Evropský automobilový trh získává robustní a všestranný přírůstek s uvedením pickupu založeného na nejnovější generaci Dacia Duster. Desenvolvido v exkluzivním partnerství s renomovaným rumunským výrobcem Romturingia, tento model kombinuje moderní platformu SUV s funkčností korby nákladního automobilu, čímž splňuje specifickou poptávku po vozidlech pro práci a volný čas s terénními schopnostmi.
Tato konverze není hromadným produktem Dacia, ale spíše speciální edicí, která zdůrazňuje flexibilitu projektu Duster. Romturingia, známý svými úpravami pro vozy skupiny Renault, využil své odborné znalosti k vytvoření pickupu, který zachovává vizuální identitu SUV vpředu a zároveň nabízí praktické a dobře integrované řešení nákladu vzadu.
Příchod tohoto specializovaného modelu signalizuje potenciál Duster v různých segmentech. Enquanto až Renault již má zkušenosti s pickupy na jiných trzích, jako je Oroch až América až
Transformace zaměřená na funkčnost
Proces přestavby, který provedl Romturingia, je pečlivý a přeměňuje SUV Duster na pick-up s jednou kabinou. Hlavní úprava nastává od B sloupku (za předními dveřmi), kde je konstrukce přepracována tak, aby obsahovala funkční lopatu. Nákladový prostor je zkonstruován z odolných kompozitních materiálů navržených tak, aby vydržely intenzivní používání v komerčních nebo rekreačních aktivitách a zachovaly tak životnost balení. S důrazem na užitnou hodnotu bylo vozidlo navrženo tak, aby nabízelo užitečné zatížení přibližně 430 kg. Embora je skromná hodnota ve srovnání s většími pickupy, je vhodný pro přepravu vybavení, nářadí a malých nákladů, ideální profil pro profesionály samostatně výdělečně činné, servisní flotily ve venkovských oblastech nebo outdoorové nadšence, kteří vyžadují více prostoru, než může nabídnout běžné SUV. Zadní odpružení bylo také překalibrováno, aby zvládlo dodatečnou hmotnost a zajistilo bezpečné a stabilní dynamické chování v různých podmínkách použití, přičemž zachovalo pohodlí a ovladatelnost charakteristické pro původní model.
Design a rozměry nového pickupu
Vizuálně si pickup Duster vpředu zachovává celou identitu nové generace SUV. Mřížka chladiče s novým logem Dacia, LED světlomety s označením „Y“ a robustní nárazník jsou totožné s těmi u modelu, který dal vzniknout, a zaručují moderní a okamžitě rozpoznatelný vzhled. Integrace mezi kabinou a novou zadní stavbou byla pečlivě naplánována, aby byla zachována harmonie linií.
Velká změna je vzadu. Kbelík má funkční design, s víkem, které usnadňuje přístup a manipulaci s předměty. Rozměry nákladového prostoru jsou optimalizovány pro velikost vozidla, měří přibližně 1,05 metru do hloubky a 1 metr na šířku, což nabízí na svou kategorii značný prostor. Exclusivas této verze jsou zadní světla umístěná svisle po stranách víka lůžka, což je běžné řešení u pickupů pro maximalizaci otevření nákladového prostoru.
Možnosti elektrifikovaných motorů
Jedním z hlavních lákadel této verze pickupu Duster je nabídka elektrifikovaných motorů v souladu s trendy evropského trhu a hledání vyšší energetické účinnosti.
První možností je systém Mild-Hybrid, který kombinuje tříválcový turbomotor 1,2 se 48voltovým elektrickým systémem. Sada Este poskytuje výkon 130 koní a je zaměřena na optimalizaci spotřeby a snižování emisí.
Systém Mild-Hybrid pomáhá spalovacímu motoru při akceleraci a umožňuje jeho vypnutí při krátkých zastaveních, například na semaforech, bezproblémové a rychlé opětovné nastartování. Převodovka spojená s tímto motorem je šestistupňová manuální, která pracuje ve spojení s trakčním systémem 4×4.
Druhou alternativou je sada Hybrid 140, plně hybridní systém, který nevyžaduje externí dobíjení. Ele využívá benzinový motor 1,6 s atmosférickým sáním v kombinaci se dvěma elektromotory a inovativní vícerežimovou automatickou převodovkou bez spojky, která inteligentně řídí dodávku výkonu.
Trakční systém 4×4 a schopnosti v terénu
Pickup Duster zdědil vynikající systém pohonu všech kol SUV, který je jednou z jeho největších předností. Systém 4×4 je řízen elektronicky a nabízí řidiči několik jízdních režimů, které lze volit pomocí voliče na středové konzole.
Tato všestrannost posiluje přitažlivost modelu pro použití na těžko přístupných místech, jako jsou polní cesty, bláto nebo sníh, což je něco zásadního pro vozidlo s užitkovým a dobrodružným účelem.
Dostupné režimy obecně zahrnují „Auto“, který automaticky řídí rozdělení točivého momentu mezi nápravy; „Sníh/Bláto/Písek“, který upravuje kontrolu trakce pro optimalizaci výkonu na površích s nízkou přilnavostí; a „Off-Road“, který simuluje uzamčenou trakci 4×4 pro náročnější situace.
Role přípraváře
Romturingia není žádným nováčkem, pokud jde o úpravy vozidel Dacia. Společnost má dlouhou historii spolupráce se značkou a Grupo Renault a je zodpovědná za řadu speciálních konverzí.
Mezi již realizované projekty patří sanitky, vozy záchranné služby a další komerční verze založené na sériově vyráběných modelech, což dává práci na pickupu Duster důvěryhodnost a zkušenosti.
Scénář pro evropský trh
Segment kompaktních pick-upů na Europa je výklenek, kterému dominují především větší modely asijského a amerického původu. Existuje však latentní poptávka po agilnějších a ekonomičtějších užitkových vozidlech vhodných pro ulice a města kontinentu, kde je omezený prostor a kde je rozhodujícím faktorem úspora paliva.
Budoucí perspektivy pro Renault
Přestože je tento pickup limitovanou sériovou výrobou Romturingia, slouží jako teploměr k měření zájmu veřejnosti o užitkový vůz tohoto typu. Renault toto hnutí pozorně sleduje, zvláště když vyvíjí globální projekty.
Jeden z těchto projektů je inspirován konceptem Niagara, který předpokládá pick-up s odvážným designem a hybridní technologií a který by mohl nahradit Oroch na trzích, jako je Jižní Amerika, což naznačuje širší strategii značky pro segment lehkých užitkových vozů v budoucnu.
