Thị trường xe hiệu suất cao vừa chứng kiến cột mốc mới với sự trỗi dậy của công nghệ điện. Siêu xe thể thao Yangwang U9 Xtreme do thương hiệu phụ hạng sang BYD của nhà sản xuất Trung Quốc phát triển đã xác định lại giới hạn tốc độ cho một chiếc xe sản xuất khi đạt tốc độ ấn tượng 496,22 km/h. Thành tích được chính thức phê duyệt không chỉ vượt qua những người giữ kỷ lục về động cơ đốt trước đó mà còn củng cố vị thế của BYD như một thế lực đổi mới trong lĩnh vực ô tô toàn cầu.
Thành tích này được ghi nhận tại đường thử Papenburg ATP Automotive testing nổi tiếng ở Đức, một địa điểm được thiết kế đặc biệt để thử nghiệm tốc độ cao. Dưới sự chỉ huy của phi công giàu kinh nghiệm người Đức Marc Basseng, U9 Xtreme đã thể hiện sự ổn định và khả năng kiểm soát vượt trội, chứng thực nhiều năm nghiên cứu và phát triển của công ty. Ngành công nghiệp đã được công nhận ngay lập tức, với Giải thưởng TopGear.com năm 2026 đã vinh danh kỷ lục là “Khoảnh khắc của năm”, nêu bật tác động của nó đối với quá trình chuyển đổi sang kỷ nguyên mới của di động điện khí hóa, hiệu suất cao.
Sự kiện này không chỉ thể hiện một con số; nó tượng trưng cho sự trưởng thành của kỹ thuật xe điện, chứng minh rằng tính bền vững có thể cùng tồn tại với mức hiệu suất không thể tưởng tượng được trước đây. Kỳ tích của Yangwang U9 Xtreme thiết lập một mô hình mới cho siêu xe thể thao, thách thức trực tiếp các thương hiệu truyền thống và đẩy nhanh cuộc đua công nghệ ở phân khúc hạng sang.
Hành trình đến đỉnh cao tốc độ
Kỷ lục 496,22 km/h được thiết lập vào ngày 14 tháng 9 năm 2025 đã đưa Yangwang U9 Xtreme vượt lên trên người giữ danh hiệu trước đó là Bugatti Chiron Super Sport 300+, từng đạt tốc độ 490,48 km/h. Việc một chiếc xe chạy hoàn toàn bằng điện vượt qua biểu tượng chạy bằng động cơ đốt là một bước ngoặt quan trọng đối với ngành, chứng tỏ rằng khả năng cung cấp mô-men xoắn tức thời và hiệu suất của động cơ điện có thể được tối ưu hóa để đạt hiệu suất cực cao. Quá trình chuẩn bị cho thời điểm này rất tỉ mỉ, bao gồm nhiều tháng mô phỏng và thử nghiệm sơ bộ đã cho thấy tiềm năng của chiếc xe, chẳng hạn như cuộc đua trước đó nó đạt tốc độ 472,41 km/h.
Việc Marc Basseng lựa chọn cầm lái chiếc U9 Xtreme không phải ngẫu nhiên. Với CV bao gồm chiến thắng tại Nürburgring 24 Hours, khả năng tận dụng tối đa các cỗ máy hiệu suất cao của anh ấy là rất quan trọng trong việc đảm bảo cuộc thử nghiệm diễn ra an toàn và chính xác. Basseng báo cáo rằng, mặc dù có tốc độ phi thường, chiếc xe vẫn ổn định và im lặng một cách đáng kinh ngạc, một đặc điểm của truyền động điện tương phản với độ rung và tiếng ồn của động cơ đốt trong, cho phép tập trung cao hơn vào việc lái xe. Theo người lái xe, chiếc xe vẫn thể hiện khả năng đi xa hơn nhưng khả năng tăng tốc đã bị gián đoạn để đảm bảo tính toàn vẹn của bài kiểm tra.
Thông số kỹ thuật của máy ghi âm
Trọng tâm của Yangwang U9 Điện áp cao hơn này cho phép phóng điện nhanh hơn và hiệu quả hơn, điều cần thiết để đạt được và duy trì công suất đỉnh.
Siêu xe thể thao được điều khiển bởi bốn động cơ điện độc lập, một động cơ cho mỗi bánh xe, tạo ra tổng công suất hơn 3.000 mã lực. Cấu hình này cho phép điều khiển vectơ mô-men xoắn chính xác, tối ưu hóa lực kéo và độ ổn định trong mọi điều kiện.
Hệ thống truyền động tiên tiến này mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng là 1.217 mã lực/tấn, một con số lập kỷ lục toàn cầu khác cho xe điện sản xuất. Công suất quay của động cơ đạt 30.000 vòng/phút là điều cần thiết để cung cấp năng lượng ở tốc độ cao.
Năng lượng được cung cấp bởi pin Blade cải tiến của BYD, bao gồm lithium iron phosphate (LFP). Công nghệ này nổi tiếng về độ an toàn và bền bỉ nhưng ở phiên bản U9 Xtreme đã được tối ưu hóa để chịu được nhiệt độ phóng điện cực cao lên tới 30C, giảm thiểu hiện tượng quá nhiệt khi tăng tốc tối đa.
Kỹ thuật đằng sau hiệu suất cực cao
Để đạt tốc độ gần 500 km/h không chỉ đòi hỏi năng lượng thô; tính khí động học và độ ổn định của khung gầm đều quan trọng như nhau. Những sửa đổi về thân xe của Yangwang U9, chẳng hạn như đường đua được mở rộng và thiết kế hầm hố, góp phần tạo nên sự cân bằng này. Một trong những giải pháp kỹ thuật đáng chú ý nhất là hệ thống treo chủ động DiSus-X của BYD, đã được hiệu chỉnh lại để thử nghiệm. Hệ thống này chủ động kiểm soát thân xe, hấp thụ lực ngang và lực dọc lớn được tạo ra ở tốc độ cao như vậy và đảm bảo lốp xe duy trì sự tiếp xúc lý tưởng với mặt đường. Dự án dựa vào chuyên môn của đội ngũ hơn 120.000 kỹ sư BYD, phản ánh sự đầu tư sâu sắc của công ty vào đổi mới. Đối với cuộc thử nghiệm, chiếc xe được trang bị bánh xe 20 inch đặc biệt và lốp bán trơn được phát triển để chịu được tải trọng cực lớn, đảm bảo độ bám cần thiết không chỉ trên các đoạn thẳng mà còn trên các khúc cua của đường đua hình bầu dục.
Giai đoạn kỷ lục ở Đức
Đường thử Papenburg là địa điểm lý tưởng để phá kỷ lục. Với vòng hình bầu dục tốc độ cao, đoạn thẳng dài và bề mặt nhẵn, mạch cho phép các phương tiện đạt được tiềm năng tối đa trong một môi trường được kiểm soát và an toàn. Điều kiện trong ngày thử nghiệm rất thuận lợi, với nhiệt độ xung quanh là 18°C và gió tối thiểu, những yếu tố có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất ở tốc độ cực cao. Toàn bộ quá trình được giám sát bằng thiết bị đo lường được chứng nhận bởi Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA), đảm bảo tính hợp pháp và phê duyệt kỷ lục thế giới.
Sự công nhận và ảnh hưởng trong ngành
Trong một tuyên bố chính thức, Stella Li, phó chủ tịch điều hành của BYD, đã ca ngợi thành tích này là kết quả của nhiều năm cống hiến và nghiên cứu về điện khí hóa. Bà nhấn mạnh kỷ lục của U9 Xtreme không chỉ là chiến thắng của hãng mà còn là bước đột phá của toàn bộ ngành công nghiệp xe điện.
Jack Rix, tổng biên tập của TopGear.com, biện minh cho việc chọn kỷ lục này là “Khoảnh khắc của năm” bằng cách tuyên bố rằng thành tích của Yangwang U9 Xtreme chứng tỏ rằng hiệu suất điện không còn là một lời hứa trong tương lai mà là một thực tế hiện tại và thống trị, ngay cả ở cấp độ cao nhất của môn đua xe thể thao.
Kế hoạch sản xuất và mở rộng hạn chế
Yangwang U9 Xtreme sẽ là một mẫu xe cực kỳ độc quyền với số lượng sản xuất dự kiến chỉ 30 chiếc. Nhắm đến những nhà sưu tập và những người đam mê có sức mua cao, mẫu xe này có giá ước tính là 1,68 triệu nhân dân tệ, quy đổi trực tiếp khoảng 1,3 triệu đô la R. BYD có kế hoạch sử dụng uy tín có được nhờ U9 Xtreme để quảng bá thương hiệu Yangwang trên thị trường toàn cầu, dự kiến ra mắt tại châu Âu vào năm 2027, cùng với các mẫu xe khác trong danh mục, chẳng hạn như SUV U8. Chiến lược này nhằm mục đích cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu sang trọng và hiệu suất cao nhất trên lục địa Châu Âu.
