অ্যান্থনি হ্যামিল্টন, সাতবারের ফর্মুলা 1 বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিল্টনের পিতা, একটি নতুন স্বাধীন মোটরস্পোর্ট সিরিজ হাইব্রিডভি 10 প্রকল্প সম্পর্কে সম্পূর্ণ বিবরণ প্রকাশ করেছেন। এই উদ্যোগটি 2000-এর দশক থেকে রেসিংয়ের বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দকে পুনরুজ্জীবিত করার লক্ষ্যে প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V8 এবং V10 হাইব্রিড ইঞ্জিন সহ দুটি প্রধান বিভাগের পূর্বাভাস দেয়। উন্নয়ন এবং পরীক্ষার পর্যায়গুলির পরে, প্রথম ইভেন্টগুলির প্রবর্তন 2028 বা 2029 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
সিরিজটি এমন একটি সময়ে এসেছে যখন ফর্মুলা 1-এ ইঞ্জিনের ভবিষ্যত নিয়ে বিতর্ক চলছে, যেখানে 2014 সাল থেকে শান্ত হাইব্রিড প্রাধান্য পেয়েছে। হ্যামিল্টন ড্রাইভারের প্রতিভার উপর জোর দিয়ে এবং ইলেকট্রনিক সহায়তার উপর অত্যধিক নির্ভরতা ছাড়াই প্রামাণিক রেসিংয়ে ফিরে আসার উপর জোর দেয়।
এই প্রকল্পের মধ্যে দল এবং শিক্ষামূলক প্রোগ্রামগুলির জন্য একটি কেন্দ্রীয় ক্যাম্পাস তৈরি করা, সেইসাথে বৃহত্তর ভক্তদের অংশগ্রহণের প্রক্রিয়া অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
গাড়ির বৈশিষ্ট্য
HybridV10 একক-সিটার দুটি স্বতন্ত্র শ্রেণীতে বিভক্ত হবে। প্রধান বিভাগ V10 হাইব্রিড ইঞ্জিন ব্যবহার করবে, যা ভিসারাল পারফরম্যান্স এবং প্রভাবশালী শব্দ সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যখন সমর্থন বিভাগে V8 হাইব্রিড ইউনিট থাকবে।
প্রতিটি গ্রিডে 24টি গাড়ি থাকবে, যা 24টি টিম দ্বারা পরিচালিত হবে, প্রতি দল প্রতি বিভাগ প্রতি মাত্র একটি গাড়ি থাকবে। ভারসাম্য এবং নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে অ্যারোডাইনামিক বিকাশের উপর কঠোর নিয়ন্ত্রণ সহ গাড়িগুলি একটি একক-ব্র্যান্ডের স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করবে।
- হাইব্রিড উপাদান সহ প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন
- প্রযুক্তিগত বিবর্তনের জন্য অনুমোদিত সীমা
- কৃত্রিম ব্যবস্থাপনা ছাড়াই ফুল-স্পিড রেসিং-এ ফোকাস করুন
পাইলটদের জন্য কাঠামো
হাইব্রিডভি10 ড্রাইভার নির্বাচনের ক্ষেত্রে যোগ্যতাকে অগ্রাধিকার দেয়। প্রতিযোগীদের বেতন দেওয়া পেশাদার হবে, পাইলটদের অর্থ প্রদানের জন্য কোনও জায়গা থাকবে না এবং প্রমাণিত পারফরম্যান্সের ভিত্তিতে আসন জিতে নেওয়া হবে।
V10 ক্লাসের জন্য, ড্রাইভারদের কমপক্ষে 20 বছর বয়সী হতে হবে এবং হাইব্রিড ওয়ার্ল্ড কমিশন (HWC) দ্বারা জারি করা হাইব্রিড সুপার লাইসেন্স থাকতে হবে। এই শংসাপত্রটি প্রতিষ্ঠিত চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল, সিমুলেটরগুলিতে পারফরম্যান্স এবং শারীরিক কন্ডিশনিংয়ের মতো মানদণ্ড বিবেচনা করে।
সিরিজটি র্যালি, ইন্ডিকার, NASCAR এবং প্রোটোটাইপ সহ বিভিন্ন পটভূমি থেকে প্রতিভার দ্বার উন্মুক্ত করবে। একটি মোটরস্পোর্ট ড্রাফ্ট লীগ 48টি উপলব্ধ স্থানে সেরাকে নির্দেশ করবে।
ইভেন্ট বিন্যাস
প্রতিটি মরসুমে প্রায় 12টি হাইব্রিডভি 10 উত্সব প্রদর্শিত হবে, যা সর্বাধিক দর্শনীয় করার জন্য তিন দিন ধরে সংগঠিত হবে৷ ইভেন্টগুলি প্রধান চ্যাম্পিয়নশিপ ক্যালেন্ডারগুলির সাথে দ্বন্দ্ব এড়াবে, যেমন সূত্র 1, এবং FIA গ্রেড 1 স্ট্যান্ডার্ড সার্কিটগুলিকে বর্তমান সর্বাধিক বিভাগের সময়সূচীর বাইরে অগ্রাধিকার দেবে৷
প্রোগ্রামিং একটি ভৌগলিক যুক্তি অনুসরণ করে, অপ্রয়োজনীয় ভ্রমণকে হ্রাস করে এবং উদীয়মান বাজারে প্রবেশ করে। পরিকল্পিত ক্রম মধ্যপ্রাচ্যে শুরু হয়, এশিয়া, ইউরোপ, আফ্রিকা, আমেরিকার মধ্য দিয়ে যায় এবং অস্ট্রেলিয়ায় শেষ হয়।
শুক্রবার প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবন প্রদর্শনী নিবেদিত. শনিবার সমান্তরাল শিক্ষামূলক কার্যক্রম সহ V8 বিভাগের রেসের জন্য সংরক্ষিত। রবিবার V10 হাইব্রিডের সাথে মূল ইভেন্টের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
কেন্দ্রীভূত অবকাঠামো
সম্পূর্ণ HybridV10 অপারেশন একটি ডেডিকেটেড ক্যাম্পাস থেকে পরিচালিত হবে, যেখানে একটি সেন্টার অফ এক্সিলেন্স থাকবে। এই কমপ্লেক্সে উন্নত সিমুলেটর এবং প্রকৌশল পরীক্ষাগার সহ দলগুলির জন্য সুবিধা থাকবে।
স্থানটি বিশ্ববিদ্যালয় এবং প্রযুক্তি সংস্থাগুলির সাথে অংশীদারিত্ব সহ STEM অঞ্চলে পাইলট এবং উদ্যোগগুলির জন্য প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামও অফার করবে। কাঠামোর লক্ষ্য হল কর্মক্ষম খরচ কমানো এবং অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে সহযোগিতার প্রচার করা।
অধিকন্তু, ক্যাম্পাসে তরুণ প্রতিভাদের জন্য বিকল্প পথগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হবে, যেমন কার্টিং-এ যাদের ঐতিহ্যগত অ্যাক্সেস নেই তাদের জন্য সিমুলেটরের মাধ্যমে রুট।
শাসন এবং ভক্তদের অংশগ্রহণ
HybridV10 হাইব্রিড ওয়ার্ল্ড কমিশন (HWC) দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হবে, একটি স্বাধীন সংস্থা যা জাতীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সহযোগিতা করবে, কিন্তু বাণিজ্যিক স্বায়ত্তশাসন বজায় রাখবে। এই সত্তা লাইসেন্স প্রদান করবে এবং আচরণ পর্যবেক্ষণ করবে।
“দিস ইজ নট রাইট” নামক একটি উদ্ভাবনী মেকানিজম অনুরাগীদের ইভেন্টের সময় খেলাধুলার ন্যায্যতা বা নিরাপত্তার বিষয়ে রিয়েল-টাইম উদ্বেগ রিপোর্ট করার অনুমতি দেবে। স্বচ্ছতা বাড়াতে অভিযোগগুলো আনুষ্ঠানিকভাবে বিশ্লেষণ করা হবে।
সিরিজটি পাইলট এজেন্টদেরও নিয়ন্ত্রিত করবে, যার জন্য স্বীকৃতি এবং আচরণবিধি মেনে চলার জন্য উদীয়মান প্রতিভা রক্ষা করতে হবে।
প্রকল্পের পরবর্তী পদক্ষেপ
HybridV10 তার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়ে গেছে, আগামী মাসে দলের মালিক, নির্মাতা এবং কৌশলগত অংশীদারদের আকর্ষণ করার উপর ফোকাস থাকবে। 2026 সালে, প্রচেষ্টাটি অনুরাগীদের আকর্ষিত করা এবং প্রযুক্তিগত ধারণাগুলিকে যাচাই করার উপর ফোকাস করবে।
উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি হলে, সেই বছর জুড়ে যানবাহনগুলির বিশদ বিকাশ ঘটবে, তারপরে 2027 সালে পরীক্ষা হবে৷ ইঞ্জিন এবং চ্যাসিসের অগ্রগতির উপর নির্ভর করে 2028 বা 2029 সালে প্রথম উত্সবগুলি চালু করার লক্ষ্য রয়ে গেছে৷
অ্যান্থনি হ্যামিল্টন হাইলাইট করেছেন যে বিনিয়োগকারীরা ইতিমধ্যেই আগ্রহ দেখাচ্ছেন এবং দীর্ঘস্থায়ী সমর্থন নিশ্চিত করার জন্য ভক্তদের সাথে সিরিজটি তৈরি করা অগ্রাধিকার।
হাইব্রিড উপাদান এবং কৌশল
HybridV10 হাইব্রিড সিস্টেমগুলি সহজ প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করবে, যেমন পিট স্টপে দ্রুত রিচার্জ করা, শোতে আপোস না করে একটি কৌশলগত স্তর যোগ করা। পদ্ধতিটি উচ্চ-রিভিং ইঞ্জিনগুলির মানসিক আবেদনের সাথে স্থায়িত্বের ভারসাম্য বজায় রাখে।
উন্নয়নের মধ্যে রয়েছে ক্লাসিক V10 সাউন্ডের প্রতিলিপি করতে টেকসই জ্বালানি ব্যবহার। এই সংমিশ্রণটি এমন প্রজন্মকে আকৃষ্ট করতে চায় যারা অতীত যুগের বৈশিষ্ট্যযুক্ত নাক ডাকা মিস করে।
প্রধান বিভাগটি বিশুদ্ধ রেসিংকে জোর দেবে, যখন V8 একটি অ্যাক্সেস এবং উন্নয়ন প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করবে।
তরুণ প্রতিভা প্রবেশাধিকার
HybridV10 পরবর্তী প্রজন্মের চালকদের প্রশিক্ষণে ব্যাপকভাবে বিনিয়োগ করবে। তরুণরা সিমুলেটরের মাধ্যমে প্রশিক্ষণের সাথে অধ্যয়নকে একত্রিত করতে সক্ষম হবে, ঐতিহ্যগত পথের বিকল্প পথ তৈরি করবে।
ক্যাম্পাসে শিক্ষামূলক প্রোগ্রামগুলির মধ্যে প্রকৌশল এবং প্রযুক্তিগত ক্ষেত্রে শিক্ষানবিশ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এই উদ্যোগের লক্ষ্য উচ্চ-স্তরের মোটরস্পোর্টে অ্যাক্সেসকে গণতান্ত্রিক করা।
এইচডব্লিউসি এজেন্টদের নিয়ন্ত্রণ করে, স্বার্থের দ্বন্দ্ব এড়িয়ে এবং স্বচ্ছতা প্রচার করে পরিবারগুলিকে রক্ষা করবে।
ক্যালেন্ডার এবং পরিকল্পিত সার্কিট
যদিও কোন লেআউট নিশ্চিত করা হয়নি, পছন্দ সেপাং, পল রিকার্ড, ফুজি, ইস্তাম্বুল পার্ক, মুগেলো এবং কেয়ালামির মতো আইকনিক গ্রেড 1 ট্র্যাকগুলিতে পড়ে। এই পছন্দগুলি একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস সহ অবস্থানগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়, তবে বর্তমান সূত্র 1 ক্যালেন্ডারে অনুপস্থিত৷
“ইকোলজিক্যাল সার্কিট” ধারণাটি ভ্রমণ নির্গমন কমাতে ক্রমটি সংগঠিত করবে। বিশ্বজুড়ে এক দিকে যাওয়া নতুন শ্রোতাদের কাছে সরবরাহ এবং সম্প্রসারণকে সহজ করবে।
বাজার গ্রহণের উপর নির্ভর করে সম্ভাব্য সমন্বয় সহ বারোটি বার্ষিক ইভেন্ট ভিত্তি তৈরি করবে।
হাইব্রিডভি 10 ওপেন-হুইল মোটরস্পোর্টকে নতুন করে উদ্ভাবনের জন্য একটি সাহসী প্রস্তাব উপস্থাপন করে, হাইব্রিড উদ্ভাবন এবং সামর্থ্যের সাথে সোনিক নস্টালজিয়াকে একত্রিত করে। অ্যান্টনি হ্যামিল্টন প্রকল্পটিকে খাঁটি রেসিংয়ের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম হিসাবে অবস্থান করে, যেখানে ড্রাইভার একটি নিয়ন্ত্রিত এবং অন্তর্ভুক্ত পরিবেশে মনোযোগের কেন্দ্রে ফিরে আসে।
