גלובו מחזק את קבוצת הספורט עם כריסטיאן פיטיפלדי ופליפה ג’יאפון לשידורי פורמולה 1 ב-2026
Grupo Globo הודיעה על שכירתו של כריסטיאן פיטיפלדי וחזרתו של פליפה ג’יאפון כפרשנים לשידורי פורמולה 1 בערוץ sportv מעונת 2026 ואילך. הצמד מצטרף למספר ברונו פונסקה ולפרשן רפאל לופס כדי לכסות את כל המפגשים בקטגוריה, כולל אימון חופשי, מוקדמות, ספרינטים ו-24 המירוצים בלוח השנה. שינוי זה מתרחש לאחר שחבר השידור רכש זכויות בלעדיות לקטגוריה הראשית של הספורט המוטורי העולמי לתקופה שבין 2026 ל-2028.
אוהדים ברזילאים יוכלו לעקוב אחר התחרות בפלטפורמות המרובות של הקבוצה, עם שידורים ב-TV Globo, sportv ושירותים דיגיטליים. sportv ישדר את כל פעילויות המסלול בשידור חי, בעוד שהטלוויזיה הפתוחה תציג 15 פרסים גדולים נבחרים. מבנה זה מבטיח סיקור רחב ומפורט של העונה המסמנת את חזרתה של פורמולה 1 למסכי גלובו לאחר שנים במשדר אחר.
עונת 2026 מביאה תכונות חדשות משמעותיות לתקנות הטכניות של הקטגוריה. המכוניות יאמצו יחידות כוח עם חלוקה מאוזנת בין בעירה פנימית ואנרגיה חשמלית, בנוסף ל-100% דלקים ברי קיימא ואווירודינמיקה אקטיבית כדי להקל על העקיפה.
מסלולים של פרשנים חדשים
לכריסטיאן פיטיפלדי יש ניסיון כנהג בפורמולה 1 בין 1992 ל-1994, עם נסיונות בקבוצות כמו Minardi ו-Footwork. מאוחר יותר הוא היגר לספורט המוטורי האמריקאי, שם התחרה באינדי קאר ובנאסקר, זכה בניצחונות ובתארים בקטגוריות כמו IMSA SportsCar.
פליפה ג’יפונה חוזר ל-Grupo Globo לאחר קדנציה קודמת בין 2019 ל-2020. הקריירה של הנהג לשעבר מסומנת על ידי השתתפות באינדי, פורמולה משאית ו-Stock Car, כמו גם תארים בתחרויות משאיות לאומיות.
שניהם הביעו התלהבות מההזדמנות לנתח עונה מלאה בשינויים טכניים ותחרותיים.
- ניסיון במסלולים בינלאומיים מביא ניתוח מעמיק של אסטרטגיות צוות.
- הכרת התקנות הישנות והחדשות מאפשרת השוואות מפורטות במהלך השידורים.
- נוכחותם של נהגים לשעבר מעשירה את הדיון על ביצועי המכוניות והנהגים.
שינויים טכניים לעונה
פורמולה 1 מציגה תקנות שמתעדפות קיימות וזריזות במושבים חד-מושבים משנת 2026. מנועים היברידיים צוברים כוח חשמלי גדול יותר, המייצג כ-50% מסך ההספק, בעוד הרכיב התרמי משתמש בדלקים אקולוגיים.
מכוניות הופכות קלות וקומפקטיות יותר, עם הקטנת גודל ומשקל לשיפור יכולת הנהיגה. אווירודינמיקה אקטיבית מחליפה את ה-DRS המסורתי, ומאפשרת התאמות לכנפיים כדי לייעל את זרימת האוויר במצבי מירוץ שונים.
שינויים אלה מכוונים למרוצים תחרותיים יותר וצמודים יותר בין מתחרים. צוותים בחנו אבות טיפוס מאז השנה הקודמת כדי להתאים את השלדה והמערכות האלקטרוניות לדרישות חדשות.
כניסה של צוותים חדשים לרשת
רשת הפורמולה 1 מתרחבת ל-11 קבוצות בשנת 2026 עם הופעת הבכורה של אאודי וקדילק. אאודי משתלטת לחלוטין על מבנה סאובר, ומביאה את הברזילאי גבריאל בורטולטו כאחד הנהגים לצד ניקו הולקנברג.
קאדילק מתחילה את השתתפותה עם מנועים שסופקו על ידי פרארי בתחילה, ויצרו זוג עם נהגים מנוסים כמו סרג’יו פרז ו-ואלטרי בוטאס. ערכים אלו מגבירים את התחרות ומושכים השקעות מיצרניות רכב גלובליות.
שותפויות אחרות כוללות משוב מספקים כמו פורד והונדה בשיתופי פעולה עם צוותים מבוססים. בלוח השנה יש 24 שלבים, כולל הגרנד פרי של סאו פאולו באינטרלגוס.
כיסוי רב פלטפורמות של גלובו
sportv מציעה שידורים מלאים של כל אירועי פורמולה 1, עם ניתוח לפני ואחרי המירוץ כדי לפרט אסטרטגיות וביצועים. TV Globo בוחרת 15 מירוצים שיוצגו בשידור חי, תוך עדיפות שלבים עם הקהל הגבוה ביותר בברזיל.
הפלטפורמות הדיגיטליות של הקבוצה משלימות את התכנות עם תוכן בזמן אמת ושידורים חוזרים. צוותי דיווח עוקבים אחר השלבים באופן אישי כדי להביא מידע בלעדי מהכריות.
- מבחני קדם העונה זוכים לסיקור מיוחד בערוץ sportv.
- תוכניות ייעודיות דנות בחדשות טכניות ובציפיות לאליפות.
- שילוב עם פורטלי חדשות וספורט בטלוויזיה מרחיב את טווח המידע.
ציפיות לאליפות
עונת 2026 מבטיחה איזון גדול יותר בין הקבוצות עקב שינויים רגולטוריים רחבים. נהגים ומהנדסים מסתגלים למכוניות זריזות וחזקות יותר מבחינה חשמלית, שיכולות לשנות היררכיות מבוססות.
הנציג הברזילאי גבריאל בורטולטו מתחרה בשנתו השנייה בקטגוריית אאודי, מחפש נקודות קבועות על רשת מחודשת. נוכחותם של טייסים לשעבר כפרשנים תורמת להסברים טכניים הנגישים לציבור.
השידורים כוללים זמן ממושך לוויכוחים מעמיקים על הטקטיקה והאבולוציה של מושבים יחידים. השילוב של ניסיון במסלול ועיתונות מתמחה נועד לשרת את חובבי המהירות בברזיל.
הכנה לפני העונה
מבחני קדם העונה הקולקטיביים מתקיימים בפברואר, עם שידור חי ב-sportv כדי לעקוב אחר ההקפות הראשונות של המכוניות החדשות. הצוותים מבצעים התאמות אחרונות למערכות ההיברידיות והאווירודינמיות במהלך המפגשים הללו.
הטייסים מעריכים את התנהגותם של מושבים יחידים עם כללי הכוח החדשים והמשקל המופחת. הסיקור כולל ראיונות עם מהנדסים וניתוח נתוני טלמטריה.
פעילויות אלו מסמנות את ההתחלה הרשמית של העידן המחודש של פורמולה 1, ומכינות את הבמה למירוץ הראשון במרץ.
מורשת ברזילאית בקטגוריה
ברזיל שומרת על ייצוג על הרשת עם גבריאל בורטולטו, שצבר ניסיון בכורה משביע רצון בשנה הקודמת. נהגים לשעבר כמו כריסטיאן פיטיפלדי מביאים נקודות מבט היסטוריות לשידורים, ומחברים את העבר המפואר של המדינה בפורמולה 1 עם ההתפתחויות הנוכחיות.
שלבים כמו הגרנד פרי של סאו פאולו זוכים לתשומת לב מיוחדת בלוח הזמנים. התשוקה הלאומית לספורט מוטורי מתחזקת עם סיקור מפורט ופרשנים המכירים את הקהל המקומי.
העונה משלבת חדשנות טכנית עולמית עם אלמנטים שמעריכים את ההשתתפות הברזילאית בקטגוריית העולם הראשי.
