effektiv och njutbar.

Måttmässigt är Qin L något större, mäter 4 830 mm på längden, 1 900 mm på bredden, 1 495 mm på höjden och med en hjulbas på 2 790 mm. Qin Plus är lite mer kompakt, mäter 4 765 mm lång och med en hjulbas på 2 718 mm. Ambos-modeller använder ett oberoende fjädringssystem bak, vilket bidrar till större komfort och stabilitet vid körning.

Innovationer inom design och inredning

Visuellt följer modellerna BYD:s “Dragon Face” designspråk, men med uppdateringar som ger den ett mer modernt och sofistikerat utseende. Fronten har en bredare grill och skarpare LED-strålkastare, vilket skapar en stark och igenkännbar visuell identitet.

På baksidan är höjdpunkten de sammankopplade lyktorna, en visuell signatur av märket som har förfinats för en tredimensionell effekt, vilket ger elegans till helheten. Karosslinjerna har optimerats för att förbättra aerodynamiken, vilket bidrar till energieffektivitet.

Invändigt har finishen förbättrats med material av bättre kvalitet och en renare, mer minimalistisk design. Instrumentpanelen domineras av en roterande central skärm för infotainmentsystemet, som kan vara 12,8 eller 15,6 tum beroende på version.

Passagerarkomforten förbättrades med ergonomiskt utformade säten och funktioner som induktionsmobilladdare, högtroget ljudsystem och taklucka, som finns i de mest utrustade versionerna. Den 8,8-tums digitala instrumentpanelen kompletterar den tekniska miljön.

Anslutningsmöjligheter och förarassistanssystem

Båda modellerna är utrustade med det intelligenta anslutningssystemet DiLink 6.0, som erbjuder ett smidigare gränssnitt och integration med smartphones. Systemet tillåter avancerade röstkommandon och tillgång till ett brett utbud av applikationer, vilket förvandlar bilen till en förlängning av användarens digitala miljö.

Säkerhetsmässigt har toppversionerna DiPilot körassistanspaket som innehåller funktioner som adaptiv farthållare, filhållningsassistent, autonom nödbromsning och automatisk parkering. Essas-teknologier ökar säkerheten och komforten, särskilt i tung trafik och långa resor.

Marknadspositionering och prissättning

BYD:s strategi med de nya Qin L och Qin Plus är aggressiv, med mycket konkurrenskraftiga priser på den kinesiska marknaden. Priserna börjar på 99 800 yuan (ungefär 75 000 R$ i direkt omvandling) för Qin L och 79 800 yuan för Qin Plus, vilket gör plug-in-hybridteknologi med lång räckvidd tillgänglig för en större del av marknaden. Este prispositionering sätter stark press på konkurrenter, både förbrännings- och elfordon, och förstärker BYD:s uppdrag att påskynda övergången till hållbar mobilitet.